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[台湾环岛游记]辗转再出发——东岸篇(Ⅰ)
用数天的时间游览了西岸的风光,确实是流连忘返,若不是自由行在台湾最多只能停留16天,真的想再多玩一阵子,不过既然是环岛骑行,当然要尽量在计划的16天内完成,只能收拾依依不舍的心情整理装备,往台湾东岸进发!
西岸骑行回顾点击:《[台湾环岛游记]西岸篇(Ⅰ)》、《[台湾环岛游记]西岸篇(Ⅱ)》、《[台湾环岛游记]西岸篇(Ⅲ)》
到达龙磐公园附近的景点,风景超美,宽广的太平洋一览无遗!
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我最爱的下坡地形:
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中途下雨,正好在恒春半岛巡防队的“铁马驿站”躲雨和休息。台湾的警察局和巡防队都设有铁马驿站,可为骑行者提供补水、休息、补气和修理工具等服务。
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躲雨后已是下午4点,我们今晚将赶至50公里外的旭海。进入满洲后是我喜欢的田园风光,台湾只要通车的道路就是柏油路,路况超好!
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然天有不测风云,晚上6点天下大雨,我和晓峰虽有雨衣加身,但全身仍然湿透。一开始我们乐观认为这是上天对我们的考验,咬咬牙就过去了!但进入满洲山区后全盘山险路,且没有路灯,我们依靠手电筒昏暗的灯光在雨中艰难前行,1小时后我俩的手电筒相继没电。然祸不单行,我们的P8又都相继掉链子,好不容易找到一家还未打烊的店铺,被告知旭海还有25公里,山路比我们来的路更险更难骑!顿时崩溃,心想莫非今晚就要在此处露宿?
正当我们孤立无援之际,店铺里李妈妈热心的对我们说,这附近也没什么民宿,你们就到我家住吧。非常感谢李妈妈,那种不被提防,被信任的感觉非常温暖!李妈妈引我们至家中洗浴和晚餐,晚餐后与李大哥谈人生和理想、谈两岸文化差异,把酒言欢,不胜酒力,只搞定了两瓶啤酒。李妈妈“母仪典范”,名不虚传!再次感谢台湾人民的热情帮忙。
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枋寮:
因黄大哥告知我们知本路况不佳,我们放弃骑行至台东计划。清晨5点李妈妈开车送我们到恒春镇坐大巴到枋寮。 6点的恒春古城车站。
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到达枋寮后买好10点48分到台东的火车票,我来到海边晾晒昨晚打湿的衣物,偷得浮生半日闲!
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海边院子:
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台东:
中午1点抵达台东市。台东位于台中县的中部沿海,地处台东纵谷的南口,东南临太平洋。台东市原名“宝桑庄”,是高山族卑南人的聚居区。再次受恩惠于上帝,入住天主教文教中心。
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我们沿着铁马道(骑行道)游览台东,铁马道由原台东火车站旧铁轨改造而成。台东市相对较小,铁马道全长18公里,刚好绕台东一圈。新台东火车站已迁至市郊。
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花东纵谷:台东-玉里
花东纵谷是台湾东部纵谷地形景观,夹于中央山脉和海岸山脉之间,由菲律宾板块与欧亚大陆板块所挤压形成,因横跨花莲、台东两县而得名。花东纵谷南北长约180公里,东西宽2至7公里。花东纵谷是我们此行的重点,我俩均坚持要骑完此段。昨晚9点休息,今早6点起床,7点半沿最美丽的骑行道花东纵谷北上玉里。
花东纵谷不虚此行!出台东市区卑南文化公园旁大树下的骑行道:
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路上遇到4位同骑P8的骑友,此处离花莲还有155公里:
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骑行道标志:左边机车、右边单车。
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在山谷中穿行,风景超美!什么都好,就是太晒了,码表录得此程最高气温37.4度。台9线与中央山脉:
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一路腐败凤梨、甘蔗、玉米,“阿鸿甘蔗”味道非常好,大叔非常健谈。
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东部干线铁路与台9线并行,连接着台湾东部的宜兰、花莲和台东几大城市。
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在一个路口等过马路,一位司机右手一摆做了一个非常帅的“请我先行”手势,虽是举手之劳,却让我非常感动!礼让行人、不乱按喇叭在台湾处处可见。进入池上市区,与玉山国家公园擦肩而过,下次再来!
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午饭在火车站旁吃正宗的池上便当。下午3点,右侧的海岸山脉分外妖娆!
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下午4点半抵达玉里大桥。90公里9小时,含休息、拍照、吃饭的时间。
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当晚抵达玉里,行程已近完成3/4,回想一路上给我加油打气的有:市区中朝我竖起大拇指的上班族、朝我喊加油的骑机车的靓女、摇下车窗向我竖起大拇指的司机、朝我挥手加油的养路工人和警卫叔叔、坐着校车内朝我大喊加油的小朋友们,还有一路同行或逆向环岛的骑友们(无需寒暄,彼此一个大拇指的手势就能说明一切!),谢谢你们!每想到这些我的眼眶就会湿润,无以回报,只能更加努力和坚定的往前骑!
花东纵谷:玉里-花莲
昨晚旅馆偶遇广州骑友范大哥,范大哥一辆车、一个背包,千里走单骑!大家很投缘,相约今天一起骑至花莲。玉里至华莲,继续90公里。清晨的稻田、庙宇、海岸山脉。
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沿途风景依旧超美,瑞穗与爬坡道。
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瑞穗乡北回归线地标:
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中央山脉与采茶工:
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一段超长、笔直的下坡路,爽!
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中央山脉,天然的屏障!
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玉树临风:
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花莲糖厂,很多骑友在此休息和吃雪糕。我们与范大哥就此道别,相约广州再聚!
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寿丰大桥,一个同事的名字正好在路牌上。
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我来了!
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(Photo by 晓峰)
晚上6点骑至花莲市区,看看码表已经超过100公里。经典的花东纵谷至此结束,刷新个人骑行最高记录:两天190公里!
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[台湾环岛游记]未完待续...
责任编辑:DJR
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