第1天：9月22日，深圳-新加坡。骑行距离：0公里。

     大概中午12点出门，“打的”到深圳皇岗口岸。为了防止回来时被海关对单车课税，专门做了申报。海关关员大妈的脸自始自终没有一丝笑容。在填单车的型号的时候，我把车的品牌和型号填了，但那大妈却说不行，要填几寸的，不能整一堆英文在那。过关了，坐上了俗称“深港蓝牌车”的跨境小车，直达香港机场。下午两点就到了香港机场，由于是晚上8点多的飞机，现在太早了，不能办理登机和行李托运。等！等！等！熬到了下午接近5点，再去试试，由于航空公司柜台空闲，允许提前办理了。

      国际航班似乎对行李的重量盯得特别紧，经济仓可托运的行李重量为20公斤，但可以放宽到25公斤，手提行李7公斤，只能带一件。要带的东西太多了，托运行李居然超了10公斤。“新航”的超重行李收费标准是每公斤32美元，香港机场的“新航”职员放了水，只收了5公斤的钱，但也要160美金，将近1100港币。惨啊！终于熬到了登机，人真少，一人可以坐一排。飞机餐还行，饭后有“哈根达斯”的雪糕。夜里11:55到新加坡，等转机。新加坡的樟宜机场挺漂亮的，但由于是夜里，看不到机场外的环境。樟宜机场的布局挺怪的，就是抵达区域和出发区域是混合的，这样一来就是要做两次安检才能登记，似乎国内的机场不是这样的。（题外话：装车的纸箱是找大行深圳的代理商钟老板要的，他专门为我预留了一个质量相当好的装进口车的纸箱，在此感谢钟老板。）

第2天：9月23日，新加坡－珀斯。骑行距离：20公里。

     凌晨1:20到珀斯的飞机起飞了。座位是在网上选好的，坐在机尾，上洗手间超近。飞机上还是没什么乘客。清晨6:20到了珀斯机场，艰难的时刻就要来了。澳大利亚对入境的检疫查得很严，不能带食物、动植物或其制品；对药品的限制也很严，除了不能带某些药物外，其余的都要申报，不然可能会被处以高额罚款。先是到移民局，问了来澳的目的、待多长时间和住哪等问题，过了。还以为就这样过了，但过了柜台没多远，有被另一移民局官员拦下，还是问“来干吗？”。老老实实的回答了，也过了！取行李，在行李输送带等了半天也没见到装车的纸箱。在四处观望的时候却发现车子已经被放在一边了，可能是尺寸超大，被预先扔出来了。还好，纸箱“没穿没烂”。排队过检疫检疫。在一叉路口有一老太太在那等着。因为我申报有少量药品，被分流至过X光机，而不是被分到开包检查那边，幸运啊！过X光机后被要求打开装车和拖车的包装，检查是否干净，有没有泥等？出发前专门狠狠的清理过，自然没事，过了！终于出来了！等了一会，亲戚来了，把东西放上车，离开机场。

     出机场的第一感觉就是街上人真少，真好！到了亲戚家，她那房子也属于在国内被称为“别墅”的那种，两层，有车库和一个大花园，可以看到海（印度洋）。下午把车装好，没有任何东西在运输过程中被碰坏，相当幸运！拖车买了将近半年，但从未被真正被挂在车后当做拖车使用，在院子里骑了几圈，感觉相当好，几乎没感觉！旗杆是为了安全而加的，可以让后面的车在比较远的地方就看到我。趁阳光没那么猛了，骑车出去逛了逛。
》车。

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