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纵横半个世纪 MERIDA美利达50年里程碑大盘点
2022-05-10 17:50:00
出处 : MERIDA美利达
点击 : 170198次
评论 : 21
2020
美利达与巴林·迈凯伦一级职业车队并肩作战
车队拥有者易主之际，原巴林·美利达一级职业车队(BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM)，也顺势更名为巴林·迈凯伦一级职业车队(Team Bahrain McLaren)。美利达则继续保留赛车供应与技术协作的角色，共同互惠，持续研发创新，为世界顶尖车手们的赛车需求寻觅出最佳的解决方案。
2021
喜迎第70位伙伴加入美利达大家庭
首位国际合作销售伙伴，诞生于三十年前，而累积至2021年，在全世界已经有70个国家和地区的车友们，能体验到美利达的单车骑乘乐趣，我们继续携手国际上的伙伴，一同共创美利达单车世界村的宏远梦想。
2021
更名为巴林·胜利一级职业车队，继续传承巴林·迈凯伦竞赛使命
在迈凯伦(McLaren)卸下赞助商身份之后，巴林·迈凯伦(Team Bahrain McLaren)一级职业车队，便更名为“巴林·胜利一级职业车队(Team Bahrain Victorious)”，美利达则继续担纲赞助商与技术支持的角色，回馈车坛与车友。
2022
携手巴林战队，两度留名米兰圣雷莫
2018年，率先由尼巴利(Vincenzo Nibali)为美利达赢下第一座米兰圣雷莫(MILANO-SANREMO)冠军；而在2021年巴黎-鲁贝(Paris-Roubaix)，REACTO的惊天旷世巨作光辉，曝光了莫霍里奇(Matej Mohoric)与R&D团队的天作之合秘密计划，以配备伸降座杆的爆改Scultura TEAM，很快地就在2022年迎来第二座米兰圣雷莫冠军奖杯。气势如虹，2022年度赛季也才刚开战，世界各地赛事便不断传回佳音，振奋所有车迷。
素有北方地狱之称的巴黎-鲁贝大赛(Paris-Roubaix)，各种险恶的天堂之路充斥，是个令众车手闻风丧胆，却人人又想征服的竞赛殿堂。不仅对车手，对品牌来说也是，巴林·胜利一级职业车队(Team Bahrain Victorious)的“恐怖雷力”科尔布雷利(Sonny Colbrelli)，没有让大家久等，也许正是刚中带柔的REACTO，协助他在最后一刻冲刺脱颖而出，率先通过设置在鲁贝自行车场的终点线，除了是他个人的惊世代表之作，也是让美利达品牌正式登录于2022年的巴黎-鲁贝历史清单之中。
2022
轮转五十年
在单车市场持续闪烁光辉、渡过半百的光阴，面对挑战，唯一以不变应万变的真理，是美利达对单车的热情。五十年，是个不短的历程，在每个阶段，美利达都带着谦虚谨慎的态度，鉴古观今，始终能满足全球车友对单车的期盼，而一起走过的辉煌，这份成功且宝贵的经验，也正是让美利达能不断展现生命力与创造力，来迎接下一个五十年。
责任编辑：BAMBOO
大家都说
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总觉得美利达的存在感比较低，低于捷安特，捷安特又低于Trek，Specialized，Pinarello
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不用感觉，就是的
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捷安特存在感可不低，现在除了套件其他基本都能自产，综合实力仅次于闪电了
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中国市场，捷安特、美利达的占用率，甩崔克、闪电N条街。当然如果从客单价上，确认比人家差一截。整体上也不至于没有存在感吧。
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相信我，这篇文章从后面倒着看最有感觉。
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我也觉得这文应该反着写~
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如您所愿，沟通后做了调整
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美利达。美利达 川藏有你都不怕 美利达。美利达 环华骑你到天涯
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人才啊
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运动自行车，骑的是服务，入门性价比而言还是美利达和捷安特，第一辆公路车也是美利达的king，那会骑车上下班，一天来回60公里，确实不错，曾经也想选捷安特，毕竟从小捷安特的实体店就很多，但是被店员的傲慢态度，及敷衍的售后，伤透心。
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我的第一辆公路车，美利达飞度
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中年人，小时候就没见过 美利达和捷安特质量这么好的车，以为是美国品牌。台湾产的很多东西都不错，看来深受日本印象
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美利达自行车五十年，是个不短的历程，在每个阶段，美利达都带着谦虚谨慎的态度，鉴古观今，始终能满足全球车友对单车的期盼，而一起走过的辉煌，这份成功且宝贵的经验，也正是让美利达能不断展现生命力与创造力，来迎接下一个五十年。
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666
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美利达无限接近过 最后选了捷安特车架
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赞助的顶级车队都改名巴林胜利两年了，为啥市面上还能买到巴林迈凯伦涂装的瑞克多架子呢？
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我的公爵600骑了三年，消失在茫茫人海，甚至来不及说声再见
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美利达万岁
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半个世纪的旅途，加油哦
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