据外媒Bike Europe网站11月22日的消息，Brompton创始人及发明者Andrew Ritchie已从董事会辞职，因其在Brompton的管理上与其他董事产生了意见分歧。

▲创始人Andrew Ritchie

由现任首席执行官Will Butler-Adams带领的Brompton在今年早些时候获得了来自私募基金老板Luke Johnson和一些企业家的投资。Brompton最近在伦敦西区开设了一个占地84000平方英尺（约合7804平方米）的新工厂，还计划把版图扩张至中国，在这里制造电助力版本的Brompton折叠车。

Brompton计划到2020年，自己工厂的产能要翻倍，达到每年10万辆的产量。去年，Brompton的利润同比下滑了37%，下滑至210万英镑，这一定程度上似乎是对新工厂进行了投资所带来的影响。

▲现任首席执行官Will Butler-Adams

当创始人的情怀遇上投资者的野心

“Brompton就像是Andrew的孩子，但他显然是对公司目前的某些发展方向感到不满。失落的他最终决定从董事会辞职。”一位知情人士这样告诉英国报联社。

创始人离开的确切原因并不明朗，但很有可能是因为他不同意公司关于扩张生意的计划，或不满意私募基金老板Luke Johnson在其中扮演的角色。Johnson以打造成功的披萨连锁店和糕点连锁店闻名，用投资的方式成为了Brompton的一个小股东及非执行董事。

而现年69岁的Andrew Ritchie在公司拥有18%的股份，依然是最大股东。

北美市场前景的诱惑

现如今Brompton的管理层应该会很满意北美市场的表现，在他们做出降价决策后，Brompton的整车和配件在北美的销售量立刻增加。Brompton决定抓住这一发展良机，扩大产能，赚取更多强劲的美元钞票。

在北美，2017车款的标价从1250美元降至了1199美元。而最热门的6速的M6L的新零售价从1691美元降至了1499美元。

背景补充：

1975年，品牌创始人Andrew Ritchie（安德鲁大叔）在卧室里设计出的第一辆折叠单车的雏形。经过2年时间的不断改进，第一辆Brompton在1977年生产完成。

2009年，安德鲁大叔荣获菲利普亲王设计奖，这几乎是英国对设计者授予的最高的荣誉和嘉奖。

2002年，Brompton还是一家年产6000辆、仅雇佣了雇佣了24名员工的微小企业，而那年他终于找到了Will Butler-Admas，后者将Brompton带到了全世界，并将Brompton做成了英国最大的单车制造商。

2015年，Brompton在伦敦的旧工厂一个月能生产4000辆车，雇佣了190名工人。2012~2014年，该公司每年收入增长都超过25%。

为了做到上面这些数据，Butler-Admas引入了现代的管理方法，包括债务计划，将轮组和车架涂装委外生产。

“我们将非核心的东西外包，以使我们可以专注做核心的事情，将他们做的更好。同时我们又可以生产更多的单车。”Butler-Admas显然是一位现代的职业经理人。

这跟许许多多欧洲自行车老牌的发展故事类似，但若将来真在中国建厂，Brompton还能保持“100%产自伦敦”的骄傲吗？但若如创始人那样一心只认定英国工匠的水平，Brompton能不能抵抗住全球经济的低潮？

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