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中国展观察:产品同质化路在何方?
自行车智能化出路?
前段时间炒得很火的智能自行车,事实上是智能科技在自行车行业的延伸。当然,从科技的不断进步来说,自行车智能化可能是大势所趋。在这次的中国展上,关于智能自行车的产品主要是一些智能零配件,这些零配件可以说是踏出了自行车智能化的实质性的第一步,不过很多概念的实用性以及是否真的是市场所需依然值得思考。例如,智能配件防盗提醒功能,假如被锡纸之类的软质金属包裹,是否会造成信号频闭,从而功能失效;内置SIM电话卡,如今的电话卡实名制是否会对此有所限制;而智能设备所赋予的众多的统计数据,真的是车友的刚需吗?还是另有目的?
纵然是刚出来混不久的智能自行车的厂商,事实上也难于避免同质化的问题。只是,传统自行车品牌同质化体现在硬件产品上,而智能产品同质化体现在理论和功能上。
把智能化带进自行车产业的部分厂商,硬件可能只是一个噱头,真正的目的,其实是在互联网端的用户圈人。每个智能硬件基本都配备一套匹配的APP,假如智能配件厂商不开放共享链接,这会造成了一个“军阀割据”的局面,用户体验必然受到限制。假如只能配件厂商开放共享链接,那么智能自行车的战场将会脱离自行车,而是主要在制作自行车专用APP的互联网平台上。智能的路子在单车上是否能行得通,有待时间去印证。
从自行车的本身属性来说,骑行体验是一个不可忽视的点,而智能只是一个加分项。当然,如果自行车智能化,能给骑行带来更多实用的东西,还是有实际意义的。只是哪些智能才是车友所盼望的,只有抓住痛点才能使智能有市场。不然,因由其他目的强加上去的智能,只能是在增加消费者的成本。就如手机APP市场,相信大多数人的手机上都有各种APP,而真正每天在用的,可能就只是那两三个。如果能解决骑行的刚需问题,智能对于自行车来说才是有实际意义的。
例如,防盗确实是所有车友所关心的问题,但个人认为在配件上下功夫的意义有限,只有在车架内部置入(且不公开安装位置)不可拆卸的GPS定位芯片,才能更有效解决“找回车子的问题”。支持ANT+和蓝牙的整合踏频和速度感应器,对于运动自行车来说也是非常讨好消费者的。事实上这样的整合,TREK和GIANT等品牌在很早就已经有实际案例。
自行车智能化就目前来讲,与其说智能自行车,倒不如说让自行车智能化更现实,而比较容易实现的是零配件厂与整车厂联手,打造更综合的电子化方案,把一些车友迫切需要的功能整合进去。那么现有的智能单车在哪里?至少笔者目前所看到的只有一堆的概念,或者一些电子化的整合,而且这一堆概念里面,很多只是外来和尚的一厢情愿,并没有太多骑车人强烈所希望拥有的。
BICI 算是目前外观上没有“火星味”的智能自行车
总的来说,国内品牌如果希望发展壮大,需要真正对自行车有非常深入独到的理解。以及非常精准的自我定位,了解市场需求,能根据市场反应推出合适的产品,不能急功近利,互相的抄袭虽然很快,也很节省成本,但很难得到真正的成长。
责任编辑:Dranpin
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