这个时候，我正坐在加德满都品着Everest Beer（一种当地的啤酒），周遭是泰米尔区的喧嚣，回想起在尼泊尔骑行的两个星期，丰满的记忆带来宛如渡过一个月旅程的错觉。
提到尼泊尔之旅，我满脑子都是标志性的山地胜景、夏尔巴、崎岖不平的地形以及无处不在的庙宇。不过我却忘了尼泊尔地处较低的纬度，这意味着我还能体会一番暴雨和热带丛林，同样还意味着对冬装很低的需求，纵然时间已经到了十一月的中旬。我同样对印尼和西藏对尼泊尔的影响知之甚少，不过真正意识到她与我去过的第三世界国家的最大不同，还在于她坚持了独特的东西。
当然了，每次在通讯落后的喜马拉雅山村落见到上了年纪的老太太用手机跟外界联络，我就忍不住咯咯笑起来。此处仅靠一条小路与外界联系，除了手机这种高科技，这里的生活依旧保持着它古朴的气息。街道没有标志，既无广告也不物质，也没有为了生计而奔走的纷扰人潮。
除了手机、徒步旅行者还有电动车，尼泊尔真正被改变的很少很少。我们似乎进入了一个时间在此凝固的境地。
到达机场的票价很公道。我没来得及喘口气，迎面来了一辆喇叭轰鸣的军用摩托车，不一会我和我的行李就坐在一辆老三菱帕杰罗后面上路。我到山顶的茶馆时，恰好跟我的新队员们一同吃晚餐，吃东西、喝啤酒、相互认识。
第二天早上开始上山之前，我们享用了丰盛的早餐，修了一下车，喝了点咖啡。我还是第一次有机会在大白天观察这个国家，不过处于5000英尺的高度想看真切点还真难。我也好不容易才调整好呼吸，忘却缺氧引起的不适感。
在我们抵达安纳布尔那山和木斯塘之前——这趟旅途的前几天，我们目标是把加德满都周围逛个遍。当然了，我们很快就高踞半空，俯瞰这座城市，一览众山小。
幸运的是，我们刚好碰上了国家选举日，意味着我们将能在加德满都有一番非同寻常的体验：街上空无一辆汽车。为防止重复投票，机动车被禁行了，在狭窄又起伏不平的街道上比赛是一件很享受的事情，街上除了闪躲一旁的狗、鸡、鸭，几乎空荡荡。
第二天坐着长途汽车，我们来到了山里，很快我们的第一次雪山赏景就要实现了。经过两小时的车程，我们便在2200米高的壮丽的山脊上开始一天的骑行，在热带雨林间穿行。
在一个小村庄典型的尼泊尔茶馆小憩之后，我们又进行了更棒的骑行，沿途是更为壮丽的森林小道，古老的石头小径，路面布满青苔、泥泞不堪，不时还路出尖锐的石头。
大概中午我们才抵达较平的地带。
我们在巴克塔普尔过了一个晚上，巴克塔普尔位于加德满都谷底，是一个保存完整的历史古城。当地人大多数是农民、伐木工或是陶瓷艺术家。尼泊尔的旅游景点吸引了众多游人，每个景点同时也是每个城市重要的组成部分。没有障碍，当地人表示就算是遗产级别的景点也是免费参观，动物和机动车通行无阻。
隔天是在博克拉的休息日，之后我们就要搭乘飞机前往Jomsom山，海拔2900米。因天气短暂延误之后，我们登上了一架老式飞机，发动引擎，飞过山巅，直达高空，极其壮丽的山景尽收眼底。
不过登机五分钟后，飞机又飞回博克拉，因为Jomsom机场起风了，飞机没法在该处降落。这让我们面临要乘坐长途汽车在世界上最危险的道路上颠簸十个小时，好在，天黑的时候我们天黑的时候就到了山上，很快收获上天给我们的奖励。
我们在海拔2900米的Jomsom山上醒来。独特的景观使得前一日的颠簸相当值得。当天的目的是向3900米的Muktinath山进发。无疑会是有趣的一天，不过我还不知道，这将会是我在自行车上渡过的最棒的时光之一。在开始骑行前，我们的向导Mukhiya又名雪猴子给我们献上哈达，向我们说扎西德勒，这在藏语中表示祝福。
我们还要趟过冰凉的河水，我只能这样形容，脚好像放进冰激凌里一样冻得发痛。
但不久，我们就出现了呼吸急促、疲惫、寒冷还有困乏等症状，但壮丽景观还有2.4英寸的宽轮胎在砂砾上碾过的清脆响声以及农民在耕地时吆喝牲畜的声音，都让这一切值得。
我们大概在午饭的时候抵达Muktinath山，狼吞虎咽解决了一顿午餐，和狗玩了一下之后就开始下山。要是这个时候我把你从椅子上抓起来丢到这些路上，你会怨念迭起，这是专业车手修的车道吧。然而这是千百年来人们踩踏出来的，而现在我们有机会用车子在这里碾过一遭，这是多么神奇！
那天晚上，我们停留在Kagbeni（卡贝尼），这是一个很美的西藏村庄，白天晚上都值得去游荡。
第二天早上，我们又出发前往Muktinath山，这一次坐了一段路的车，经过前一天骑过的路线。骑车推车，还有不停的歇息以调整呼吸，我们到了海拔4200米的高度——本次旅程的最高点。
霎时间，世界只有我们几个骑行者以及经幡，还有世界第七大高峰道拉吉里峰（8167米）和安纳布尔那山（8091米），在我们脚下则是一条长1500米的下坡路。
这条是我生平见过的最为惊艳的路之一，路上行者甚少，更别提骑车的人。这是一条松散的碎石小道，骑车经过尘土飞扬。我们只跟着向导Mandil在盘旋的山道间一路直飞。
骑过几段考验技术路段之后，我们就来到了河床边，在乱石嶙峋、干燥的路面穿行。
在Jomsom吃过简餐之后，我们骑车回来，顶风穿过村庄和苹果园，不时得停下来避让骡子。
两个小时之后，我们都安全抵达该地区的苹果集中种植地——Marpha，这意味着是时候享用苹果酒和世界上最著名的苹果派。
该地区多年来是西藏难民的主要居所，那天早上我们按路线探秘了一番该地区的历史，参观了当地的建筑，有一些至今还有人居住。
第九天是一个更棒的下坡，长1700米。这是这趟旅程中最为多样化的一天，不仅有美妙的风景、复杂的地形，沿途还有孩子跟我们击掌，喊着“你好”。
途中还得应对几段有份量的爬坡，就为了从风景震撼人心的林道下坡。
我们在一天内经过了八座吊桥，路过鹅卵石小路、石头阶梯、松树林道还见到宏伟的瀑布，享用了新鲜的苹果汁，睡了个美美的午觉，最后到达以温泉著称的Tatopani。
我们到达温泉的时候又脏又累，但每个人的脸上都笑开了花。
第二天早上我们很早出发，最后再看看这片我们所有人都钟情的土地。最后一天没有那么累，也不像之前几天那么精彩，也没有什么很特别的，但还是很好玩，在骑车到最后一个目的地Beni的时候，我们还有点依依不舍。
之后，我们乘坐一辆面包车回到博克拉庆祝旅途的圆满，最搞笑还属十一在午夜的酒店吧台搞怪的家伙。
尼泊尔之旅是由H& I Adventures组织的。途中的工作人员都是当地人，白天在路上颠簸，晚上我们都是住在干净的家庭旅馆，享用美味的当地食物。第一向导Mandil Pradhan对当地的情况了如指掌，第二向导Suraj Rai有着伟大的人格魅力，还是一个技术过硬的技师。
每天早上背着行囊跨上车，享受最棒的旅程，然后晚上到一个新的地方冲个凉，还有已经准备好的当地美食和冰啤候着，很难用三言两语就能总结的，当然也是无法用钱来简单衡量的。
责任编辑：凌子
