今年来，在与国外的头盔厂商开展合作时，郑波明显地感受到了对方心态的变化。“和大厂商合作，我们的销量可以得到持续保证；但现在有的厂商已经和我们说，如果要合作，我们就必须放弃掉我们自己的品牌，这样子我们的品牌影响力反而不能提高，”他说。

为此，郑波必须开始做出选择。是为了能迅速提升销量而与厂家合作，还是继续在消费者群体中打造口碑，他需要明确一个方向，来推动公司继续前进。

从目前LIVALL在市场上的一系列动作来看，郑波的选择似乎已经趋于明朗——继续加强国内市场的开拓。

这么做的原因并不难理解。中国自行车协会的数据显示，中国骑行人数约3500万，每年增速达到30%。此外，摩拜单车、ofo、小鸣单车等共享自行车品牌在近来的火热，也有可能会带动骑行运动在国内的发展。放眼整个市场，专注国内是一个可行的选择。

从2015年开始，LIVALL就开始赞助宁夏体彩洲际自行车队，后者在国内参加过包括环青海湖自行车赛在内的一系列赛事，以求提升曝光度。

“这是一个专业的车队，在国内外经常会参加一些赛事，我们就为他们特地打造了一款头盔，在头顶的位置画了一些图案，这样选手在骑行时，观众就能在电视上注意到我们的产品，”郑波说。而在专业车队外，LIVALL也赞助了一些业余车队，希望让更多地骑行爱好者了解它们的产品。

而在骑行头盔之外，LIVALL也已经开始切入整车以及滑雪头盔的制作。

“无论头盔做得多好，只有做了整车，我们才算真正进入自行车行业；我们的自行车配件也可以更好地与自行车相结合，”在谈到做出上述决定的原因时，郑波如是说。

他表示，时下做整车也许并不是一个十分好的选择，因为在资本寒冬的影响下，有许多传统的厂商都不好过，遑论LIVALL这种以周边设备为主的企业。但LIVALL还是在2016年全年生产了3000多辆自行车对外销售。

他告诉界面新闻记者：“我们就要自己做一辆车出来，把我们的产品先用到上面去，来证明给这些厂家看我们产品的实用性。”

至于滑雪头盔，郑波给出的原因更是简单：“2022年冬奥会会在国内举办，滑雪产品也会是下一个风口，我们先做这些产品，就能更快地抢占市场。”

此前，界面新闻记者曾经发现，国内市场已经有一些公司开始试水智能骑行头盔的制作，但它们并未能掀起大风浪。郑波也坦言，国内用户不同的消费习惯，是LIVALL未来会遇到的主要难关之一。

但在郑波看来，无论陷入怎样的迷茫，创业公司当下只要能够拿到融资，就是一件值得庆贺的事。他对界面新闻记者总结了几个创业公司“活下去”的要点：不要盲目扩大、不要大幅裁员、找到领军人才、加强预算管理，但最重要的还是要拿到钱。

“融资的步伐一定不要停，”他说，“在寒冬时候，抢占资源的能力反而要加强。现在有一句话叫‘剩者为王’，活下来才是王道。”

在这一点上，LIVALL反而有所斩获。郑波告诉记者，目前公司已经与一家国际知名的高新科技企业达成了投资意向，进入了尽调阶段，理想的话，整体的手续在最近就可以完成。他近来的焦虑可以稍稍缓解了。

这次的寒冬到底会持续多久？谁也说不清楚。“有投资人说，今年才刚刚开始，明年会更加深，”郑波说。

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