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本期内容提要：

宝马正式进入电助力自行车行业，推出全新的电助力自行车。为了合规合法 ，这辆车最高的助力只能到25公里每小时，但可以根据程序，通过GPS进行识别，高速公路上可以行驶到60公里每小时。外国倒是不知道，可自行车在中国并不可以上高速路啊，不过，这也是宝马的官方外挂了。整车高度集成，LED灯集成在车把的位置，并且刹车杆和电池外壳都使用碳纤维制成，搭载2000wh电池组，充满电只需3个小时，装配的则是Shimano电机。

看完汽车商的电助力，我们不妨把眼光看回传统自行车商的电助力，为了让电助力走得更远 更适合长途旅行，scott推出更舒适 电池容量更大的Parton eMTB，和其他的车商只是在车架上焊多个框架装电机不同，Scott对车架几何重新设计，电机与车架很好的整合在一起，后胆避震隐藏在三通位置并采用四连杆的设计，提高整体的减震性以及舒适性，电机方面则是使用博世的Peformance系列的电机，提供85NM的扭矩 下管集成750wh的电池，声称可以行驶100公里。

民间不缺极端定制的单车玩家，但这一位却被Scott官方定义为极端玩家，车架采用的是scott的gravel，整车重量为7.13kg。该玩家采用3d打印钛合金锁踏，仅101g。并且装配（Trickstuff Strada）平装式卡钳，并土豪地配了钛合金来令片。后拨方面则采用XX1，但却把尾部换成碳版的cs大鸡腿，前部则用Hopp的碳纤维配件。至于一体把、座杆、都采用超轻的Syncros，座垫则是一块碳版（Schmolke），牙盘方面则采用轻量的Garbaruk，轮组方面，则使用的德国碳纤维轮组（Radsporttechnik Mueller MGRX）。重量只有404g。

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本期话题：

对于上山越野的山地车加入电助力是好还是坏呢？

来自BMW i科技

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责任编辑：Vanya