避震前叉作为常规山地车的一种重要零部件，它的主要工作是吸收来自地面的冲击与震动力量，如此频繁的往复运动工作会使前叉吸震灵敏性下降，周期性常规保养是维持前叉高性能表现的最有效措施。这次拍摄的第九集单车基械师专门为大家演示这个不难但复杂的前叉维护保养过程。
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因为避震前叉的吸震工作特性是一种往复运动，所以每一次运作都会产生一点的损耗，减少摩擦损耗的最有办法就是保持系统的润滑，周期性添加或更换新的润滑油是十分必要的（建议半年做一次这样的常规保养）。
在不拆开前叉的情况下，在前叉内管上涂抹润滑油的做法，可行，但润滑效率非常低，前叉设计的内管接合尘封结构会将绝大部分的油刮除，实际上前叉并没有得到润滑，最好的办法是将前叉拆开保养一下。其实拆开并不难，只要注意一些相关事项，一切就会变得容易和安全起来，动起手来，前叉保养这种事在家里也可以完成！
步骤：
在拆开前叉之前将作为支撑部分的气体给放掉（最好把气门芯也拆掉，万无一失，以策安全），再翻转前叉让底部朝上，将底部的调节螺杆什么的拆掉出来，然后使用前叉设计对应的六角扳手或者普通扳手将固定前叉底部的螺丝或螺母松掉一半，螺丝凸出来的一部分使用锤子将其砸下，然后再将螺丝完全取出。取出后，前叉内管部分就可以跟前叉外管筒身完全分离出来，然后将内部进行清洁后重新上油即可。
润滑的要点是前叉内部尘封底下的海绵圈，它主要负责润滑油储备用的，每一下往复运动的下压它就能给予一定量油量的自润滑效果，根据质量守恒定律，里面的油终有一天会用完的，所以必须给海绵圈补充润滑油和清洁。气压活塞部分也是常规润滑保养的重要部分之一，负责前叉气室内部气密的活塞密封圈同时也会在前叉运动时发生摩擦，如果密封圈表面的润滑油不足会造成气密不良和前叉手感干涩的感觉。所以在密封圈上涂抹粘度较大的润滑油会比较好，既能保持气密性又可以保持润滑度（如果密封圈磨损过度，就需要更换新的）。保养完毕后按顺序将其拼装回去，最后在低筒螺丝上紧前将润滑油倒入前叉外筒与内管之间的空隙之中，每一个筒脚大概倒入10-15毫升的润滑油即可。如是保养后，前叉会犹如焕发青春地复活起来。
责任编辑：DJR
