一、行李的轻量化

衣物

出门带多少行李，这个除了经验外，真的和性格以及生活习惯有关。所以我只能提供一些经验，但这些对于其他人不一定适用。首先，想轻量化你的行李，那你就不能太注重仪表，不能太爱整洁。譬如你带各种洁面乳洗发水化妆品，还有十几套换洗的衣服每天换着穿，神仙也没法给你减负了！出来骑车是比较累的，你一定要放弃掉一些东西来换取轻快，所以衣服能少带就少带，发挥衣服的多重功效，如骑行服也可当T恤以及内衣穿，冲锋衣+一个抓绒即使再冷也不怕，那何必再带其他保暖的衣服呢？

用好“分层穿衣大法”，热就穿一件，冷就套着穿。外套一件（冲锋衣）即可，内衣/骑行服多带两套换洗就可以了。如果你不是特别爱干净或者过敏体质，也不是走必须扎营的路线的话，不建议带睡袋什么的，虽然重没多重，但好大一坨，相当占体积。

PS：冲锋衣一定要买正牌防水透气的（要带Gore-Tex或其他知名的自主研发面料），别舍不得，到用的时候就能体现其价值，一千元以下的尽量谨慎购买。另外皮肤风衣是近几年流行的好东西，防雨挡风，压缩起来不占地方，建议购买。有了这两样就不用带其他雨具了。

本人川藏的配备，上面是装车包

摄影器材及数码装备

摄影器材及数码装备（电池、GPS什么的）最好另外弄一个包。我的解决方案是装一个车头包，里面放相机及经常要拿出来研究的路书地图等物。我见到很多带着大单反的车友，因为相机放在驮包里难以取出而放弃了很多拍照机会，到了目的地又后悔不迭，何必呢？即使你可以悠闲的拿出相机拍照，但问题是你的队友会马上没影了（高原上追人会吐血）……除非你是骑得很快的独狼。

车头包

修车工具：带一套简单的（内六角、补胎工具啥的），打气筒一根，多带几条内胎（路况良好的话外胎可以不用带），带瓶链条油，别忘了闸皮或者来令片一定要带。线刹的话带上一根钢线，完事儿！但是别忘了，请先在家操练下轮子的拆装以及换胎！这很重要！

GPS：在有些路线的用处是不大的（比如318，因为有超级详细的路书在，而且318是一条大道走到黑的，也基本不用担心会走错路。）记得带一个小插排，很多小旅社只有一个插孔……青藏铁路上也能用。

其他也许能派上用场的东西：细铁丝一小卷，螺钉螺帽一把，几个塑料袋，捆扎绳两根。

以上这些东西要装得好，两个驮包塞下后还有很多空隙，用来装个人洗护用品以及路上吃的什么的足够了。

驮包并非长途必须品？！

其实驮包什么的现在也不是长途必须品了，特别是高档山地/公路车普遍取消了货架的安装位，安装货架既麻烦也不稳定。所以一部分车友选择骑自带货架的旅行车，有一小部分车友干脆直接背包长途。实践证明也不是不可以（我认识的车友已有背包完成川藏骑行的），而且背包长途的好处是爬坡轻快，高速下更安全稳定，遇到复杂地形可以直接技术性通过或者扛过（有驮包就很难了），到了旅馆也没有拆卸驮包的麻烦。缺点是肩膀难受，所以前提是你一定要有一个好背包（背负系统要好），我之前跟风海淘了个人间肉球的包，硬骨架背负设计确实有独到之处，但是香格里拉环下来觉得收纳性较差（背带无法收拢），后来又败了一个OSPREY小鹰，还未实践。总之我是打算永远告别讨厌的驮包了。