2008年去西藏，在拉萨等待尼泊尔签证的时候，心血来潮租了自行车，骑了100公里去羊湖。那是第一次长途骑行，险些把小命送在岗巴拉山上，却从此爱上这项运动。2012年，因为就读的学校而获得一个前往澳大利亚墨尔本大学做访问学者的机会，别人带上的是大包小包的行李，我的大行李箱里装的却是拆散的大行P9。也就是这个疯狂的举动，成就了我的大洋路之行。

大洋路（the Great Ocean Road）是墨尔本与西部连接的重要通道，是为纪念参加第一次世界大战的士兵修建的，参与建设的人也包括许多参战老兵，共有3000余工人为此付出了艰辛的汗水。这条路于1919年开始动工，1932年全线贯通。大洋路的官方起点是托尔坎（Torquay），终点是亚伦斯福特（Allansford），全长不过276公里；而在旅行者的概念中，大洋路则始于墨尔本西边的卫星城吉朗（Geelong），终点瓦南布尔（Warrnambool）。这也是我选择的骑行路线。

先上一张我的骑行全程图（其中墨尔本 - 吉朗段乘坐火车）。

我的爱车——小折P9，在墨尔本的圣基尔达海滩（St. Kilda Beach）。原为本田OEM版P8，被前一位主人烤了灰色漆，二手收来1600，我又改了9速，换了指拨和海绵把套。

和以往所有的骑行一样，在出发之前我需要做些功课。除了查询沿途的住宿、规划每天的行程，我还在墨尔本的两个论坛分别发了帖子，希望得到一些曾骑行过的人的指教。

可能在澳洲的中国人骑车的并不多，在华人论坛freeOZ上，大部分网友都奉劝我谨慎为上，因为大洋路上的车行速度很快，并且没有设计自行车道。有位台湾的网友tamlaw提供了一些骑行游记和地图，确实很有用，可惜我看到的时候已经骑完回来了。

倒是在澳洲的本地论坛BNA上，热心的澳洲骑友们提供了许多很有价值的信息。他们建议我乘坐0719列车（而非0637）从墨尔本前往吉朗；有骑友建议我选择逆骑（从瓦南布尔骑回吉朗），而另外一位骑友在查询了2月份季风的方向以后，建议我仍然从吉朗出发，甚至有骑友提醒：若从瓦南布尔逆骑，则每一次想要为景色拍照都要跨越大洋路；还有人强调，一定要穿上反光背心（虽然我最后舍不得钱，还是没有买）……他们的鼓励大大增强了我的信心。总之，我去定了。

2012.2.14 清晨，我的大洋路骑行之旅正式展开。第一站，吉朗（Geelong）。

吉朗是维多利亚州仅次于墨尔本的第二大城市，距离墨尔本90公里，坐Vline列车仅需一小时。在墨尔本的南十字星车站（Sounthern Cross Station）买了一张非高峰期票（Off peak ticket），只需要7.2澳元，就能到达。

阴沉沉的天，乍出墨尔本就是荒野，澳洲真是个地广人稀的地方。

7点半到达吉朗火车站（照片中的红砖建筑）。火车站建于1877年，为典型的维多利亚式，检票的铸铁柱廊则呈现哥特式风格。

小折载着我的行李，看起来有点头重脚轻——这时候我还没有意识到，一场悲剧即将上演……来澳洲的时候为了减轻行李重量，带的是一个快拆货架，做工相当一般。后来的骑行经历深深地教育了我：一定要买一个好货架！