骑游党丹尼尔85后IT行业民工，热爱骑行十余年，自我定位骑游党，偶尔会在自行车和铁三比赛打个酱油，乐于分享骑行过程中那些美好的人、事、风景和感悟。台湾第三次重游，日记旨在分享台湾现在的骑行环境，美骑网每周五连载。微信公众号：丹尼尔的骑行日记，欢迎大家关注和支持。

D19 台东-瑞穗

由于前后都有其他安排，从阿里山回来之后我有连续4天可以安排单车旅行，最先的计划是想从台中西进武岭，登顶后从东线下到花莲，再走花东纵谷往南骑到台东作为终点。而设想终究是设想，能不能实行还是要根据现实情况而定，连续关注了多日天气预报，得知冬天的武岭由于高海拔，气温都会降到零下，下雪、路面结冰是常态，在这种情况下如果硬着头皮去骑的话会非常危险，是对自己和家人的不负责，于是我果断选择了备用计划：坐台铁到台东，走山线到瑞穗打卡北回归线纪念碑，之后翻过海岸山脉到海线之后打卡另一座北回归线纪念碑，走海线回到台东之后南下翻越寿卡到恒春，最后一天北上回到高雄。这几天的天气预报都说东部会下雨，准备好防水装备，带着一丝担忧我出发了。

骑车来到火车站，把车子推到进站的闸机口，拿出背在身上的装车带将自行车包装好就可以进站乘车，而且这种方式不用额外买票。

这只黑熊叫喔熊，是台湾推广自行车旅游的吉祥物，后面的行程中我会多次碰到它。火车开行的过程中，列车长看见我的车包有点挡道，帮我找了一节比较空旷的车厢安放车包，台湾铁路对自行车的友善可见一斑。

火车一路向南开到枋山后向东转入中央山脉的崇山峻岭中，经过长时间的隧道穿行后就来到了东部海岸，阳光明媚了起来，一股浓浓的热带风情扑面而来，列车再次转向后沿着东部海岸一路向北，眼前出现的就是湛蓝的太平洋，夹在大海和铁路中间的公路是台9线，电影《练习曲》中的开场镜头中男主角骑行的正是这段路。

从高雄出发历时3个小时，火车到达台东车站，装完车先把装车袋寄存在车站，再到旁边的自行车补给站打个气，这里也可以租自行车、机车和汽车。

在火车站附近逛了一下发现没什么好吃的，于是骑了一段之后来到台9线上的池上便当点了一份鸡排便当，骑车之前吃饱吃好是非常重要的一件事。

还记得刚才东部海岸的阳光明媚吗，其实到台东的时候已经是阴天了，而出发没多远就下起了小雨，不过看样子像是地形雨，暖湿气流遇到高山受阻，堆积起来形成的降雨，这种降雨一般范围不会很大。

果然，翻过那座山雨就停了，不过云层还是很厚，而缓上升的地形加上逆风让骑行变得吃力，这时就比较庆幸自己还好没有带太多的行李增加负重。

这种明显的起伏地形是花东纵谷的特点。

骑行将近50公里后，到达了台湾产米重镇——池上，池上便当的发源地。此时雨越下越大，云层又黑又厚，不像是会停的样子，身体有点发冷，找了一家路边的7-11补充了一些热量，一边休息一边思考下一步的行动。

今天计划的目的地是瑞穗，距离现在所在位置还有50多公里，而订好的住宿已经无法退订。看雨势没有减小的趋势，评估了一下自己当前的身体状态，如果继续骑下去会有失温的可能，所以我选择了从池上搭火车去瑞穗。

如果没有带装包想带自行车坐台铁的话需要为爱车买一张专用的半价票，而且不是所有类型的火车都能上，需要选择这种为自行车特别改装后的“自强号”。当然既然额外付钱了也会有相对应的服务，这种单车友好的特别设计想必会让爱车“相当舒服”，而前面的4排座位则是为骑行者准备的。顺带一提，前面那辆钢架的gravel公路车很有感觉，车主是一位金发碧眼的妹子，brooks的鞍座是一大亮点。

火车到穗瑞的时候天已经黑了，雨也一直在下，出站没几分钟就找到了民宿，老板娘是东北人，20年前嫁到台湾，从她的口音里依稀还能听到一些“东北味”。干净整洁的房间和舒服的大床1300多台币的价格性价比很高，吃完晚饭冒雨骑了一段路去“瑞穗温泉”看了一眼，发现设施老旧，也没什么人在泡，于是作罢，看来曾经的温泉胜地现在也已落寞，回到民宿早早休息，希望明天是个好天气吧～

D20 瑞穗-台东

第二天早上，雨稍微小了一点，今天原本是计划翻过海岸山脉到东面的海边，走“海线”回台东，但我观察了一下天空，结合这几天的天气预报，判断此时的海边会有比较大的风雨，原因是现在刮的是东北风，而海边作为迎风面会很容易堆积云雨带形成降雨。于是选择了走过来时的“山线”原路返回台东，下午与从高雄坐火车过来的太太碰头。

出发之前来到镇上的早餐店给自己点了一个“顶配”汉堡，为接下来的雨战储备足够的热量。

这就是昨天坐火车过来时经过的铁路桥，别看桥下的溪流现在水不多，在山洪暴发的季节的水量会非常惊人。

雨势渐小，左侧出现了原本计划昨天打卡的“山线”北回归线标志公园，作为一个被北回归线横穿的岛屿，台湾一共设立了5处北回归线标志，分别在嘉义水上乡、嘉义东石乡、花莲瑞穗乡、花莲丰滨乡及澎湖虎井屿。

行至玉里，第一次环岛时我曾在这里住过一晚。小镇不大，我很顺利的找到了这条朋友推荐的“玉富自行车道”。

事实证明这条新修不久的自行车道是今天行程中最大的亮点，车道横跨脚下的秀姑峦溪，眼前是开阔山谷，典型的花东纵谷风貌。

与自行车道平行的就是车水马龙的台9线。

脚下便是欧亚板块与菲律宾板块的交界处，旁边的科普看板会详细的向游客介绍相关的知识。

在这样风景好又没有车的路段，你会情不自禁的放慢速度，享受骑行带来的愉悦感。

然而再好的自行车道总有终点，骑了10公里后自行车道到达了终点东里铁马驿站，驿站门口又再次出现了喔熊。

玉富自行车道连接的是玉里和富里，而这里还没有到富里镇上，所以相信以后还会延伸。

转回台9线，没多久遇到了一个有趣的车队，几个骑独轮车的小朋友慢悠悠的在前进，而他们的前后都有骑自行车的小伙伴“护航”，在同龄人宅在家里打电玩的时候，他们却在做着一件非常炫酷的事情，经过他们身边时我不禁放慢速度，竖起了大拇指。

今天“一路顺风”，临近中午已经到了昨天坐火车的池上，时间充足，可以去之前一直没去成的“伯朗大道”打个卡。眼前这颗就是传说中的“金城武树”，旁边围着好多慕名而来的游客，我找了一个没有人的角度按了一张后便匆匆离开了。

为了保护景区环境，这里是禁止汽车和机车进入的，游客只能选择骑自行车。如果在夏季，没有电线杆的道路两旁会长满碧绿的草原，再配上远处的山脉和蓝天一定很赞，虽然现在只能想象一下了。

虽然不在最美的季节，但卡还是要打的，帮忙拍照的游客小哥热情的询问我从哪里骑来、到哪里去，在好厉害的感叹之后还让我举起车子拍了几张，虽然我还是比较喜欢这种正常的姿势。

时间来到了下午一点多，油箱见底，该吃饭了。在小镇关山找了一家餐馆坐下，老板是一个两支手臂上都有纹身的年轻人，很有个性，乍看之下会愣一下，担心自己是不是走错地方。然而很多事情不能光看表面，等待片刻后老板端上来的火鸡肉饭很美味（当然也有可能是饿了的原因），我瞬间胃口大开，吃完又干了一碗肉燥饭。

接下来的路程就是昨天骑的很吃力的那段逆风上坡路的反方向了，一路高速巡航赶到台东火车站与太太碰头后，享受一段有机车破风的路程～

今天晚上恰巧赶上了台东观光夜市开业（不是每天都有），台湾夜市的神奇之处就在于，虽然每样食物都不多，但这个吃一点、那个吃一点，加在一起就会吃很多。

距离夜市不远的新晋网红景点铁花村，有不少摊位和文艺范的小店，这是一家自行车主题的酒吧。

最后排队半小时只为回味一下上次给我留下深刻印象的网红蓝蜻蜓炸鸡。

台东的夜晚，气候舒适，忘却骑行的疲惫，美食是主旋律。

未完待续……

责任编辑：四栋二楼困困虎