北欧得天独厚的极地、冰河、峡湾、湖泊、森林及原野等自然景观，向来吸引世界各地旅游玩家的目光，惟因距离台湾遥远，且物价昂贵，一直被视为是“有钱又有闲”人才玩的起的地方，今（2011）年的夏天，二人组大丰哥及瑞梅姐以自行车加露营最经济实惠的方式，完成北欧芬兰、瑞典、挪威及丹麦四国32天自助旅行，总骑乘里程数2,050公里。

路线略图

全程航迹图

这趟北欧行程是以芬兰赫尔辛基、瑞典斯德哥尔摩、挪威奥斯陆及丹麦哥本哈根四国首都为主要据点，中间段加上赫赫有名的“挪威缩影Norway in a Nutshell”路线，游览挪威峡湾，全部行程如下：

Day1～2（6/26～6/27） 台湾→芬兰赫尔辛基Helsinki
    Day3（6/28） 赫尔辛基
    Day4（6/29） 赫尔辛基→Salo
    Day5（6/30） Salo→土库Turku→（邮轮）→瑞典斯德哥尔摩Stockholm
    Day6（7/1） 斯德哥尔摩
    Day7～8（7/2～7/3） 斯德哥尔摩→Koping
    Day9～11（7/4～7/6） Koping→Arvika
    Day12（7/7） Arvika→瑞典‧挪威国界→挪威Orje
    Day13～14（7/8～7/9） Orje→奥斯陆Oslo
    Day15（7/10） 奥斯陆
    Day16（7/11） 奥斯陆→（巴士＋火车）→麦德尔Myrdal→（佛拉姆铁路）→拉姆Flam
    Day17（7/12） 佛拉姆
    Day18（7/13上午） 佛拉姆→（峡湾渡轮）→克德凡根Gudvangen
    Day18（7/13下午） Gudvangen→佛斯Voss
    Day19（7/14） Voss→（火车）→卑尔根Bergen
    Day20（7/15） 卑尔根 （Day16～Day20为“挪威缩影”路线）
    Day21（7/16） 卑尔根→（火车＋巴士）→奥斯陆→Moss
    Day22（7/17） Moss→Halden
    Day23（7/18） Halden→瑞典‧挪威国界→瑞典Munkedal
    Day24～25（7/19～7/20） Munkedal→哥特堡Goteborg
    Day26～27（7/21～7/22） 哥特堡→Angelholm
    Day28（7/23上午） Angelholm→赫尔辛堡Helsingborg
    Day28（7/23下午） 赫尔辛堡→（渡轮）→丹麦赫尔辛哥Helsingor→Niva
    Day29（7/24） Niva→哥本哈根København Niva
    Day30（7/25） 哥本哈根
    Day31～32（7/26～7/27） 丹麦哥本哈根→台湾

Day2 芬兰赫尔辛基大教堂

Day6 瑞典斯德哥尔摩国会大厦

Day14 挪威奥斯陆中央车站前

Day16 娜威佛拉姆

Day17 挪威麦德尔

Day18 挪威峡湾

Day28 瑞典赫尔辛堡

Day31 丹麦哥本哈根新港

【北欧之行】芬兰、瑞典和挪威多丘陵、森林和湖泊，虽然山区道路海拔大多仅在100～300公尺之间，最大坡度也仅约5%～7%，但沿途高低起伏，一丘接一丘，背负著18公斤重的行李，小坡变陡坡，好似天天骑在台湾的台3线上，苦不堪言。

芬兰110道路

瑞典61道路

挪威E16道路

各大城、小镇及村落本身都有规划完善的自行车道，跨城镇的长距离自行车道（如挪威Oslo自行车道、Dale自行车道及瑞典Ginstleden Cykelsparet自行车道），则是串联沿线城镇村落自行车道，城镇之间再利用一般道路衔接，骑在自行车道最安全，是行进路线的不二之选。

Ytre Enebakk自行车道

Dale自行车道

Ginstleden Cykelsparet自行车道

城与镇点之间的移动路线，我们尽可能选择道路等级最低的走，依序是乡间小路、一般道路、次要道路，道路等级愈低，往来车辆愈少，安全愈高，但距离会拉长，迷路机率跟着提高，不过不管怎么走，进入大城市或首都时终究还是避免不了得骑上车流量大、车速快的主要道路。

乡间小路，几乎看不到车辆

Day24 瑞典160道路---与E6共线，车辆时多时少

北欧四国的主要道路为E字开头绿色的编号，是贯穿东西、南北领土或跨越国界道路，它与台湾道路系统最大不同处是，有些路段是汽车专用道或高速公路，禁止自 行车及行人通行；有些路段则与一般道路或次要道路共线，自行车及行人可以走。选择可以骑自行车的共线路段走，距离最近，补给点多，且经过的是大城市，不会 迷路，但得与时速100、90的大小车辆争道，险象环生，危险至极，我们在Day8第1次走E20时，被吓破胆，后来见E就怕，能躲则躲，能闪就闪，但最 后还是躲不过，闪不了，只好硬着头皮上。往挪威奥斯陆和瑞典赫尔辛堡Helsingborg途中，曾两次误上E18及E4高速公路，被汽车驾驶按喇叭警 告，差点丢脸丢到国外。

Day13 误上E18高速公路，被汽车驾驶按喇叭警告

北欧人生地不熟，迷路、找路、问路是随时随地常上演的戏码，和善、热心和热情的北欧人，不时对我们伸出援手，指点迷津，甚至骑车带路或开车引道，由衷感激这些陌生北欧人的帮忙与协助。

Day8 往Arboga迷路，老夫妻开车带路

【北欧之住】32天31晚，扣除去、回2晚飞机上过夜，分别在芬兰停留3晚、瑞典12晚、挪威11晚、丹麦3晚，过夜地点除了青年旅馆（YH）4晚、汽车 旅馆1晚、渡轮1晚和哥本哈根First Hotel 2晚外，野营1晚及在露营区搭帐篷15晚、住小木屋5晚。大致而言，2人1晚住宿费，饭店和汽车旅馆约近新台币5,000元，YH约3,500元，小木屋 约1,500元（娜威卑尔根那晚2,500元），帐蓬场地费差异较大，高低差有达2～3倍者，普遍说来约是800元～1,000元之间。

Day9 Soralgen露营区

Day22 Kaserna青年旅馆

Day27 Rabocka露营区搭帐篷

北欧露营区小木屋时常客满，雨天扎营是我们的最怕，全程遇上4个“屋漏偏逢连夜雨”的晚上，其中Day26那晚在瑞典Olofsbo露营区苹果树下躲雨，半夜风狂雨骤，大颗小颗苹果K帐蓬的情景，记忆犹新，而雨后隔天还得沿路找机会晒帐篷，费事且麻烦。

Day14 挪威Ytre Enebakk高尔夫练习场晒帐篷

【北欧之衣】6、7月虽是北欧的夏天，但气温变化极大，芬兰赫尔辛基高达26°C，挪威峡湾则冷到9°C，下雨天或晚上约在15°C上下。天气也是晴雨不 定，32个日子，晴天和雨天各半，有时后一天内也是变化多端，前一刻晴空万里，后一刻马上倾盆大雨，或是一下子乌云蔽天，一下子又阳光普照，因此短袖、长 袖、薄外套、厚外套和雨衣、雨裤，得视气候状况换来、换去或换上、换下。

Day3 赫尔辛基西贝流士公园---26°C，好热

Day18 挪威峡湾终点Gudvangen---9°C，好冷

【北欧之食】北欧的三餐，早餐和晚餐大都是自己煮食，午餐通常是在行进时间，大多是在当地的速食店吃速食，或是以面包果腹，食材在露营区当地超市采买，若是露营区位于郊区，则需提前在经过的城镇采购。

我们有带登山瓦斯炉具出国，瓦斯是在芬兰赫尔辛基购买，北欧的露营区几乎都设有公用厨房，内有电炉和微波炉可供使用，设备完善的甚至有烤箱，而小木屋内也有专用电炉，有些还提供刀叉和锅碗瓢盆。晚餐较多样化，除了用煮的外，还能买冷冻或冷藏食品微波加热食用，瑞典的ICA超市有卖现烤烤鸡，便宜又好吃，是我们的最爱。

Day9 瑞典Lindesberg ICA超市

早餐

午餐---面包配果汁

Day10 Forshaga露营区公用厨房，有电炉、微波炉和烤箱

晚餐---超市买冷冻食品微波

【北欧总开支】32天北欧行2人总花费为新台币191,350元（细目如下），平均每人不到10万元，北欧虽距离遥远，物价昂贵，但以自行车代步，以大地为床，还是能以最低的花费，畅游北欧各国。

一.交通费：小计94,530元（单位：新台币）

1.机票 78,000元
    2.芬兰土库→瑞典斯德哥尔摩邮轮 3,980元
    3.奥斯陆～卑尔根来回火车票 4,220元
    4.佛拉姆火车票 3,600元
    5.挪威峡湾渡轮票 2,810元
    6.Dale→卑尔根火车票 1,620元
    7.瑞典赫尔辛堡→丹麦赫尔辛哥渡轮票 300元

二.住宿费：小计27,010元

1.YH青年旅馆（4晚）及Motel（1晚） 17,200元
    2.哥本哈根First Hotel（2晚） 9,810元

三.露营费：小计22,740元

1.帐篷 （15晚） 14,150元
    2.小木屋（5晚） 8,590元

四.膳食费：小计38,220元

1.芬兰 6,590元
    2.瑞典 13,490元
    3.挪威 14,300元
    4.丹麦 3,840元

五.杂支费：小计8,850元

1.海外旅游平安险保费 6,230元
    2.国际电话费 1,620元
    3.台中～桃园机场来回巴士 1,000元

责任编辑：凌子