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美骑学院丨自行车车灯真的越亮越好吗?
视频简介:
说起车灯,大家最为关注无非这么几点:亮度、续航、是否防水以及外观。
这几点中,亮度是车灯的核心。
那是不是越亮的车灯越好呢?
做个实验就知道了。
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责任编辑:Kingsen
我怀疑你这表情包是从我这偷的,可是我没有证据~~
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0https://bbs.biketo.com/thread-2139992-1-1.html试试
自行车前灯的作用无非就是在特别黑暗的地方照清楚前面的路,以防有坑或者障碍物,在周围环境特别暗的情况下,400流明的灯都足够了,在城市有路灯的情况下,就算开1000流明的灯也显得不是那么亮,而在黑暗环境下也显得有点大材小用了。不过亮度更高的车灯电池和体积也相对较大,夜骑时间比较长的可以选用高亮度车灯,开低光模式续航时间杠杠的。普通车友则可以选择低亮度的,体积小方便携带,晚上夜骑照3.4个小时没点问题
用的CR900,实际上很少用到最大亮度,主要原因来自续航的压力。对公路车来说光斑铺设的面积大小和形状更重要。晚上爬山一定要铺设广的灯,免得过弯的时候前方一片漆黑。数字显示剩余时间是这款车灯最让我满意的地方,比起靠指示灯的颜色区分的更加精确。
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1还有一个很重要的地方是操作交互。很多车灯都是手电筒厂商设计的,可以明显的看出他们设计师不骑车:开关设计在屁股,长按才能开灯,按的时候还要担心调好的照射角度被这一按按歪了;支架设计不考虑车灯重心,颠簸几次灯不是朝天就是低头了;两种闪烁模式,一种我都嫌多;不能码表架吊装;续航短还不让边充边用。
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0必须买800-1000lm的,因为可以调中档,大概45百左右,才有续航和良好散热,那些表400的,比如猫眼,你开400,一个小时快成炸弹了
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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