骑行游记

穿越魁北克山野丛林(上)

美骑小编(微信号:meiqichuanmei):小编第一眼看到这篇文章的时候就有一种熟悉的感觉,里面的一些场景实在太眼熟!那些石头小路就跟广州从化石门国家森林公园一样一样的啊!


蕨类、苔藓、蘑菇还有山路两旁的迷雾正在我们前头。我们已经深入森林之中,正身处不列颠哥伦比亚奇妙的大自然美景之中。要不是Tommy和我的其他小伙伴操着一口重重的法语口音,我还真以为自己是在不列颠哥伦比亚省(注:魁北克人80%为法国人后裔,当地通行法语)。现在我们在的地方离魁北克市区不少于一个小时车程。

穿越魁北克山野丛林

Tommy在Neilson林道上嗨

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“在你的左边待会还会有跟这座石山差不多大的石山”

穿越魁北克山野丛林

Tommy、Mathieu、Gilles和我在世界级路线Neilson林道上往下骑,这是Vallée Bras-du-Nord两个路网上的皇冠。坐落在Secteur Shannahan,这条路线是幽谷中最偏僻单线林道的代表,离Neilson林道最近的小镇也有差不多100公里远。

穿越魁北克山野丛林

河水缓缓往低处流去,在我们这一侧,依稀可见一条咖啡色的单线林道在雪松林中蜿蜒穿梭。在河的另一边,矗立着一堵笔直的花岗岩壁,有好几百米高。我们正在骑车,所以我把目光重新挪回到路上。我尽情地骑着,不久之后,轮下肥沃的土路被原生态的花岗岩所取代。

“听,下一段路的流水声。”Tommy扭过头来对我大声说道。流水声就是Neilson林道的配乐,我们正在骑的那一段路的湍流怒吼着,震耳欲聋。随着我们盘旋着往下骑,到了下一个弯的时候流水声已经渐隐了。镜面般平静的水面纹丝不动地躺在我们面前,除了车轮走过路面的声音之外,周围一片宁静。Tommy回过头来看我,我点了下头,他露出了微笑(注:这基情,美骑小编脸都红了)。

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Mathieu在前面带着我们穿越魁北克丛林

Mathieu和Gilles在Neilson林道的一个路牌停了下来,我们在那里赶上了他俩。那里有一条木头小路紧贴着石壁伸往峡谷高处。我开始明白,对于一个路线开发者而已,这一定是最难改建成单车路线的地方之一。一堆像房子那么大的花岗岩散落在河边。经过大量的探索之后,有那么一段时间,他不相信这条路线有改造的可能性。

在某系路段,流水把岩石侵蚀得非常严重,以至于骑车的人只能在深深凹进去的岩石底下经过,根本看不到外面上方的石壁。

“在这里,要在大石头之间修一条路线太难了,所以那些小路是笔直向上的。”Gilles解释说,“在修建的时候,如果直接跨过或者绕过都被证明行不通,我们就不得不设法要怎么才能穿过(那些石头)。”

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在Neilson林道前半部分有很多这样的桥(注:就是这样的路跟石门国家森林公园部分小路很像)

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Gilles不仅策划筹建了Neilson林道,而且还像个boss一样在这里骑行(画外音:随时秒掉你们这些渣渣)

最终要对Neilson林道负责的人是Gilles。在这么艰难的地形设计出这条路线,Gilles在有可能的那些路段修建成河的两岸都骑。他介绍说,在经过大量的探索之后,有一段时间他不相信这条路线可以修建出来。不过,坚持击败了现实。

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在这一边的石路是一路上最漂亮的一段路之一

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Gilles和Mathieu穿过“消失的连接点”,曾经这里有块挡路石

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从左到右依次是Tommy、Mathieu和Gilles

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继续沿着路线往下骑远,Gilles指出了一片奇特的石头。这是他最后打通了将路线下半部分跟上半部分连接起来的路段之一。他刚发现这里的时候,一堵笔直的石壁矗立在峡谷之间,让路线成了断头路,而且水流湍急。不可能。直到修建路线的队伍来到这里,在石头上钻孔,把硫酸喷洒到石孔中,清除了堵在路上成吨的基石。现在我们骑车从这堵不可跨越的石壁那个窄小而关键的洞口穿过。

这给我留下了深深的印象!通过像印加人(Incan,南美洲古代印第安人,拥有发达的金属加工、纺织、医药学、理工等方面的技术)的技术那么棒的技艺修建出来的这条Neilson林道可谓是绝无仅有的杰作。而最赞的一点是,它把Vallée Bras-du-Nord的其他路线都连接起来了。

穿越魁北克山野丛林 VBN大本营

在到达Saint-Raymond的当天,我们约定在VBN大本营和Mathieu Dupuis Bourassa一起碰面,他是Vallée Bras-du-Nord(VBN)的执行总监。Mathieu很有风度也很希望招待我们。在我们筹划来这个地区旅行的过程中他也帮上了大忙。在我感谢他的热情招待的时候,他把我们领进了Roquemont酒店,那里还是出售自酿啤酒的酒馆,同时也是VBN大本营所在。

在吃午饭的时候Mathieu解释说,这个集酒店、餐馆和路线大本营于一身的地方最近刚转型更新换代为更加有乡村风格的酒店。这是当地普遍的主题,而且很明显,小镇曾经由木材和农业主导经济,现在是再造这种风格发展旅游业创收。

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在去Shannahan路网的路上,会经过一个名义上的村庄。Shannahan是一个世纪前爱尔兰移民建立的古雅聚居地

建立于2002年的Vallée Bras-du-Nord很独特,它作为一个协调管理员、土地主权人、当地生意人以及当地政府之间的关系的角色而存在。为了打造这些路线,当地投入了超过五百万美金,基础设施、添置设备以及开展活动。他们受托开展的工作给当地带来了复苏,而且在很大程度上得益于他们不忘初心的努力,周边地区正经历着娱乐活动和探险运动的爆发期。

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在建造旨在吸引户外发烧友的基础设施过程中,协调中心需要设法召集社区的成员回来一起开工。如今协调中心需要承担更多的责任。特别优先的任务就是发展、推广和管理山地车林道。另外,他们还要监督管理大量的娱乐活动,包括基于旅游、水上运动、徒步路线、一系列路旁的小屋和帐篷、两个接待中心以及一间单车店。

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Mathieu和Knight在讨论未来的拓展项目

在建造旨在吸引户外发烧友的基础设施过程中,协调中心需要设法召集社区的成员回来一起开工。自从2002年以来,每一年他们都要从Portneuf地区雇佣十几个“问题青年”,他们都是遇到了一些困苦的人,譬如辍学、嗑药等,然后提供几个月的工作机会给他们,让他们在被称作“不一样的学校”,即户外中工作。在受雇于协调中心期间,这些年轻人的任务是修建以及维护林道系统。这种不同寻常的改造方法迫使参与者在可选的工作环境中适应不利的条件和任务,目标让他们懂得忍耐、原则、协作、决心以及坚持不懈。记住,这些跟前文Gilles提到在将Neilson林道的挡路石弄走的过程中发挥了重要作用的,是同一帮人!

我们骑完了Neilson林道的下坡,回到了我们早上出发的VBN接待中心。Vermont林道的修建者Knight Ide站在外面,一见我们老早就大声打招呼了。后来他从Vermont到山上跟我们一起骑当天的下半场。

Knight跟队里每个人互相拥抱、击掌,他在这一带无人不知。他是个声誉良好的当地人,为协调中心修建了一条流畅的林道,不过今天他在这里是来尝试另一位路线修建者杰作的:Knight来这里体验从Boréale林道骑下来,这条路线是由Jerome Pelland修建的,他是加拿大第一批路线修建者之一,他的Sentiers Boréals团队也是。

有人跟我们说Boréale路线适合速降山地车公园,从山谷西面一直下降180多米回到河边,但不要在一顿美味的午餐之前去骑这条路。兄弟,法国人是懂得怎么骑山地车的!


小编只想问,上面那句话的意思是担心骑完那条路就吃不下午饭的意思么?

责任编辑:Lnicol

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作者:邓俊杰

美骑ID:骑客_邓俊杰

简介:喜欢拍照片,更喜欢踩着单车去拍照片,就跟你们一样。相比于鸡血更喜欢白开水,断断续续骑车已有很多个年头。另外,简介你都看完了,怎么还没给文章点赞?

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  • MrFan 2015-10-25 20:20

    好美啊

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  • 旋风短袖 2015-08-13 11:08

    希望国内也早点出现这样的林道!

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  • 悶騒莮亾 2015-08-02 12:38

    好美的画面

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