你可能在想，这个世界上有那么多全地形赛事，为什么偏偏Land Run 100最特别？为什么Land Run 100还偏偏是在俄克拉荷马州，在这个叫做“龙卷风走廊”的地方？相信我，不只有你一个人在好奇这个问题。

上个礼拜，我有幸参加了我人生的第一场Land Run 100全地形赛。Bobby和Crystal Wintle在他们的“District车店”组织了这场赛事——这个店位于俄克拉荷马州，斯蒂尔沃特市的古老城区。这场比赛每年会吸引全国2000多名车手前来参加，也发生过不少传奇的故事。

例如，在2017年的那场比赛中，雨水几乎淹没了红土路面，使路面变得像花生酱一样粘，根本没法骑车，最后只有约25%的人完赛。

不过，抛开天气因素有可能给比赛带来的不好的影响，Land Run 100绝对是一场必刷的比赛。在我告诉大家原因，以及给大家讲我前阵子参加比赛的经验故事之前，我先向大家普及一下Land Run 100这个名字的故事。

“Land Run”这个名字其实指的是一个有名的历史事件：“圈地运动”——印弟安原本受保护的土地，以先到先得的原则，开始向民众开放。历史上最著名的圈地运动，是1889年4月22日。那一天，超过5万人骑着马，或坐车或步行，排着队想要抢夺这200万英亩土地。这片土地就是现在的俄克拉荷马州。

经过数年的争夺以及这个事情带来的政治压力，美国政府开始通过1889年的《印弟安拨款法案》（Indian Appropriations Acts of 1889），征用这些受限但令人向往的原著民土地，包括切克索、乔克托、切诺基、克里克、夏安、科曼奇和阿帕奇等印第安部落。这些部落中有许多最初是在1830年印弟安人迁移法案下，走“血泪之路”来到这个地方的。

这些原著民的土地最终向公众开放，并且通过宅地法，将他们开放给圈地运动。

《纽约时报》（New York Times）上曾经发表过一篇文章：《进入俄克拉荷州》（Into Oklahoma At Last），描写的就是4月22日这第一场圈地运动的场景，也就是现在俄克拉荷州的斯蒂尔沃特市。

“这个城市正发生着巨大的变化。昨天它还是一个大都市，而今晚，我们很难说人口的改变让它变成了什么。变化是在今天12:00发生的，当几千名男女老少跨越了加拿大河，为争夺家园开展了疯狂斗争的时候。他们慌慌张张地走着，每个人都想要先到达河岸。有一匹马掉进了一个坑里，它的主人从马背上摔了下来。”

2019年的这场Land Run 100全地形赛的景象，和1889年的这场圈地运动没有什么区别。不过不同的是，来参加这场比赛的人，都带着不同的目的。这些来自全国各地的骑手，整齐地排在起跑线上，争分夺秒地努力，不是为了争夺土地，而是为了在俄克拉荷马州这历史悠久又臭名昭著的红土地上，完成这170千米的超耐力骑行，并争夺这份荣耀。

显然，命名这场比赛的灵感，是在向历史，向俄克拉荷州以及斯蒂尔沃特市的由来致敬。这和2000名车手在小镇上度过漫长周末的景象非常相似。

实际上，关于这个比赛的名字的故事，也会有一些历史包袱，也正因为如此，我们其实一直在回避一个问题：“要庆祝这场比赛吗？”如果答案是肯定的，我觉得应该以一种不一样的方式进行，就是可以让参加者对这个名字的历史意义有更深刻清醒的认知。

这是一项具有挑战性、争议性和艰巨的任务，但是依然可以在组织团队的努力互助下完成。毕竟，清楚认知到自己克服困难的潜力，能够使我们在未来变得更好，这也是这场比赛创办的初衷。

在斯蒂尔沃特闲逛了4天，我慢慢懂了这场比赛相较于其他比赛的动人之处。主办方团队聚在一起，毫无保留地奉献出自己的时间、精力，让来到这里的2000多个陌生人，觉得他们是这个大家庭的一员，让他们经历漫长的旅途来到这里后，再一次有回家的感觉。

你们现在都感受到了比赛推广人Bobby Wintle满满的爱，他总是拥抱每一位冲过终点线的车手。但是你知道Keith、Barb还有数不清的其他人，在自己家里招待远道而来的车手吗？

还有Crystal，他为车手们提供了获得奖金的机会，不管是什么样的车手。他们还为这200名登记参加比赛的车手，专门举办了一场骑行派对。

还有Sally以及数不清的志愿者，他们付出自己的时间和精力，确保一切事情都不会出差错。斯蒂尔沃特人民奉献出的努力和爱，太温暖，在后来反复回来的多年，都让前来参赛的选手有归家之感。

为了让你更好的理解这些天我做为参赛车手的感受，我先向大家介绍一下我之前的情况。我对这种类型的比赛并不陌生，我从2013年起就参加各种全地形的比赛，像D2R2、Three Peaks Ultra Cross、Grovel、Rouge Roubaix、Almanzo 100、Barry-Roubaix和Ride 10000等。

但是我通常很晚才完赛，以至于当我骑到终点线，都已经没有免费食物了。哎，我觉得我并不适合做这种事。我讨厌高强度骑行带来的体能负担，我喜欢在路上拍拍照，花更多时间休息。比起参加比赛的费用也是觉得有点儿亏。

所以后来我不再参加比赛，而是抽身出来，投入到自己喜欢的事情上，我成为了一名全职的自行车旅行家。在2017年的时候，我曾短暂地重返赛场，参加了Dirty Kanza 200的比赛。这对我来说，已经形成足够的理由，让我重返自行车旅行之路了。

骑车旅行，有时候光是40-50多公里的路，都可以花一整天时间去骑。很多次我问自己：“我还能够在一天之内骑170公里吗？我到底怎么了？我每天做的所有的事情，就只有吃、睡、抽烟，和休闲骑。”所以，我报名参加了Land Run 100，并且为自己设立了一个目标，通过这场比赛，看一下自己身体真正的能力，在自己能力范围内，尽可能骑到最快。这是很久以来我的第一次。

在比赛前的周五，当Bobby在主持一个赛前会议时，我自己在城里闲逛。在这些全地形怪物、骑行服、还有专业选手堆里，我听到Bobby说，我们都可以学会如何更好地应对困难。

这是一项在这种超耐力比赛中，可以被训练和改善的能力，它同时也影响着我们的生活。这句话在我比赛的全过程中一直激励着我，从开始的那一刻起，到冲过终点线的拥抱，再到现在我写下这个故事。

说到全地形赛，我就兴奋。你可以说我是一个新手，或半吊子。做为一名专业的冒险骑行车手，我花了大部分的时间寻找最好的全地形路线，和我们骑着自行车可以看到的最美风景。

怎么说，我也曾横越过俄克拉荷马州，所以我去参加Land Run 100不是为了看风景，而是为了看我自己究竟可以骑多快，并且在比赛前后多交一些朋友。

我的策略是尽可能快地完成任务，跟紧那些骑得快的人，把停车休息的次数减少到最低。我不常做耐力训练，所以比赛的前近九十公里，我一直跟着这些速度快的人骑，但这真的是纯粹的痛苦。

我不知道人们在这种强度的骑行里怎么还能够互相讲话。顺便在这里我要向那些跟我讲话，而我只回答了一句“嗯”的人道个歉。我的腿快要冻僵掉了，我的全碳自行车感觉有45公斤重，而且中间有一段时间，我胃疼的厉害。

终于，在骑到全程维一的检查站时，我从队全里落下了。我情绪变得低落，消极地自言自语着，我很饿，因为一直以来我都是边骑车边吃东西的。我猛喝了一瓶可乐，将我的水壶装满，然后迅速地跳上自行车，直奔终点。

脱离了拥挤的骑车大部队，我可以仔细地观察周边环境。以自己的节奏骑车，吃着零食，最后终于又找回了我的调调。我已经超越了体能上的痛苦，上升到了一个更平静的空间，在这里，我可以更真实地做我自己，迎合我自己的需求。

红色的泥土，蓝色的天空还有灰色的树——多美啊，在这春天即将要到来的乡村。在我重新意识到我为自己设立的目标之前，这个短暂的游离，已经让我很开心了！至少骑了有40多公里的时候，痛苦又爬回来，轻拍着我的肩膀，告诉我说是时候重新振作自己了。

Bobby的话浮现出在脑海里，痛苦只是暂时的。我吃过了也喝过了，伸了伸懒腰，又超越了自我。

我整天都忘记看时间，因为我的心思全放在了还剩多少距离。所以，当我冲过终点线，得到了拥抱和一杯冰可乐后，我才惊觉，自己用6小时28分钟内骑完了全程，在女子组获得第14名，并且在30-39小组中获得第3名。

全地形赛在这次Land Run 100中，终于对我产生了某种影响。我想我终于被它吸引了。我学习到的事情是，成功从来不是由某一个时间或地点决定的。它是一种超越极限挑战带来的痛苦和不适，进入快乐状态的体验，并且能够由衷地说：“尽管有很多痛苦，但是我狠开心。”

痛苦和兴奋之间的起起伏伏，就像一种令人上瘾的药物。难怪人们不断地回来，去重新体验，以获得更多。谢谢Bobby、Crystal、Sally，还有斯蒂尔沃特市。

责任编辑：Fun倪