自2018年迪卡侬将ROCKRIDER品牌引向中高端后，迪卡侬并没有止步，而是将眼光放在了赛事宣传上，了解自行车运动的朋友都清楚，赛事是检验产品的最好场合，也是品牌能够得到“高端认证”的必要途径，作为深耕入门车领域多年的迪卡侬也迫切希望通过各项赛事来提升ROCKRIDER的形象定位。

在国内，迪卡侬组建了ROCKRIDER大使车队，车队成员由签约车手和迪卡侬内部员工组成。熟知迪卡侬的朋友应该有了解，迪卡侬员工都被称为“运动大使”，这也体现了迪卡侬与生俱来的运动精神。车队签约小将在合作之初就在赛场上顺利夺冠，除此之外，迪卡侬也冠名举办了多场国内山地赛事，在山地车领域的知名度也在慢慢累积。

国际上，迪卡侬招纳多名职业车手，于2022年初正式组建了UCI山地车队ROCKRIDER RACING TEAM，并推出性能更强劲的碳纤维车型作为队车，备战XCO山地世界杯等国际赛事。

今年六月，XCO山地世界杯正式开赛，ROCKRIDER RACING TEAM也第一次在赛场上亮相，作为首次参赛的车队，原先参与CycloCross比赛的“跨行”队员Joshua Dubau在前三站分别取得第36名、第18名、第11名的成绩，不断刷新车队纪录。

此外就在六月中旬举办的Alps Epic法国山地马拉松赛事中，ROCKRIDER RACING TEAM“老大哥”队员Stephane Tempier（史蒂芬·唐皮耶）骑乘RACE 900，凭借丰富的经验斩获第一赛段冠军，为这支新成立的车队开了一个好头。

在成绩和进步的背后，除了依靠车手的实力，性能优异的队车也发挥了不可忽视的作用。

这个队车也很有意思，由于迪卡侬是法国品牌，ROCKRIDER车队也别出心裁的“支持法国货”，队车采用了来自法国的LOOK锁踏、Hutchinson轮胎和MAVIC轮组。当然变速器还是选择了深度合作伙伴SRAM，据小道消息，迪卡侬是SRAM前五大的变速器出货方，2018年全新的ROCKRIDER XC车型发布会也是和SRAM一同举办的。

目前车队两款车型RACE 900和RACE 900S采用全新的碳纤维框架，如果将来在国内市场推出，价格合理的话，相信会让ROCKRIDER这个品牌更具竞争力。

迪卡侬的其他车型，比如TRIBAN系列和VAN RYSEL系列，美骑之前都做过评测介绍，在这里就不再赘述。

▲2021年，迪卡侬更新了整体的品牌UI设计，高端形象更进一步

自2018年起，迪卡侬重新出发，打造更专精的产品和品牌形象，瞄准中高端市场推出了多款诚意十足的产品，对于消费者来说，多一个选择总是更好的，更何况这个选择兼具了大牌背景、品质保证和性价比，至于市场的接受度如何，时间会给我们答案。

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