品牌：天腾动力

成立时间：2016年

天腾动力同样成立于2016年，其产品线包括电池、电机和码表三大部分。公司目前主推四款电机，分别是Smooth、Smooth Plus、Discovery和Discovery S。前两款主要用于通勤和休闲，后两款还可用于载重、越野和Fatbike。

▲天腾 Discovery

这四款电机均是中置电机，适配方孔中轴，主要性能差别在于功率、力矩和最大支持踏频，同时重量上也有一定区别，Discovery S功率为350W/48V,最大力矩100Nm，最大踏频120rpm，重量3.6kg；而数据值最低的Smooth额定功率250W/36V，最大踏频100rpm。电机配套集成控制系统，能够根据骑手力量生成辅助反馈，公司主打的卖点之一正是十毫秒的快速反馈，根据反馈迅速调整输出。骑友测试显示，天腾motinova款电机在实际测试中的噪音较小，振动也较为轻微，这方面的骑行体验优于八方及禧玛诺的同档产品，这或许可以作为选购的考虑因素之一。

品牌： 麦思动力MIVICE

时间：2017年

麦思动力目前主打的电助力车产品主要服务山地车和通勤，M070和M080是较新的两款电机产品，而整套驱动系统除了电机之外还包括控制器、力矩传感器、仪表和电池。

▲MIVICE系列搭载的仪表盘

后置电机M070额定功率250W，最大功率500W，最高效率83%，最大扭矩则标记为≥35Nm，碟刹和V刹均可使用。这款电机设计小巧，重量仅1.7kg，同时也具有IP66级防水，无负载噪音55dB。

▲MIVICE M070设计隐蔽

就现有的测试效果来看，这款电机配套的驱动系统在平路和爬坡表现都较好，配置算法起步较为顺滑，爬坡时的介入感也恰到好处，整体而言骑乘体验俱佳。电池续航能力方面，官方数据给出最大续航是70km，实际骑乘之后还有剩余电量，续航能力对于通勤完全足够。

后置电机M080额定功率250-350W，最大功率600W，最高效率达到80%，最大扭矩≥40Nm，仅有碟刹版本，重量稍重于M070，达到2.5kg，总体而言，在提供功率性能方面，M080比M070更加优秀，也具备防水和静音等优点，同时在关机时阻尼较低，不影响踩踏；此外在搭载更大容量电池而增加续航的同时，也增加了一些重量。但受制于最大扭矩，短陡坡并非两款电机的长项。

值得一提的还有S200力矩传感器，产品采用国际专利的非接触式技术方案、独有的工艺流程及品质管控实现了其性能的高度一致性和稳定性。

▲麦思动力S200力矩传感器

品牌：川克Trunkrun

成立时间：2017年

川克2017年在无锡成立，研发产品以电助力自行车套件为主，其中电机是主导产品。川克虽然新成立不久，但已经拥有多项发明专利和实用型专利。据了解团队核心人员均有十多年以上的业内从业经历，积累了丰富的理论和实践经验， 其中不乏二十年以上经验的研发和管理人员。

根据不同骑行环境的特点和客户需求，川克研发了前、中、后三套解决方案，主要应用于雪地车、城市车以及山地车这三种车型，目前合作的品牌商有Mobike、FSA、WISPER、DOTT、富士康、Fission、Cyberbike等。在2019年，川克推出了多个电机款式，代表包括FW03前置电机、M02、M05、M06中置电机和RW05、RW09后置电机。

▲RW05后置电机概念图

由于电机品牌较新，现有的评测以美骑自有评测为主，国际测评相对较少。川克电机定位是入门级电机，基本性能、通勤要求可以满足，最大功率达到600W，M02款中置电机宣称能够以80Nm扭矩达到110Nm扭矩的输出能力；评测方面，实测续航能力超过60公里，缓坡扭矩足够，但外置安装会导致电机超过牙盘范围。现有用户反馈来看，选择这款电机的一大理由是价格，相较八方电机而言，川克的售价更为便宜，可以作为良好的平替，宣传中的静音、强劲输出等特性在实测中也有较为优秀的表现。

这里重点提一下川克M06电机，它有两大特色：a.高灵敏度的力矩传感器和速度传感器；b.控制器外置并且接插件集成在控制器上，使得安装和拆装更方便，提高了系统稳定性和服务响应速度。

▲川克M06

除了上述品牌，其实还有很多国产品牌如京橙、卓能、安乃达、纽新克等，也在电机市场上占据一席之地，不容小觑，但碍于篇幅有限，不能一一详细列出。如有任何补充或不同意见，欢迎大家评论提出。

总体来看，国产电机在输出的性能数据方面基本不成问题，但在不同应用场景下，国产电机整套系统的设计还需要更加细腻完善，目前国产电机在城市通勤、山地等场景下已经具有丰富的产品线，但对于中高端电助力公路自行车市场的把握还需要更进一步。

延伸阅读：电助力的灵魂 知名电机品牌盘点（国外篇）

责任编辑：BAMBOO