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纵横半个世纪 MERIDA美利达50年里程碑大盘点

 

1972

   曾鼎煌先生创办成立美利达公司

半个世纪前,摩托车&工程师背景的曾鼎煌先生在一次美国出差时,亲眼目睹了自行车店特别张挂告示牌,(因于质量不良)拒修“Made in Taiwan”自行车的情景。感慨之余,那一幕激发了曾先生力图改变的斗志,同时他也看到了机会,因此决心于1972年创办美利达公司,专注于高质量的自行车研发与生产。

可别以现代的眼光小看了照片中这么一台怪异的No. 6 "motocross",当年可轰动了美国,跟风四起呢!这是美利达创厂后的第一款风云车,奠定了美利达往后稳步发展的基石。

1974

   为美国市场供应BMX与10速跑车

美利达早期的经营以OEM代工生产为主,开启台湾外销美国的BMX越野车盛世,以及10速跑车等。

1980

   山地车外销至美国市场

1980年代初,一种新型态的自行车类型——山地车正在萌芽,美利达当时赶搭上潮流列车,代工山地车,销往美国。

1988

   挪威,美利达第一个国际经销商

创办人曾鼎煌先生一开始以经营代工为主,1988年决定以MERIDA品牌推出自家产品,没多久,挪威正式加入家族经营体系,为打开国际市场跨出第一步。

1992

   美利达成为自行车业第一家股票上市公司

随着越来越多的国际伙伴加入,制程与时俱进更新,触角越伸越广,全球市场的需求反馈越来越庞大,成长茁壮是必然的道路,这一切都促使美利达成为台湾自行车业第一家股票上市的公司,也酝酿了未来影响全球单车市场的原动力。

1995

   美利达引入铝合金氩焊(TIG)技术

在追求更高效制程与高质量的产品目标之下,美利达导入了铝合金氩焊(TIG)技术,并与其他相关设备、程序达到优化的整合。这整套流程的名称,也正是美利达长青车款之一 MATTS(MERIDA Aluminium Tig-welding Technology System)的由来。时至今日,MATTS产品线仍继续为车友服务着,让每个人都能找到适合的美利达自行车。

1995

   美利达开发第一代电动车

早在当时,美利达就已经开发出第一代的电动辅助自行车,其累积的经验,也成为今日许多得奖车款的成功基石。

1996

   美利达为台湾首位获得ISO国际质量认证的单车制造品牌

创办人曾鼎煌先生,在早期就是以制造世界级的高质量产品为中心思想,在其带领之下,相关的生产设备越来越有效率,良率越来越高且稳定,也因而成为台湾首个获得ISO国际质量认证的单车制造商,再次向世界证明,来自台湾的美利达所制造的,绝对是高质量的自行车产品。

1998

   镁合金山地车问世

美利达持续找寻着更适合的自行车材质,镁合金除了轻量化,其他的优势也正都符合职业竞赛的需要,于是成为当下的新宠儿。

1999

   女子山地车队成军

在美利达创办人曾鼎煌先生推波助澜及核心干部的催生之下,女子山地车队正式成军,目的是为了让更多人知道美利达品牌,并且将产品以严苛的赛事来实战测试。2000年亮点车手为Sabine Spitz,Gunn-Rita Dahle Flesjå在2001年加入,2002年则是招来Irina Kalentieva,渐渐谱出后续精彩的山地车故事。

2000

   镁合金山地车,骑进悉尼奥运

当时刚成军不久的山地车队的主要任务,就是协助测试开发新产品,于是车队成员之一SABINE SPITZ就带着美利达镁合金山地车前进悉尼奥运,在长达近两小时的赛程中,以第九名完赛,为美利达取得宝贵的实战经验。

2001

   美利达R&D中心,座落德国马格斯塔特

在观察到单车市场需求的快速增加,更多的创新设计概念被激发,单车的种类区分越来越精致化,一种被推着前进的力量,迫使美利达决定携手德国主要的经销代理Centurion,共同朝着打造专业开发设计团队的目标,征召菁英人才,于是在德国马格斯塔特,成立了美利达R&D中心。

2002

   Gunn-Rita 拿下个人首座XCO世界冠军

在当时刚成军周年的美利达山地车队中,还是个新面孔的Gunn-Rita Dahle Flesjå,获得了充足的后勤支援,以出征顶尖的各大赛事。随即马上在2002年就赢得了个人首座XCO世界冠军头衔,向车界宣告她的统治时代正式到来。接下来几年,Gunn-Rita与美利达互助合作,包揽数不尽的冠军奖杯,为全世界的山地车迷示范了品牌与车手合作无间的最高境界。

2003

   A-TEAM幕后主要推手之一

美利达与捷安特,成立了A-Team,旨在增进台湾自行车制造的生产效率与质量提升,接着吸引更多相关业者加入,连手打造了自行车供应列结构,健全了当今全世界的单车市场生态,因此在2016年结束。而其精神则仍在业界中交互传递着,持续影响着单车产业的正向发展。

2003

   SABINE SPITZ骑着镁合金山地车,赢得XCO世界冠军

SABINE SPITZ在2000悉尼奥运开始以镁合金单避震山地车出赛,并在短短的3年之后,就以同样的车架科技,赢得XCO世界冠军头衔。

2004

   美利达成立MMBT山地车队,挥军前进世界杯

协同福斯商用车(Volkswagen),美利达将原本的山地车队,扩大成军为MMBT(MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM)山地车队,在接下来的13年中,于XC、马拉松、争先赛等领域,总计囊括超过30座世界杯奖杯,2面奥运奖牌,15个欧洲冠军,以及另外15个世界冠军荣耀,可以说是山地车历史上目前为止最成功的一支车队。

2004

   Gunn-Rita雅典奥运金牌,Hermida银牌

2004雅典奥运,是美利达极具代表性的一年,Gunn-Rita Dahle Flesjå骑乘镁合金单避震山地车,拿下女子金牌,为镁合金的车架材质,划下完美句点;而Hermida,则是以当时最先进的碳纤维CARBON FLX山地车,守住男子组银牌,也正式宣告新世代碳纤维材质山地车的到来。

2004

   美利达推出 UMF品牌系列产品

通过UMF (UNITED MERIDA FREERIDERS)子品牌的成立,来满足土坡车以及双避震重度玩家的骑乘需求,随即在土坡腾跃竞赛与世界各地的街道公园中,看见UMF踪影,顺势成立UMF VELO车队,赞助顶尖车手,延续品牌的市场营销能量。

2006

   Gunn-Rita与Ralf Näf,双双赢得XC马拉松世界冠军

这年是美利达的世界冠军年。得奖机器GUNN-RITA在法国成功捍卫守住XC马拉松世界冠军头衔,也将这奖项的总数量增加至3座,若单以世界冠军头衔来计算,则已经是累积至第六座,更可怕的是,在这场比赛之后没多久,她又在新西兰把世界冠军奖杯再增加一个,拿到第七座!而队友Ralf Näf也获得了男子组的XC马拉松世界冠军。

2007

   美利达斥资2亿新台币,打造科技工厂

为了维持市场竞争力,将R&D创意付诸实现,美利达投资2亿新台币,更新工厂设备,使其成为全世界最先进的制造工厂之一。

2008

   NINETY-SIX获颁德国BIKE杂志“里程碑”殊荣

依托长年经验的堆垒,每隔一段时间美利达的创意就会迸发出一款令人刮目相看的先进高端产品,NINETY-SIX就是其中一例。接近正式发布之际,由Ralf Näf在2007 XCO世锦赛骑着最新NINETY-SIX——超轻量的前、后短行程避震赛车,冲出第二名的佳绩。不仅如此,德国权威杂志BIKE,更是以“里程碑”的特殊奖项,给了无懈可击的背书。

2010

   汉米达赢得XCO世界冠军

山地车界的谐星,带给车迷无穷欢乐的汉米达(José Antonio Hermida),在加拿大拿下XCO世界冠军,为MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM再添一份至高的殊荣。

2011

   导入环境友善的最先进喷涂制程

就在数年前进行一波工厂设备进化之后,在这年美利达将最先进的喷涂制程于工厂中建置完成,让产品制程更有效率,质量更稳定,对环境与员工的影响也能大幅地降低。

2012

   美利达荣获“全面生产管理”奖项

美利达将生产系统的综合效率提升,人员与设备的体质优化,不仅提升了产品质量,也让员工备感尊荣,与品牌一同成长前进,也因而获颁“全面生产管理(Total Productive Management)”奖项。

2012

   美利达首款低风阻空力车REACTO

NINETY-SIX、O.NINE与、BIG.NINE等美利达代表性家族车款,共同迎来新成员,美利达首款以低风阻崭新概念而生的竞赛级公路车REACTO,诸多先进的概念,为日后一系列的工艺进化,打下优异的基础体质,使REACTO在未来成为竞赛冠军的代名词。

2013

   携手美利达.蓝波车队(Lampre-MERIDA)一级职业车队,进入公路车顶尖市场

带着MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM山地车队成功的经验,以品牌冠名的美利达·蓝波(Lampre-MERIDA)一级职业车队,进军公路车顶尖赛事殿堂。

2015

   美利达将工厂生产设备更新进化,使其成为世界先进的电动车生产基地

看准电动车会成为全世界单车市场的新宠儿,无论过去是单车新手或老手,甚至从未对单车产生兴趣的族群,都可能会被电动车所吸引。于是,美利达重资升级工厂设备,为即将引爆的市场需求,提前作出准备!

2016

   美利达eONE-SIXTY,为品牌历史写下新篇章

就在“电动辅助”字眼还未在单车媒体中大量出现的时候,美利达已经完成开发eONE-SIXTY,以长行程的双避震车为基础,整合了电池与马达系统,发布后随即引爆话题,将单车的骑乘乐趣带向新的境界,车友们无不印象深刻,也让品牌以eONE-SIXTY成功地切入电动车市场,占有一席之地。

2016

   美利达挺身推广碟刹系统公路车

美利达对市场趋势的发展慧眼独具,经常能做出正确的决定,公路车碟刹系统就是一个例证,在其他品牌尚犹豫不决时,美利达已经推出充足的碟刹公路车产品线,供车友选择。

2017

   美利达继续以巴林·美利达一级职业车队进军WORLD TOUR顶尖赛事

在LAMPRE-MERIDA划下句点之后,美利达对顶尖公路竞赛的热情,不减反增。因缘际会参与巴林·美利达一级职业车队(BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM)的建军过程,做出无比的贡献,而车队主将尼巴利(VINCENZO NIBALI),也以环伦巴第(Giro di Lombardia)总成绩第一,为车队带来好彩头。

2017

   美利达以eONE-SIXTY夺得首个创新设计奖

eONE-SIXTY的崭新设计与机能性,为美利达带来首座创新设计奖,也更加激励R&D团队提升设计实力,使后续的每一年都有新车款夺下该奖项,为车市不断注入活力。

2018

   Gunn-Rita的人生成就,第30座世界杯冠军

自1996年World Cup首冠入袋,时隔22年后,Gunn-Rita Dahle Flesjå硬是在2018年退休前,将World Cup战果累积至不可思议的30座冠军奖杯,而且在此前稍早的时候,她其实才刚在山地车马拉松欧洲锦标赛摘得桂冠。除此之外,10次世界冠军,9次欧洲冠军,奥运金牌,职业生涯的辉煌战绩成就,恐怕很难被超越了。

2018

   尼巴利勇夺米兰圣雷莫冠军

巴林·美利达一级职业车队(BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM)在位期间的“鲨鱼哥”尼巴利(VINCENZO NIBALI),除了为他自己也为美利达赢得了难能可贵的米兰圣雷莫(MILANO-SANREMO)冠军。

2020

   美利达崭露新一代低风阻公路竞赛车款

第四代的REACTO发布,树立了空力效益、舒适性的新标竿,身披一时之选的工艺科技内涵,外穿吸睛亮眼的美丽涂装,一举成为多个测试评比、设计奖项的夺牌常胜军,甚至是年度最佳车款的至高殊荣,当然也顺势担纲起一级车手争夺顶尖赛事奖杯的最佳利器之一。

纵横半个世纪 MERIDA 美利达50年里程碑大盘点

美利达在生产工厂中导入了镭射切割设备,以缩短制程时间,减少耗损,并保有绝佳的精准度标准。由机械装置控制的切割技术,可以让车架保有多变化或是特殊需求的管型外观,而不会折损强度与耐用度;精准的切割,使得管与管的搭接,周围能更贴合,使车架整体能达到最佳的刚性与耐用度性能表现,特别是在电动车的制程,像是超大管径、电池置放的管形设计需求,更是如虎添翼。持续投资新设备,也是美利达能持续保有创新力的关键因素。

在“砾石车(Gravel bike)”的概念尚未成为气侯时,美利达就已经推出成熟的SILEX车款,并很快地在世界各地圈粉起来。有的当作多用途车款,平日当作灵敏好骑的通勤车,假日转变为旅游野宿的好伙伴,有些热血车友更是在冬天泥泞雪地的环境用来当作训练专用车款。

2020

   美利达与巴林·迈凯伦一级职业车队并肩作战

车队拥有者易主之际,原巴林·美利达一级职业车队(BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM),也顺势更名为巴林·迈凯伦一级职业车队(Team Bahrain McLaren)。美利达则继续保留赛车供应与技术协作的角色,共同互惠,持续研发创新,为世界顶尖车手们的赛车需求寻觅出最佳的解决方案。

2021

   喜迎第70位伙伴加入美利达大家庭

首位国际合作销售伙伴,诞生于三十年前,而累积至2021年,在全世界已经有70个国家和地区的车友们,能体验到美利达的单车骑乘乐趣,我们继续携手国际上的伙伴,一同共创美利达单车世界村的宏远梦想。

2021

   更名为巴林·胜利一级职业车队,继续传承巴林·迈凯伦竞赛使命

在迈凯伦(McLaren)卸下赞助商身份之后,巴林·迈凯伦(Team Bahrain McLaren)一级职业车队,便更名为“巴林·胜利一级职业车队(Team Bahrain Victorious)”,美利达则继续担纲赞助商与技术支持的角色,回馈车坛与车友。

纵横半个世纪 MERIDA 美利达50年里程碑大盘点

2022

   携手巴林战队,两度留名米兰圣雷莫

2018年,率先由尼巴利(Vincenzo Nibali)为美利达赢下第一座米兰圣雷莫(MILANO-SANREMO)冠军;而在2021年巴黎-鲁贝(Paris-Roubaix),REACTO的惊天旷世巨作光辉,曝光了莫霍里奇(Matej Mohoric)与R&D团队的天作之合秘密计划,以配备伸降座杆的爆改Scultura TEAM,很快地就在2022年迎来第二座米兰圣雷莫冠军奖杯。气势如虹,2022年度赛季也才刚开战,世界各地赛事便不断传回佳音,振奋所有车迷。

素有北方地狱之称的巴黎-鲁贝大赛(Paris-Roubaix),各种险恶的天堂之路充斥,是个令众车手闻风丧胆,却人人又想征服的竞赛殿堂。不仅对车手,对品牌来说也是,巴林·胜利一级职业车队(Team Bahrain Victorious)的“恐怖雷力”科尔布雷利(Sonny Colbrelli),没有让大家久等,也许正是刚中带柔的REACTO,协助他在最后一刻冲刺脱颖而出,率先通过设置在鲁贝自行车场的终点线,除了是他个人的惊世代表之作,也是让美利达品牌正式登录于2022年的巴黎-鲁贝历史清单之中。

2022

轮转五十年

在单车市场持续闪烁光辉、渡过半百的光阴,面对挑战,唯一以不变应万变的真理,是美利达对单车的热情。五十年,是个不短的历程,在每个阶段,美利达都带着谦虚谨慎的态度,鉴古观今,始终能满足全球车友对单车的期盼,而一起走过的辉煌,这份成功且宝贵的经验,也正是让美利达能不断展现生命力与创造力,来迎接下一个五十年。

责任编辑:BAMBOO

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  • ADHDmania 2022-05-10 21:17

    总觉得美利达的存在感比较低,低于捷安特,捷安特又低于Trek,Specialized,Pinarello

    查看回复(3)

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    • S—WORKS 2022-05-10 22:48

      不用感觉,就是的

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    • qiaoer527 2022-05-11 07:11

      捷安特存在感可不低,现在除了套件其他基本都能自产,综合实力仅次于闪电了

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    • LBW 2022-05-11 12:41

      中国市场,捷安特、美利达的占用率,甩崔克、闪电N条街。当然如果从客单价上,确认比人家差一截。整体上也不至于没有存在感吧。

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  • 刘子光 2022-05-10 22:13

    相信我,这篇文章从后面倒着看最有感觉。

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    • kingfar 2022-05-11 15:54

      我也觉得这文应该反着写~

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    • bamboo 美骑编辑 2022-05-11 16:42

      如您所愿,沟通后做了调整

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  • 只会bb莱lai 2022-05-11 09:21

    美利达。美利达 川藏有你都不怕 美利达。美利达 环华骑你到天涯

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    • JOJOLEE 2022-05-11 11:58

      人才啊

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  • 全部
  • 437521242 2022-05-16 10:19

    运动自行车,骑的是服务,入门性价比而言还是美利达和捷安特,第一辆公路车也是美利达的king,那会骑车上下班,一天来回60公里,确实不错,曾经也想选捷安特,毕竟从小捷安特的实体店就很多,但是被店员的傲慢态度,及敷衍的售后,伤透心。

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  • 鐵馬妖聶 2022-05-13 12:00

    我的第一辆公路车,美利达飞度

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  • Fuga 2022-05-12 21:16

    中年人,小时候就没见过 美利达和捷安特质量这么好的车,以为是美国品牌。台湾产的很多东西都不错,看来深受日本印象

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  • 蕉太郎 2022-05-12 17:01

    美利达自行车五十年,是个不短的历程,在每个阶段,美利达都带着谦虚谨慎的态度,鉴古观今,始终能满足全球车友对单车的期盼,而一起走过的辉煌,这份成功且宝贵的经验,也正是让美利达能不断展现生命力与创造力,来迎接下一个五十年。

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  • 大M来袭 2022-05-12 11:10

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  • 洪亮 2022-05-11 21:31

    美利达无限接近过 最后选了捷安特车架

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  • kingfar 2022-05-11 15:53

    赞助的顶级车队都改名巴林胜利两年了,为啥市面上还能买到巴林迈凯伦涂装的瑞克多架子呢?

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  • 麻辣车手李二狗 2022-05-11 13:23

    我的公爵600骑了三年,消失在茫茫人海,甚至来不及说声再见

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  • 菜腿爱网购 2022-05-11 10:52

    美利达万岁

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  • 囍囍洋洋 2022-05-11 08:56

    半个世纪的旅途,加油哦

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