8月18日，何骆杰搭飞机到了印度尼西亚的巴厘岛，休息了2星期，这时他的好朋友王健州加入了旅行，两人一起穿越了巴厘岛和爪哇岛。在印尼首都雅加达搭飞机到新加坡，又骑车到马来西亚首都吉隆坡，在吉隆坡王健州飞回了杭州。而何骆杰则坐大巴到泰国。10月30日，从泰国入境开始一路骑行穿越泰国，12月11日从泰国东边的口岸进入柬埔寨，在12月25日出柬埔寨到越南，在越南，何骆杰一直沿海岸线骑到芽庄以北100公里处，随后搭车到了越南老宝口岸，进入老挝，大年初二开始从万象出发到了现在的琅勃拉邦。

    交谈中，何骆杰提供了一份清单，上面详细地注明这次旅行的公里数：船630公里、火车230公里、路边免费搭车590公里、长途大巴2092公里、飞机2669公里、自行车10689公里。

    在诉说这段漫长旅程的过程中，何骆杰显得很平静——事实上，对他而言，十多个月的旅行似乎让他领悟到了些东西。

旅行的意义：世界很复杂，充满哲理

    旅行是一种最典型的当代生活方式，同时，它也可以植根于人类最悠久的历史中。人类正是通过旅行——迁徙、移民甚至流放——书写历史。

    人生不正是一场持久的旅行么？从起点到终点，从过去到未来，从记忆到现实……何骆杰的旅行就生动地将这些哲理囊括其中。然而，旅行往往伴随着无数不可预知的危险。

    他告诉记者，旅行的过程中困难很多，很难找出最困难的一段，比如独自穿越澳洲内陆荒漠，在印尼和非常糟糕和危险的交通状况‘搏斗’，越南的治安和恶劣的逆风天气，都有一定挑战性。不过，印尼爪哇岛让他切身体会到了危险：“爪哇拥有1亿2000万人口，但面积和浙江差不多大，更糟的是没有高速公路联通全岛，只有有限的几条国道，想象如果把浙江省的人口增加1倍，然后没有建任何高速公路，浙江会怎么样？爪哇的交通基本就这个状态。”可以想见，这段旅程肯定异常难熬。

    可是，这不是最“惨烈”的。“今天在没人的山路被抢劫了，护手机时被打了几拳，最终还是被抢走了iphone和ipod，所有照片和视频都没了，后悔没激活icloud和查找位置功能，人没事，护照和钱包还在，车摔了，坐在地上好久，哭了，越南这段还要继续走下去吗？”

    “抢劫！”这的确是独行过程中最严重的危险。不过，事后他虽然说这次“独特”的经历只是个案而已，但他还是感慨到，越南独行的风险的确比别国大。

    一个人，8个国家，近一年时间，这样的经历，或许会让何骆杰毕生难忘。

    “每段旅程的快乐和危险，都成为了一种经历，都成为我独有的精神力量。”他说，这一路下来，感想就是这个世界好大，好复杂，同时又有太多问题需要这一代人下一代人去改变。我有幸能以这样的方式去观察，已经很感激生活了。不论这次旅行的结果怎样，这一定是我做过最正确的决定。

    “大概还有四五个月才能到达终点。”他说，回国后的他并不准备成为一个职业旅行人，而是会和大多数毕业生一样去应聘。对于何骆杰来说，旅行还没有结束，人生旅行也将继续。

对话·Talk

Z=《诸暨日报》
H=何骆杰

    Z：如何打发路上无聊的时间？

    H：看书，写日记，看笔记本电脑里的美剧，发呆，幻想。在路况允许的情况下我骑车时也是听音乐和有声读物。

    Z：沿途吃住是怎么解决的？

    H：在澳大利亚大多数情况下都是自己做饭，找地方露营。因为物价、餐馆、宾馆的价钱实在太贵。但在东南亚大多数情况都是住旅馆，当地人家，或联系旅行者互助网站借宿。

    Z：接下去的行程如何安排？

    H：后天就要去云南西双版纳了，之后会在大理停留一个月。然后去丽江，成都，汶川，再向东去重庆，长沙，南昌，上饶，温州，最后从温州穿越浙江到嘉兴。中途会在诸暨停留一段时间，想去看看学勉中学，如果门卫让我进的话。哈哈……当然这是计划，可能会随实际情况进行变动。

    Z：你如何看待网络和外界对你的关注？

    H：只要这些不影响我旅行的初衷和在路上的日程，都挺好的。我也不刻意掩饰因为年轻而有的欲望，这也是对自己，对世界做出改变的动力之一。

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