十一、2012-07-20 G318第八天：新都桥—雅江—相克宗村 全程：93km

出发：07:30

到达：20:00

如果说新都桥是摄影的天堂，那么新都桥之后的路就是人间的地狱。

今天是川藏线以来最苦逼的一天，出发的时候下着大雨，我有勇气骑这段路还要感谢他们帮我把行李先弄过去，昨天去塔公的时候遇到很多骑友，他们都在泥巴里面推车，看样子都显得异常吃力，很多在出新都桥的时候就停下来准备搭车了，害怕这样的路，更不想因为这段路让自己的车子提前回家，这对很多人来说都是难以承受的。

刚开始骑烂泥路的时候觉得并没像昨天那么难骑，估计是下雨的原因，泥巴变成泥巴酱，不像昨天的泥巴那么黏，车轮可以着地不打滑，这雨就像一把双刃剑，淋湿了我们的身体，也给了我们骑行的希望。

大约到高尔寺山山脚的时候我们已经基本骑不动了，很累，车子到处都是泥巴，不知道是因为昨天休整了没状态还是这段路确实很消耗体力，大伙都集体推车，怎么样都要推到垭口，但推车对我来说不是好差事，我的腰受不了，现在只有在单车上才能忘记疼痛。办半推半骑来到了垭口，其实上山的路不算糟糕，但是我们空车骑行也觉得很累，仿佛昨天的休整带走了我们所有的状态，到了垭口的时候我们都很激动，好像从地狱来到了天堂，前方又是我们期待的下坡路了，正值高兴之时，云姐来了信息说后面的路比前面的要烂很多，叫我们做好心理准备……

什么是烂路？50公里的下坡听起来爽吧？我想说如果我带着驮包下这座山，货架非断不可，连续50公里的下坡到雅江都是搓板烂泥路，到雅江的时候已经下午三点半了，车子几乎全是泥，前拨没办法变速，我们也被溅了全身泥巴，整个人处于半奔溃状态，在限行入口处找了个石头坐下来，拿着一块压缩饼干边啃边盯着泥巴车，什么都不想理，也没心情理。

前面到相克宗村的路机动车全都不给走，单车每一个小时放行一次，我们运气算好，等不了几分钟就放行了，可是车子重要部位的泥巴变干之后基本没办法骑了，后面到相克宗村的路可还有17公里的烂路上坡啊。我们刚开始的时候尝试骑行，无奈链条唧唧嘎嘎的响，我们也就只能集体推车，大约推了1公里，在加油站附近看到一处可以洗车的地方， 就好像看到了救命稻草似的，有点欣喜若狂。

洗完车已经过了5点，我们本以为车子可以骑了，可链条还是跟之前一样叽叽嘎嘎的响，丝毫没有好转的迹象，加上大家都没有链条油，只能认命，都做好了推车上山的打算，3码的速度推车，我们至少要推6个小时，加上中途休息的时间，估计要晚上11点多才能到相克宗了。

推了大约4公里左右，我们在一个骑友那里借来了链条油，加完油的车子才勉强可以骑，不过很辛苦，我们都不怎么敢用力，怕万一断了链条就麻烦了。到相克宗村的时候已经是晚上8点钟，体力基本耗尽，天还下起了小雨， 此时此刻最想做的事情不是吃饭，而是洗个热水澡，然后上床睡觉。

川藏线就是这么考验人的意志的，当你站在洗澡房外面等着里面的人洗完澡的时候就跟你说已经没有热水了，全身的泥巴和汗水要陪你睡觉了，那个奔溃啊。今天差点把自己给废了，上下楼梯都是挪着脚走的，我告诉自己一定不能倒，后面还有很多故事等我去当主角呢。晚上拼命擦活络油，吃完饭回去便倒头大睡，连日记都没心情写了。据说明天的路比今天还烂，明天大伙还想冲到158道班，疯了……

十二、2012-07-21 G318第九天：相克宗村—135道班 全程：51KM

出发：07:30

到达：19:00

昨天过渡劳累了，又是淋雨又是暴晒，雨衣里面不是雨水，而是骑车时候流的一身汗，早上起来感觉生病了，喉咙很不舒服，估计是感冒了，昨天晚上吃的药好像无济于事，心里打着算盘说：只要车子身体还能继续前行，就坚决不停的走下去，推车也是一条好汉。

出门的时候又下雨了，爬了10公里烂上坡路后下起了大雨，幸好前方不远处有个工地，我和子唯飞一般的速度骑过去，眼看着垭口就在前面了却不得不去工地里面避雨，因为雨实在大得可怕，沿途经过的车友几乎没有不停的，我们的几乎全身湿透，雨靴里面都进了水，站着特别的难受，假若稍微一动，下半身便和那湿冷的裤子接触到，凉的特难受，不动的话又感觉手脚冰得快冻僵了，脚指头已经快僵硬了，要不是要等后面的队友，我真不想在工地里面停留，待久了非生病不可。最后只能在石堆里面走来走去让身体保持暖和。

小莫早餐时间利用我的抓绒衣弄了好多馒头，我冷得实在不行跟他要了几个，虽然很难吃，但是为了让自己还有信心在工地避雨，我还是很快就把馒头消灭了。

我们在工地里面待了至少要半个钟头，手机没信号，和后面的队友联系不上，最后只剩下云姐没到，发了条信息给她之后我们先上垭口了，最后这四公里的坡爬的跟在平原一样，完全忘了自己是在川藏线的高山上面了，一口气登顶，在山上又冷又热，真不知道自己处于这种环境中为何有这样的承受能力和意志力，这让我认识到一个新的我。

快到K3026垭口的时候有个119道班，再过两公里左右的路边搭了几个帐篷，那里有个小卖部，很多人都停在那里吃东西，我们在那里边吃东西边等云姐，顺便晒晒久违的太阳。

熊侠跟一折一直都走在前面，所以我们让他们两个先去前方的135道班定床位，因为按照我们现在的速度，原计划到158道班是扯谈了。

15分钟过后我和子唯两个也开始推车上垭口，大概还有3、4公里的路程，之所以推车是因为那路把车轮都黏住了，几乎骑不动的，除非自己想用自己的车子做赌注。熊侠就是因为这样把后拨给整断了，在离垭口不远的地方上车用力一蹬，川藏线就接近报废了。链条卡死在牙盘和后飞里面，后拨也卡在后飞里面动不了，需要截链器等工具才能修，只能在路边苦等许哥接近一个钟头，本想弄成单速车，结果还是以失败告终，熊侠活生生又被坑了280块钱直接搭车去了理塘，这种悲剧相信不只在他身上发生过，川藏线也是很讲运气的，搞不好明天我就会成为今天的熊侠。

快到垭口的时候有两个美女蹲在路边，我经过的时候被她们叫住了，她们看我没穿雨衣，要送一套雨衣给我，刚好我的雨衣磨破了，就不客气的跟她们收下了，回头想想怎么就不跟她们要个联系方式之类的，qq也好啊，是吧？

最让人担心和失魂的事情发生在135道班，原本我们到那里的时候心情挺轻松的，因为一天的烂路骑行又要宣告结束了，可是问135道班的李大哥说我们已经有一个叫一折的队友先来订床位了，后来一次次确认之后发现一折并没有在135道班，这我们可就奇了怪了，明明跟他说好来135道班订床位的，怎么就不在呢？

傍晚7点钟了，渐渐的我们开始担心起来，因为这一段路没有信号，我们没办法跟他联系上，这附近就只有一个建筑工地和道班上面的帐篷驴友之家，我们上去打听，他们都说没有这号人物，加上这两天这里的信号中断了，他们说可能要到前方不远处的山头才有信号，我和子唯、阿辉三个人拖着沉重的步法来到了山口，一直都没有信号，我们几个都沉默的看着手机的信号指示灯， 不时的看着对方，我们四个是一起出来的，谁出了什么事情都会让其他几个很揪心。

我们推测了各种可能性，排除了他在135道班之前那段路发生事故的可能性之后，唯一可能的就是他自己没有听清楚我们说的道班名称，然后一个人往158道班去了，伴随着各种猜测我们开始由最开始时的焦虑变为内心默默的祈祷，毕竟联系不上他，我们瞎担心也是无济于事的。

我们推测他6点多到了135道班，然后继续往前走，天下着雨，到158的路也很烂，按照他的速度，23km的路程，他起码也要到晚上11点钟才能到158道班，也意味着他要在雨中走两个小时的夜路，这对一个新手来说是很危险的，要知道去158的沿途还有全国闻名的两条狗，据说伤了不少人。

一直看着手机等待着惊喜的到来，好不容易来了信号，却还是无法联系上他，估计是他那边没有信号。我们于是开始打电话联系158道班的徐大哥，询问各种各样的情况后交代他如果有这么一个人到他那里就及时联系我们。

后来直到晚上21：45分左右我们才打通了一折的电话，那个时候他才到卡子拉山垭口，一个人。

相信这段经历对他来说是最宝贵也是最难忘的，刻骨铭心的夜骑不是谁都有的。

ＰＳ：１３５道班的条件好烂，大锅烧的猪菜和半生不熟的米饭，不知道多久没洗的被子，阴暗的通铺，晚餐剩下的东西做成的早饭……最坑爹的是每个人要５０块……

十三、2012-07-22 G318第十天： 135道班—理塘 全程72.5km

出发：08:30

到达：20:00

昨晚因为一折的事情没有睡好觉，心里面那块石头一直悬着，早上一睁开眼睛就条件方式的拿起手机打电话给他，电话的那头又传来让人揪心的电话无法接通提示音，莫名的担心又陇上心头，直到临出发前的那通电话才让我们安心的出发。

子唯和阿辉洗完车先出发了，他们要赶去158找一折，我们速度慢的走在后面，花了两块钱洗了车子，在烂泥里面走了不到一公里又变回原形，云姐选择了搭车，姜还是老的辣，一两下杀完价，150块就直飞理塘了。

我、老北京和许哥三个人走在最后，走了几公里后追上了小北京，他的后拨好像出了点状况，应该是泥沙所致，于是我们四个就一起推车，即便没有遇到恶劣天气，这段路几乎是没办法骑的。之后我们遇到停在路边的小莫，他和刚刚问过我们搭不搭车的货车司机在交谈，看来他已经做好搭车的准备了，100块到理塘，不过要站在货车后面伴随着颠簸的山路摇摆到理塘，小北京最后也弃械投降了，在小莫的色诱下抛弃了老北京也一起上了贼车，差点还是没能一起撑到最后。

我们另外三个人本来想如果他们搭车的话顺便帮我们带上行李，因为今天的强度确实比较大，预计是要走到晚上9点多的，可是那个不厚道的司机在我们把行李搬上货车之后硬逼着我们要坐他的车，不然就跟我们每人收100块，我们还没反应过来他居然开车要走人，走了50m左右被我们叫住了，要回驮包之后还说我们耽搁了他的时间，死不要脸的说要跟我们收半个小时的费用，当然，遇到这么不讲理的人还是头一次，就当是小孩子不懂事，不跟他一般计较。

在卡子拉山垭口前的那段路烂的不行，完全没办法骑车，泥土对鞋子和轮胎的附着力很大，推车的时候也很吃力，脚下仿佛有5斤重的力在往地面拉，一个小时只能走大概3km。到垭口的时候码表显示走了11km，可这个时候已经是下午1点多了，还有六十多公里的路要赶，想想就觉得恶心，心里想着今天走夜路是必不可少的了，因为后面还有两座山要爬。

好在第二座山的难度不大，路也好了很多，爬5公里坡后下坡5公里到红龙乡，绕进红龙乡里面，上好的柏油路贯穿在这山脚下的一座小村子，路边的小孩子都很热情的跟你说扎西德勒，我们在自行车上轻轻的挥一挥手就可以给他们带来些许的知足。

出了红龙乡之后基本上是起伏路了，不过上升的趋势很明显，到柯泥乡的路都是烂路下坡，之后迎接你的是窟窿路，这段路我是走得刻骨铭心，出了柯泥乡不到几公里左右就下起了大暴雨，加上在6级风力的作用下，雨基本上是45度角斜着往你身上打，不时的车子有点飘起来的感觉，这段路我们连续被雨赶了10公里左右，中途不敢停下来休息，全身上下都湿透了，许哥的咳嗽好像瞬间好了，这段路用12km/h的速度走都没咳嗽过，人在极端的条件下反而会忘记疼痛和烦恼，因为在这种环境下你只专注着前方的路。

被暴雨追到了第三座山的山脚下，停下来那一刻手脚都是僵硬的，连蛋黄派的包装都撕不开，只能用牙齿咬开，而且手连后拨变速器都拨不动，看着那连绵不断的上山路，等待我们的又是连续8公里的上坡路，有点快绝望的感觉。补充了能量之后我们继续前行，那个时候有点怕自己难以走到理塘。

最后接近摸黑下了山，8公里的下坡路没有护栏，我们把来令片都基本消耗完了，明天在理塘休整，顺便把来令片换了。

本来以为在理塘这个地方能洗个热水澡，悲剧的是这两天又停水了……我忍！！！

十四、2012-07-23 G318第十一天：理塘休整

早上本来可以睡得很晚的，可是在11人住的房间里面很难保持深夜的宁静，四面八方都是响当当的呼噜声，迷迷糊糊的被吵醒之后第一意识就是想去冲个热水澡，可是现实总无法让人如愿以偿，没热水，这就是35块一晚的所谓大酒店提供的服务。

我的手机现在只能在清晨的时候上得了网，躺在床上把憋在心里两天的经历和感受浓缩成几句话发上了微博。

我想洗澡！！！我想剃光头！！！我想吃肉！！！这仿佛成为了我人生中的三件大事，在那个时刻显得异常的重要，除了剃光头，其他两件事都如愿了，中午的时候冲了自新都桥以来第一个澡，全身上下舒爽了很多。在烂泥中摸爬滚打了三天，一直期待的热水在第四天中午来了，那种感觉就像荒漠里发现了水源一样，再一次坚定了继续前行的信心。洗头发的自来水水变成了浑浊的泥巴水，可以想象我为什么在没洗头之前那么迫切的想把头发剃光了

昨晚和许哥他们没有吃到一路期待的烧鸭，今天中午重新回到昨晚的饭馆，信誓当当要结束没有肉吃的日子，这是我川藏线第一次款待自己，半只刚出炉的脆皮烧鸭另加一碗牛肉面，对比之前路上吃的大饼、压缩饼干、干瘪瘪的蔬菜、半生半熟的米饭和夹杂泥沙的开水，在这美味的大餐面前，有种重生的感觉，身上死去的很多细胞仿佛瞬间被激活了。川藏线除了考验人的意志外，还将教会我怎么去享受生活。

不过话说回来，理塘在饮食方面的价格贱贵，随便点一个面都要12块以上，实在让人难以接受，但是对美食的感性渴望已经盖过对价格的理性思考了，吃之前告诉自己：这可是川藏线难得有肉吃的地方，你现在不吃何时吃？现在吃肉，明天吃泡面就省回来啦！然后就肆无忌惮的吃肉，中午这一餐吃了我26块，原谅我一时对肉的贪婪吧！

熊侠本来说好在理塘等我们的，但是因为急于想修好自己的车子，他昨天先搭车去了巴塘，今天按照他的计划是到芒康，看看车子有没有修好的可能或买部二手车，他坐车过金沙江的时候被告知前方的路发生了8公里大面积塌方，整条路到塌到江里了，武警正在奋力抢修，大概需要3-5天才能通行，去温泉山庄的骑友大部分都撤回巴塘了，在巴塘那里住宿紧张。这消息对我们来说简直是晴天霹雳，雅江到理塘的路听说也中断了，要7月28号左右才能通行，货物运不进来，估计明天理塘的物价会有所上升了，沦落到进退两难的地步，有挺多人打算转滇藏线去芒康，我们明天原计划是到54km外的禾尼乡，按照现形势在只能推迟了，反正去到巴塘也是等，还不如在理塘再休整一天。

果不其然，刚刚还在想理塘的物价会有所上升，出去一问便得到了证实，中午我4块钱的怡宝傍晚卖到了5块钱，穷骑川藏的孩子伤不起啊！

明天真的要吃泡面了，晚餐又集体腐败了……

十五、2012-07-24 G318第十二天：理塘继续休整一天

早上很早起来了，这布达拉大酒店的服务态度很差，我们决定换个地方住。我和云姐一大早就去国富那里订房了，25RMB/人，相对这所谓的大酒店要划算很多。

这两天特大台风“韦森特”袭击广东，很多地方的树都被连根拔起，今年的雨季让人感受到大自然的力量，到处都是暴雨或强降雨，在新闻里面很多关于这方面的报道，川藏线的雨季也大别于往常，以前走过的人都说没有遇到像今年那么夸张的降雨，而且到处都是泥石流和塌方什么的，我现在也不知道自己什么时候才能走完川藏线，在大自然面前自己像是个无助的小孩，唯一能做的就是等，路什么时候修好就什么时候走，路坏了就等……

回到酒店的时候给家里打了电话问问家里面的情况，让我惊讶的是我奶奶居然也知道我骑行川藏这件事情了，在深大读会计的堂妹回家了，进藏这事是叔叔告诉奶奶的，这样一来家里所有人都知道我现在在做什么了，本来以为善意的谎言可以延续到最后，最终还是没能瞒住。这种事情对一个潮汕传统家庭来说是极为冒险的，对于知足常乐的爸妈来说，他们只想我平安健康的过安稳的日子，当初刚跟他们提我的计划的时候我妈差点就要来广州跟我谈判了，那段时间她没睡过安稳觉，直到我骗她们说我的计划取消了，暑假在广州找了家公司实习，你们可以放心。

不过后来阴差阳错的谎言被自然的揭露了，我叔叔带我堂妹来广州的医院完成骨折手术最后的一环，要在广州的医院待一个星期，那个时候总是说自己工作忙没时间去看望她，可是这谁信啊。后来在跟我妈聊天的过程中实话实说了，她其实早就有预感了，自己的儿子那性格做妈的哪有不知道的，一旦我决定要做的事情一般没有人能够阻挠我，更何况骑行川藏线我计划了那么久。不过让我惊讶的是我先斩后奏的方式并没有让他们生气，反而他们都很支持我，从小到大对我都是那么的信任和支持，很感谢他们，我一定会安全回来的，让你们为你们有一个有想法就会去想方设法实现的儿子而感到自豪。

宏伟那B搭顺风车到拉萨了，全程用了不到14天，还说要被拐去走新藏线了，被困理塘的我只有羡慕嫉妒恨的份儿。

今年的天气怎么了？今年的川藏线怎么了？好像一切只能寄希望于自然。

中午吃泡面的时候遇到火车上认识的那伙人，他们从新都桥搭车到了这里，每个人花了400块，我个人是不会去鄙视搭车党的，每个人有自己的价值观和对事情的看法，他们搭车有他们搭车的理由和乐趣，但是我觉得新都桥到理塘这段路不去体会一番，怎么能称得上自己骑过川藏线呢？顶多只能称自己来过川藏线，骑过车、推过车、搭过车，然后到了拉萨。

我个人对自己选择的方式是很专一的，除非车子不忠与我自己先挂了，否则我不会搭车，哪怕是一公里。

骑行川藏线以来的每个中午都是在路上度过的，已经忘记了午睡的感觉，今天忽然从11点多睡到下午2点多，起来的时候好像浑身上下都放松了下来，伸伸懒腰后发现没什么劲儿，不过却有一种很强烈的满足感。

下午和JB唯、一折以及许哥一同四个人走路去长青春科尔寺，理塘算是人杰地灵，这里诞生了很多活佛和达赖，在长青春科尔寺里面可以感受到浓烈的佛教氛围，在大殿里面有一群喇嘛在念经文，到了我的耳边像是蜜蜂嗡嗡嗡的声音，听得我想睡觉，挺多年轻点的喇嘛坐在那里漫不经心地和我们互相打量着，在他们嘴里念出来的不是经文，而是对回到现实生活享受物欲的渴望，对于他们，念佛修行已经成为他们不想去履行的一种形式，西方文明和汉族文化的入侵多多少少对这虔诚的佛教圣地带来了影响，我不禁在想，坐在这里面的喇嘛究竟有多少个是真正在修身养性的？

JB辉在国富的墙上展示了漫画才艺，把我们十人族每个人的经典形象以漫画的形式展现在墙上，我们都快笑破肚皮了。

休整了两天，全身都松散了，一点劲都没有，很期待明天又一次启程，喜欢在在路上的感觉。

未完待续……

责任编辑：Jewels