二、山野线路：

梧桐山

七娘山、排牙山、笔架山、梧桐山等

1、东湖公园——沙湾公路——大望村——梧桐山村——风景区盘山路——大梧桐停车场/或小梧桐停车场 [标志地点 DST数字km→ ] 东湖公园 0→沙湾公路口 0.9→大望桥 5.5→风景区管理处 10→大平台11.7→半山取水处 13.6→第二个左转180度弯 15.2→大小梧桐分岔口 15.9→大梧桐停车场 17.5 (陀螺记录) [特别路段 ] 沙湾公路口→大望桥路段，为双向两车道水泥路面，路窄车多，在白线外的1米宽路肩行驶，以策安全。 梧桐山风景区盘山路为双向两车道柏油路面，周末游人车辆较多，靠边行驶勿越线。下坡前检查前后车闸，下坡速度控制在30km内 。

2、桃源村——塘朗山盘山路，全程柏油路面，路况优；从山脚栏杆到盘山公路尽头DIST4.41，落差300米左右，整体来说长度和坡度均小于梧桐山。 路面虽好但较比较窄，弯道较多且多急弯，往往是长长的直路后紧接一个折叠弯，所以下山时速度要控制在30KM/H以下比较安全，进弯之前提前减速。适合南山片区日常爬坡练习。

3、大梧桐小梧桐间的路口——崎岖土路——莲塘。深圳最好的downhill线路，对车辆和骑行技术要求极高。

4、东湖公园——水库大坝——往莲塘路口——水库边越野土路，尽头折返。单程5KM，是较好的越野练习路段，可往返多次练习。对车车档次和越野骑行技术要求高。

5、东湖公园——莲塘——梧桐山隧道盘山路——沙头角——梧桐山国家森林公园[恩上村，恩上水库]——沙头角——明思克航母世界——梧桐山隧道盘山公路——莲塘——市区 梧桐山盘山公路(上下坡分别约3km)，梧桐山国家森林公园(上下坡分别约5km,坡度比笔架山小)；从东湖公园出发返回到东湖公园总行程40km以内。 强度适中，适合新人参加。

深圳人都想去踩沙的地点：大梅沙

6、东湖公园——莲塘——梧桐山隧道盘山公路——沙头角——盐田——大梅沙——小梅沙——溪冲——土洋——葵涌——坪山——龙岗——横岗——沙湾——东湖公园门口。环线，倒过来也行。

　　7、东湖公园——莲塘——梧桐山隧道盘山公路——沙头角——盐田——碧岭隧道盘山公路——西坑——横岗——沙湾——东湖公园门口。环线，也可以倒过来走。你可以看到其实好几条路线都比较相似，但是改变了其中的几个站点，就看到了不一样的景色。

大鹏湾也是风光旖旎之地

8、东湖公园——莲塘——梧桐山隧道盘山路——盐田——海边旧路——大梅沙——小梅沙——溪涌——土洋——大鹏——南澳葵涌——坝光。此路段为柏油路林荫大道，车少路平风景美，入坝光村前有一段长陡坡，坝光村内为水泥路面村道，海边风景诱人，葵涌——大鹏，此路段为海边柏油路面林荫大道，景色绝佳。大鹏/南澳——桔钓沙——杨梅坑——过店，水泥公路15km。南澳——大鹿港，水泥路+越野土路。南澳——东冲/西冲，柏油路面+水泥路。笔者此前与同事出游，也是大概走了这条线路，一路可以穿行在山海之间，海浪就在你的耳畔吟唱，嗅着咸咸的海风，对于一个久居城中的人来说还是会有种不可思议的感觉。这几条路线还可以衍生出更多的微调线路，就看你自己的创意了。

除了梧桐山，或许你还可以继续往七娘山、排牙山、或者笔架山这几座山头奔一奔。

三、市外路线：

深圳到东莞松山湖之旅是绝美的骑行

1、深圳——虎门，最好有两日时间，并做好路线导航，才不至于路上各种手忙脚乱。

2、深圳——东莞南社古村，可以参考以下路线：梅林----龙华----观澜----凤岗---塘厦----樟木头---黄江----常平----横沥----南社---寮步----大岭山----长安----松岗----公明----石岩----龙华----梅林，南社明清古村落位于东莞市茶山镇南社村，是南社村的重要组成部分，是南社村明清时期的历史见证。古民居布局以金字间和明字间为主，祠堂除谢氏大宗祠以三进布局外，各家祠、家庙则是以二进四合院落形式，广府建筑风格为主，同时也受潮汕、吴越及西方建筑文化影响，是难得的珠江三角洲明清古村落的典型实例。

3、深圳——大岭山森林公园和松山湖园区，绝美的骑行。大岭山森林公园山峦浑厚，草木华滋，雄秀相和，奇幽并储，处处透着原生态之魅。松山湖园区规划面积72平方公里，坐拥8平方公里的淡水湖和14平方公里的生态绿地，是一个生态自然环境保持良好的区域。

责任编辑：凌子