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纵横半个世纪 MERIDA美利达50年里程碑大盘点
2022-05-10 17:50:00
出处 : MERIDA美利达
点击 : 169225次
评论 : 21
2008
NINETY-SIX获颁德国BIKE杂志“里程碑”殊荣
依托长年经验的堆垒，每隔一段时间美利达的创意就会迸发出一款令人刮目相看的先进高端产品，NINETY-SIX就是其中一例。接近正式发布之际，由Ralf Näf在2007 XCO世锦赛骑着最新NINETY-SIX——超轻量的前、后短行程避震赛车，冲出第二名的佳绩。不仅如此，德国权威杂志BIKE，更是以“里程碑”的特殊奖项，给了无懈可击的背书。
2010
汉米达赢得XCO世界冠军
山地车界的谐星，带给车迷无穷欢乐的汉米达(José Antonio Hermida)，在加拿大拿下XCO世界冠军，为MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM再添一份至高的殊荣。
2011
导入环境友善的最先进喷涂制程
就在数年前进行一波工厂设备进化之后，在这年美利达将最先进的喷涂制程于工厂中建置完成，让产品制程更有效率，质量更稳定，对环境与员工的影响也能大幅地降低。
2012
美利达荣获“全面生产管理”奖项
美利达将生产系统的综合效率提升，人员与设备的体质优化，不仅提升了产品质量，也让员工备感尊荣，与品牌一同成长前进，也因而获颁“全面生产管理(Total Productive Management)”奖项。
2012
美利达首款低风阻空力车REACTO
NINETY-SIX、O.NINE与、BIG.NINE等美利达代表性家族车款，共同迎来新成员，美利达首款以低风阻崭新概念而生的竞赛级公路车REACTO，诸多先进的概念，为日后一系列的工艺进化，打下优异的基础体质，使REACTO在未来成为竞赛冠军的代名词。
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大家都说
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总觉得美利达的存在感比较低，低于捷安特，捷安特又低于Trek，Specialized，Pinarello
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不用感觉，就是的
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捷安特存在感可不低，现在除了套件其他基本都能自产，综合实力仅次于闪电了
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中国市场，捷安特、美利达的占用率，甩崔克、闪电N条街。当然如果从客单价上，确认比人家差一截。整体上也不至于没有存在感吧。
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相信我，这篇文章从后面倒着看最有感觉。
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我也觉得这文应该反着写~
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如您所愿，沟通后做了调整
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美利达。美利达 川藏有你都不怕 美利达。美利达 环华骑你到天涯
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人才啊
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运动自行车，骑的是服务，入门性价比而言还是美利达和捷安特，第一辆公路车也是美利达的king，那会骑车上下班，一天来回60公里，确实不错，曾经也想选捷安特，毕竟从小捷安特的实体店就很多，但是被店员的傲慢态度，及敷衍的售后，伤透心。
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我的第一辆公路车，美利达飞度
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中年人，小时候就没见过 美利达和捷安特质量这么好的车，以为是美国品牌。台湾产的很多东西都不错，看来深受日本印象
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美利达自行车五十年，是个不短的历程，在每个阶段，美利达都带着谦虚谨慎的态度，鉴古观今，始终能满足全球车友对单车的期盼，而一起走过的辉煌，这份成功且宝贵的经验，也正是让美利达能不断展现生命力与创造力，来迎接下一个五十年。
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666
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美利达无限接近过 最后选了捷安特车架
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赞助的顶级车队都改名巴林胜利两年了，为啥市面上还能买到巴林迈凯伦涂装的瑞克多架子呢？
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我的公爵600骑了三年，消失在茫茫人海，甚至来不及说声再见
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美利达万岁
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半个世纪的旅途，加油哦
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