说完这些，我想你也应该大概可以了解到我心中的顾虑究竟是怎样的了。不过，就像上面这幅图片中，我码表中所显示出来的那个数字一样——整个环台旅程，我一共骑行了1199公里，离1200公里只差了1公里。而12，又实在是一个神奇的数字：时钟走一圈需要12个小时，一年拥有12个月，中国的生肖也正好是12个……如此说来，1200公里对我来说，也许就象征着一种完美，而少去的那1公里，正是旅行中不可缺少的那一份美丽的遗憾。正像我刚才曾说到的那样，从我回到北京的那一刻起，每一分、每一秒，我都在想着能够尽快将我在台湾遇见的所有故事都写出来。我希望能让那些盼望了解台湾的人，能够看见我亲眼所看见的真实台湾，能感受到我用心所感受到的一切真实情感。因此，无论如何，我还是在今晚——我回到北京整整一个月的今晚——要将它正式写出来了。

至于那些政治上的观点分歧，其实，就我本身感觉，自己对于台海关系的态度还算是比较开明的。我认为，“中国”二字，当放到台海之间时，永远不是单纯地指“中华民国”，亦或者是“中华人民共和国”，而是专指我们那一份共同的血脉。世上不存在永远的政府，也不存在永远的边界，但我们却永远是说着共同语言的“同胞”。无论是受着何种教育而成长起来的，又或者是生活于什么样的生活制度之下，亦或者怀着怎样的政治观点，都无法抹杀我们之间血脉上的联系。至于“国家”，那是政治家们之间的战斗和博弈，我们无法改变任何既成事实，更无法造成任何结果，因此不如放下心防，抛开成见，和谐处之，来的快活自在。总之，在这里，我可以保证的是，我会尽量客观地描述我所见到的所有人和事，所有的台湾人，他们的言行，以及我对此真实的反应，也请各位读者能够明白我的用心，尊重我所叙述的客观事实，并且接受这些也许你们并不怎么能够接受的现实。因为只有这样以真实面对真实，那才算得上是真正的交流。

如鲠在喉的这些铺垫终于说完了，我也就轻松了许多。下面，让我们回到旅程这个主旋律上来吧。这是我人生中第一次带单车上飞机，也是我第一次去“境外”骑车旅行，而台湾，对于我们所有大陆人来说，也总是意味着一份极其复杂的情感，就好像一对曾经两小无猜的青梅竹马，却在青春期早早分别，各奔东西，各自成人之后再次相遇，既熟悉，又陌生，想生死相交，却又发现彼此身上总有一些自己无法理解和接受的细节，因此爱也不成，离又不舍，不禁就形成了一个僵局，或是窘境。而我，便是想弄清这些彼此不同的东西，它原生的环境究竟如何，也可趁机通过一些思想和语言上的碰撞，使大家可以有一个机会更多地了解彼此，认同彼此。

而下面，便是我出发前一天，找朋友借三脚架时，被朋友偷拍的照片。那几天单位的事儿很多，忙到了已经有点慌乱的地步，胡子很久忘刮，脸上全是疙瘩，脑袋上也是一脸倦容。但我自己却是十分喜欢这张照片，就像我一直所说的那样，我不能保证我的这次旅程，能给你呈现出最美的台湾环岛旅程，或者是最全面的攻略体验，但我却能保证，我融入其中的情感，绝对是最真实的，也是最认真的。

而这便是我此次单车环岛的所有行李。它的组成很复杂，基本上是拼凑出来的。三合一驼包来自于一位朋友，这包走过川藏，还借我环过青海湖，这次又去环了台湾岛，真不知以后还会去哪里；相机包里装了单反一机两镜，还有一台小数码，不算多，也不算少；三脚架一台，本来是准备拍摄视频时使用，结果一路上实在是累得不行，所有的视频最后都是用手持拍摄的，根本没用到架子，但一路上始终还要带着它，简直后悔死我了。

最后，是我环岛的日程表，也算是我游记的目录。希望能对那些希望去台湾完成自己练习曲的车友，有所裨益。

序言——一些不得不写在最前面的话

2011年9月24日   环岛第0天    北京 -> 桃园

2011年9月25日   环岛第1天    桃园 ->  鹿港

2011年9月26日   环岛第2天    鹿港 ->  日月潭 ->  鹿港

2011年9月27日   环岛第3天    鹿港 ->  台南

2011年9月28日   环岛第4天    台南 ->  高雄

2011年9月29日   环岛第5天    高雄 ->  恒春

2011年9月30日   环岛第6天    恒春 ->  垦丁 ->  恒春

2011年10月1日   环岛第7天    恒春 ->  金仑

2011年10月2日   环岛第8天    金仑 ->  关山

2011年10月3日   环岛第9天    关山 ->  凤林

2011年10月4日   环岛第10天   凤林 ->  苏澳

2011年10月5日   环岛第11天   苏澳 ->  基隆

2011年10月6日   环岛第12天   基隆 ->  台北

2011年10月7日   环岛第13天   台北

2011年10月8日   环岛第14天   台北 ->  桃园 ->  北京

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责任编辑：小丹