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美骑快讯|复刻昔日王者Soloist!新一代平民福音?

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本期内容提要:

有人曾记得,鹅牌在2002年首次推出气动公路系列(Soloist),在当时还是圆管设计的年代,鹅牌成为首个使用泪滴状管型设计的品牌,翻开了公路车设计的新篇章。该系列直到08年才被s系列所取代,第一代S系列下管仍然使用该系列(Soloist)的下管设计,直到14年才使用新管型,这意味着鹅牌这一设计整整吃了12年,经久不衰。

在今年环法夺冠后,鹅牌认为自家的系列,有必要提供舒适度和气动性平衡的车辆,给业余与普通玩家,于是复刻了旧时代的霸主。新版本比r5重250g,但比s5轻250g,单车架重919g,价钱上也比两者便宜,至于架型几何上,甚至可以总结为鹅牌的耐力公路(Caledonia)气动版。34mm胎宽,管型设计变得更气动 ,但头管并没有S5那样激进,却比R5气动,几何方面,各项数据基本类似R5,54尺码的车架推叠高度去到540mm,头管角度73度,基本是舒适几何了,支持机械变速和电子变速,最便宜的配置为3400美元,单车架2700美元。这一次鹅牌让普通玩家多一个选择?

蓝厂旗下的配件商PRO最近也迷上了整合,也算是强迫症福利,为了解决车头配件多的问题,把休息把和码表架整合,推出气动一体码表架。对,它还气动。PRO称:该配件用在GRAVEl上,给骑行者提供一个休息把位,并且不会影响车辆的气动效应,在如今越来越气动的Gravel身上好像也说得过去,也可以应对超长耐力比赛,一举两得?

该配件由碳纤维制成,重约135g,售价为180美元,配件底部配有安装空间,可支持安装灯或者Gopro等,配件前端稍微上翘4cm,让车手又一个休息的空间,符合人体工学,也算是经常抓把弯中间的选手一种福音吧。

更多详情欢迎点击视频一看究竟。

本期话题:

你几时开始骑车?有哪台让你回味的老车吗?

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责任编辑:Vanya


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  • 热门评论
  • kingfar 2022-09-23 16:43

    “头管并没有S5那样激进,却比R5气动,几何方面,各项数据基本类似R5,54尺码的车架推叠高度去到540mm,头管角度73度,基本是舒适几何了”……这文案谁写的?猜猜看,54码S5的STACK多少?542.比SOLOIST高2mm……

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    • kingfar 2022-09-23 17:17

      不过还是要说一下,S5不需要强制的进线垫圈,SOLOIST需要

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-09-25 06:23

    老爸的二八大杠   ~

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  • 青春爱骑车 2022-09-24 21:42

    老爸的二八大杠   ~

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  • MMDQ 2022-09-24 20:16

    看中那个码表架,一看价钱,谢谢。

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  • 麻辣车手李二狗 2022-09-23 20:22

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  • 刘子光 2022-09-23 17:16

    我从三岁开始骑车~

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  • mephyo 2022-09-23 17:15

    我的梦中情车(又)出现了

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