关于根据不同坡度如何切换挡位的问题，从旅途一开始我就和老王交代过，考虑到老王第一次骑变速车，所以我时不时的也会提醒他切换挡位，但因为此前平路较多，加上老王总是担心摔车而过于谨慎，不曾大胆尝试过，所以来到天山深处，问题就暴露了出来。

解决了这个根本问题后，我冲在最前面，老王紧随其后，不知不觉我们就来到了半山腰，回头向下看，山谷一览无余。山体被流水切割成一道一道深浅不一的沟壑。随着海拔的升高，植被的分布也随之变化，最底下的是茂密的杉树林，往上是草甸，在往上是被融雪侵蚀裸露在外的岩石山体。岩石长期受冰雪蚕食，锋利的像刀子一样，与山谷中的苍翠形成了个巨大的反差，但看上去又是那样的和谐与统一。

我们坐在路边休息，身上早已大汗淋漓，一阵山风掠过，不禁打了个冷颤。

“咦！老王你猜我发现了什么？”我盯着两腿中间地上的一堆碎石突然对老王说。

“什么？”老王顺着我的目光低下头仔细寻找着。

我不紧不慢的从碎石中拾起一块指甲大的青色石子。

“你看，化石！”我将石子递给老王再次确认。

“哎呀，还真是。”

“是吧？你看上面的纹路像不像贝壳？”

“像，你运气真好。”

“它应该就是某种贝壳化石，只可惜不完整，太小了。”我既惊喜又略带失望。

在天山山脉中发现海洋生物化石并非稀奇事儿，亿万年前，新疆乃至青藏高原都是一片汪洋大海，向西连通着今天的地中海。后来因为地球板块的撞击运动，海底不断被抬升，就形成了今天的高原与大山， 早期的海洋生物遗骸自然而然也就被封存在了现在的高山之上。

我将化石小心翼翼放进驮包最里层的小口袋中，打算带它回家。因为剧烈运动后，身体散热过快，所以不敢停留太久，于是我和老王起身拍拍屁股上的尘土，趁着热乎劲儿一鼓作气，继续出发了。

不知经过了多少弯路，走走停停，11公里的盘山路，我们花了三个半小时终于到达公路的最高处。我与老王击掌庆祝，老王也终于露出了如释重负般的笑容，此前所有的辛苦都抛之脑后，回身望向自己一步一步爬上来的陡坡，内心无比喜悦，也颇有几分登顶珠峰的意气风发。

山顶有两栋建筑，像是公路管护站，右边的二层小楼门口有一位维吾尔大叔在售卖零食和饮料，楼对面停了一辆房车和两辆小轿车，路过这里的人，不论从哪个方向爬上来， 大多会将这里当做一个休息观光平台；从库车开往伊宁的小客车，也会在这停车十分钟，车子刚一停下，乘客就从狭窄的车厢中迫不及待地钻出来，也许是车厢实在伸不开胳膊和腿，每个钻出来的人都伸着懒腰，大口的呼吸着山上的空气，在这一刻重新获得了自由。

我坐在楼梯门口吃着简单的午餐，懒洋洋的晒着太阳，老王则四处游走拍照。这里被称作“铁力买提达坂”，海拔3200米，是南北疆的分水岭，一条隧道横穿哈尔克它乌山峰，隧道长1895米，公路就像穿针引线般连通了南疆与北疆。

在铁力买提达坂隧道口，我们正式与南疆告别，穿过隧道就意味着来到了一个全新的世界。我回头望向层峦叠嶂的群山，看不见塔里木盆地的绿洲，也看不见塔克拉玛干的黄沙，但我知道它们就在山的那边，我和老王向群山挥了挥手，转身进入了漆黑的隧道。