本篇采访的主人公叫“五点”，来自安徽黄山，现居上海，当过健身教练，当过导游，现在仍在骑车旅行。五点其实年纪也不小了，已到三十而立之年，但或许是因为长时间骑行在路上的缘故，他的心态看起来很年轻，笑起来总是一副心无城府的样子，骑上车更是意气风发，仿佛依然少年。

“少年”五点的梦想是希望自己的骑行经历能够影响一代人、激励一代人。不知道这个梦想是不是真的能够实现，但他路上的故事素材早有一箩筐，若干年后和儿孙辈们讲讲当年事应该是足够用了。

从许巍开始，深受“荼毒”的骑行之旅

似乎爱听许巍的人，都有一颗渴望远行的心。五点是我认识的第N个喜欢许巍的旅行者。他说，自行车旅行和许巍的音乐，已经成为生活中很关键的一部分，定格在心、永不磨灭。

五点说：

独自上路的旅途中，在最艰难的时候，在每一个孤独的夜晚，恰恰是许巍最清澈温暖的声音给了我前进的动力和梦想的翅膀。

每一个状态下听许巍不同的歌会有不一样的反应。

骑车旅行时，我会常听《蓝莲花》和《旅行》；最累时可以听一下《蓝莲花》《像风一样自由》；爬坡到筋疲力尽却已快到山顶时，听《坐看云起》《永远自由的心》；在路上思念他乡时，听《故乡》《我思念的城市》；思念曾经与你并肩作战的好兄弟时，应该听《曾经的你》《晴朗》；想念远在家乡的那个她（他）时可以听一下《情人》《执著》；想念远在家乡为你担心牵挂的父母时可以听《礼物》《温暖》；当你在大昭寺已经开始过着庸懒的生活、晒着太阳发呆时，推荐《时光》《一天》；而当你多年不骑车，回头想想曾经辉煌的经历时，听听《那一年》《每一刻都是崭新的》吧。

许巍就像是我的人生导师，他做人和做音乐的态度，一直在影响着我、感动着我。他那云淡风轻的情怀和从容不迫的气度直到现在还是令我由衷敬佩。所以我一般不直呼他的名字，而是称他为许老师。（美骑编辑：这是骨灰粉啊）

在高远的天空下，在苍茫的大地上，许巍的歌再合适不过。上图：喀拉峻草原与天山山脉；下图：珠峰大本营归来，翻越加乌拉垭口的盘山公路

当现实介入梦想，拿什么去远行？

自2004年上海-西藏单人单车骑行，和2008年的远行（川藏线、中尼线、西安-北京）之后，五点休息了很久，读书、工作，期间最远也就是从宁波骑小折叠到厦门。直到2014年8月开始，五点在筹备了半年之久后，开始了他第三季的“赤子之心•救赎之旅”主题骑行，先后走了台湾、斯里兰卡、泰国、柬埔寨、老挝、昆明、香港、反骑新藏线（因大雪被迫中断）、广州、环海南岛、印度尼西亚、越南、南宁、乌鲁木齐、独库公路、喀什、正骑新藏线，历时一年，总里程接近18000公里。

问：很多人都喜欢旅行，然而出去玩，总归要花钱，这就是赤裸裸的现实。你长时间骑行在路上，靠什么维持生活呢？

我学的是体育专业，毕业后做了健身房私人教练，后来考了导游证，还做过一段时间导游。通过这些工作经历存了一点积蓄。

现在正是我的第三季骑行（2014-2015），我做了很长的准备工作，写了一个策划方案发给了几个自行车厂商，也有几家很感兴趣，给予了装备上的赞助。我在路上比较节省，花的几乎都是前几年工作的积蓄，大部分都用在吃上面。

问：接下来的目标是什么？

现在的骑行是我整个第三季的最后一段（武汉—厦门），到达之后我会做一段时间的义工，顺便筹划明年的计划。有两个计划：①去美国骑66号公路再到东海岸，再南下去墨西哥和南美；②如果签证搞不定，就去伊朗和土耳其，再进非洲一路向南。

旅途中，与无数善良的、帮助过自己的人们合过影，图片里只是沧海一粟

骑行独库公路，一辈子难忘的雪中营救

长途自行车旅行，除了路上的美景令人难忘，还会有一些无法预判的安全因素，包括自然的、人为的，给骑行者留下难以磨灭的记忆。在五点数万公里的旅途中，最惊险的经历，莫过于今年5月骑行新疆独库公路被困大雪之中，让他终身难忘。

五点说：

那天出发时，天气出奇的好。第二天开始，一路陡上坡，天气变得越来越糟糕，下起了冰雹，路面渐渐被深雪覆盖，汽车已经过不了了，自行车则非常费力，好不容易在下午快七点的时候“连滚带爬”来到一个弯道口，可以略微看到前方山顶的防雪走廊和哈希勒根隧道口，决定当晚在路旁扎营。

这里常年有雪，公路季节性通车，6-10月是最佳骑行季节

夜里一直被冻醒，不断地加衣服，最后套了四件上衣、两条裤子、两个睡袋，穿了袜子戴了帽子，连暖宝宝都用上了。那一夜几乎没有睡着，山上空无一人，周围出奇的安静，只要听到一丝丝声音，我都能醒来。就怕遇到狼和豹子，因为凭我一己之力根本不是它们的对手。

幸好一夜无事，哆哆嗦嗦度过了担惊受怕的一晚，早晨起来，看着远处的哈希勒根达坂，信心十足认为今天一定能在天黑前推过去。哪怕一小时就推一公里也要推，也算给上周那个在隧道口遇雪崩、被困一夜第二天弃车逃命下山的90后小孩好好做个示范。可直到真正出发、把车轮埋进深雪中死命往前推的那一刻，我才明白当时的想法有多么愚蠢无知。我们真不能低估大自然的力量，它赐予我们一切，也能毁灭这一切。我们只能遵守它的游戏规则，要不都不知怎么死的！

进退两难，只好把车放在原地，带好最少一天的口粮还有登山杖徒步翻越达坂，打算去找救援车。雪已经埋到了我的膝盖处，要是不小心踩到深坑可能整个人都出不来。我小心翼翼地沿着被冰雪融化的积水路走，鞋子早已湿透，踌躇之际幸运地遇见一辆小轿车，好心的司机大哥把我带下了山。

那天，在山下的旅馆过了一夜，正发愁第二天该去哪儿找救援车的时候，恰巧接到了一个当地电话，原来是前些天骑行路上认识的奎屯车友王哥打电话来问候，一听说我的难处，第二天直接带了几位帮手，帮我上山取车。

接下来的这组照片就是整个推车下山的全过程。不要看似很轻松，真的去做这件事还是很有难度的。整个路面都被冰雪覆盖，有些地方连便道都是雪，厚度最少有半米。我们一路强拉硬拽，到最后是跪着把车推出来的。四个人把这家伙弄出来都费劲，如果只有两个人的话这功夫就更累了。下山后拆车包、装后备箱一气呵成，营救成功。  

至今非常感谢那一天当地朋友对我的帮助，没有他们也就没有这次难忘的经历，这或许就是旅行的意义吧。虽然没能骑过哈希勒根达坂，但是认识了一群好兄弟、好朋友彼此相互照应，这比什么都值了。

艰险旅途：遭遇沙尘暴是怎样一种体验？

五点说：

这场大沙尘暴一点征兆都没有。那天下午快三点已经骑了100多公里，在离新疆莎车县还有20多公里的地方，开始有一些小沙子在路上流窜了。茫茫戈壁之中，根本无处可躲，顷刻之间我就被风暴群所包围。

一回头，已是狂沙乱舞

一开始，还能弯腰站着撑一会，沙子随着风噼里啪啦地打到我腿上。后来实在撑不动啦，放倒车子躺下来避风，可是风势没有减弱的意思，沙子也一股脑地往我鼻子里灌，即使把头巾从头顶包到头颈，可还是有细小的沙粒灌进来，不经常向外哼鼻子是要窒息的。后来套上冲锋衣，把头都装在帽子里，勉强好些。

很快，路面上什么也看不到了。渺小的人类不要妄想抵抗沙尘暴的威力

躺了快一个多小时，风继续吹着，没办法只好看机会拦个车躲一下。还好没一会有个越野车过来，躲了一阵。人家要赶着去县城办事，不能停很久，而我又不能放弃自己的自行车离开，只好出去继续拦车。后来躲进了一辆油罐车，在车里坐了半小时仍不见情势好转，只好联系我的朋友让他帮忙联系当地公安来营救，最后是在警察叔叔的帮助下才顺利脱险。很庆幸，自己活到了现在。

30年青春一直在路上

骑过这么多路，经过这么多事，五点依然渴望上路。对他来说，骑车、旅行是一辈子的事情；旅行，就是生活中的全部。

问：骑过的线路里，你认为哪条最美？为什么？

个人觉得还是中国台湾和斯里兰卡最美，人文和风光都很不错，当地的人们都很友善好客。因为都是岛，海景超赞，此外也不乏高山、峡谷、平原、湖泊之类的地貌，还有很多宗教、历史古迹可以欣赏。当然，太平洋和印度洋的美是不一样的。

问：有想过未来像普通人一样找个工作稳定下来吗？

一个人出门在外这么久，总归要回到现实中，为生活去打拼奋斗。但是我认为工作不是生活中最重要的那部分，人应该合理地支配时间去享受。以后我可能会结合自己的专长和特点，把这些兴趣和喜好加入到工作中去，比如卖点手工工艺品、和朋友合伙开个客栈……其实很多人生问题都是在骑行的路上，不知不觉中慢慢想通的。

文中图片均由五点本人提供

责任编辑  BAMBOO