5月8日，2026环意首站S1（内塞巴尔—布尔加斯）落下帷幕，比赛初期有2名选手突围，大集团在途中收回所有突围选手后，大集团在终点前开启冲刺火车队形，但遭遇突发大规模摔车陷入混乱，快步车队随即发动攻势帮助主将马尼耶首开记录。

本场比赛赛程147公里，途中设置2个4级爬坡点和1个冲刺点。这是环意大利赛首次在黑海地区的保加利亚作为揭幕战举办地。比赛路线沿海岸线骑行，选手们在途径阿加利纳角的短陡坡后沿海岸线返回终点布尔加斯，最后几公里宽阔且大多为直路。最后一公里略有上坡且终点前300米有一个急转弯位于300米，预计各支车队冲刺手将会在此展开首轮较量。

本届赛事共有23支车队184名选手参赛，赛前组委会给各支车队安排号码牌遵循A至Z字母顺序设置，欧倍青车队被安排1-8号，冲刺主将格罗夫斯授予1号；夺冠热门维斯马车队被安排171-178号，总成绩主将温格高授予171号；近期英力士车队新冠名商Netcompany迫不及待把以新车队名称Netcompany-英力士车队亮相赛事，总成绩主将贝纳尔授予91号。

在内塞巴尔观众的欢呼声中比赛开始了，待荣誉骑行环节结束后，意大利两支本土车队——巴迪亚尼车队和波蒂车队各派出一名选手开启今天突围进攻。

有意思的是两名选手是中国车迷老熟人，塔罗齐（巴迪亚尼车队）和塞维利亚（波蒂车队）近年多次来华参加环岛赛和环大美青海赛， 其中塔罗齐拥有长距离突围和爬坡能力强特点，曾赢得过环青海赛冠军。面对揭幕战途中两个4级坡和冲刺点，两人卯足劲掰手腕，最后塞维利亚战胜塔罗齐，他将在赛后穿上爬坡王象征蓝衫。

突围二人组身后的大集团在崔克、移动之星车队带动下加速追击并在终点前22公里收回二人。随后大集团内各支车队原本“摸鱼”选手们纷纷上前组建本队冲刺火车队形，以应对终点前最后冲刺大战，尤其是最后1公里略有上坡且有一个急转弯，副将有效卡位成为决定成绩胜负点。

当大家都知道这个胜负点的重要性时，那么意外总会先到一步。随着大集团进入最后600米时，迪卡侬车队一名选手试图从集团右侧挤进前部，与身旁乌诺X车队选手发生肢体接触引发大规模摔车，只有10多名选手未被波及，其余选手要么被卷入摔车受伤，要么被堵在后面。

根据赛后各支车队汇总伤情报告看，格鲁内维亨（火箭车队）、格罗夫斯（欧倍青车队）、莫斯切蒂（Q36.5车队）等知名冲刺选手受轻伤，经医院检查后不影响接下来比赛。

在集团最前方10多名选手之间展开最后的较量，首先是兵微将寡的崔克车队副将瓦尔沙伊德展开燃尽式进攻，但是由于距离终点位置过于遥远他被身后其他选手超越，安德森（迪卡侬车队）随即展开总攻逼迫其他冲刺手提前进入决战。但是他还是低估竞争对手马尼耶实力，后者在最后75米附近反超他并最终率先通过终点，成功斩获本届赛事首胜。

赛后，马尼耶接受采访时说道“当时我非常紧张，因为这是所有冲刺手志在必得的赛段，所以每个人都很兴奋。幸亏摔车现场我们的人处于有利位置，副将带冲工作做得非常好，我可以继续做得更好，这太棒了！”

赛事成绩

本场比赛结束后，马尼耶赢得粉衫、紫衫、白衫，塞维利亚赢得蓝衫。5月9日举办环意S2（布尔加斯—维利托），敬请期待。

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting