车轮不停地转动，呐喊的声音还将继续，

今天三位闯爷也将带给我们独特的体验与感受

他们说没有什么能停下追寻梦想和美好的步伐，借用一部单车电影的名字《Where the Trail Ends》（车轮不息）。

杨亦超，24岁，来自上海，是一名设计师，同时也是GEEKO骑客单车俱乐部的创始人。爱好摄影、户外当然还有设计。

【骑车是我们生活的节奏】

生活在魔都的他，整个城市的节奏都是非常快的，很少有给人喘息的时间。但是人总需要一种释放压力的方式，所以他选择骑车。一来是为了锻炼身体，二来也是一种旅行的方式。他说开车太快，错过太多，徒步又太耗费时间，骑车的时间和节奏正合适。也正是这样通过骑车，他认识了更多的志同道合的朋友。

爱骑车爬山，但是上海没有山。所以他们从上海周边的山开始。无锡惠山常熟的虞山、德清莫干山，再到浙西大峡谷、太子尖，白际线。往南去到四明山，仙居。反正只要有山的地方就有他们的身影。他说，在他眼中，山是一个很神圣的地方。它具有挑战性，并不是所有人都能登顶，因为它的难度和神秘，太吸引人。山顶有什么？不爬到最后，没人知道。但最先上去的那个人一定比其他人看到的更多。

【美好 莫过于把不同的爱好结合到一起】

除了爱骑车，他还是不折不扣的单车的爱好者。他和朋友们一起组过团、造过车。从最早的竹子自行车，到钛合金的双人车，甚至是碳纤维的单车，他们都做过。“记得在造双人车的时候遇到的问题有很多，其实在中国，这方面资料很有限，能收到的也是公园里的双人车那种。而我要的是竞速用双人车。所以我翻墙查阅了很多国外资料，在结合实际需求设计了车架。”

直到样车出来后，他们发现体积太大不易携带。绞尽脑汁最后想到了汽车用的耦合器，利用耦合器，可以把车架一拆二，方便携带和搬运。前前后后用了一年多时间，造出了一台钛合金的折叠双人车。

喜欢看到俱乐部的成员穿自己设计的队服，也设计过车队的队车甚至自己和朋友一起做了双人自行车。他认为能把自己不同的爱好结合到一起是一件美好的事情。期待VAUDE骑闯天路，不仅仅是因为他的挑战性，更是因为我并不能像设计一样去掌控，它具有许多不确定性。因为这些不确定性，我会领略到不一样的美景，有着不一样的经历。

【骑行本是一个享受过程的方式】

在你心中，骑闯天路是一个怎样的比赛？你会怎样去准备？

我认为骑闯天路是一场追逐信仰的比赛。作为一名爬坡手，总想着去征服一座座山顶，总想着去那些离天更近的地方。

就比赛角度来说，挑战人类的极限。高海拔、耐力赛、爬坡赛、恶劣气候、复杂地形。总之一个字就是“虐”。

其实关注这个赛事到现在已经快两年了吧，体能上的锻炼毕竟也不是速成的，从去年起就坚持耐力训练。上海附近山不多，但是好在离太湖近，和几个朋友戏称“太湖是我们的后花园”，只要有时间，周末就会上太湖骑上一圈。

为什么会参加今年的骑闯天路川藏赛？

如同常说的那句话，没骑过川藏的骑行人生是不完整的。人生很短，这是我的心愿。天路对于我来说有着许多太美好的憧憬，它太美，无时无刻吸引着我。其次它难度又很大，所以给人一种庄严而又神圣的感觉。随着骑行运动的普及，现在跑完川藏的人太多，我决定给自己再加一个时限，骑闯天路是一个很好的磨练机会，也算是锻炼一下自己的意志力

说说你最疯狂的骑行经历？

本来我觉得曾经说走就走去跑了一场600KM的耐力赛或是零下八度的大冬天去爬太子尖已经挺疯狂了。直到遇上了VAUDE骑闯天路，刚接触这个赛事的时候就已经按耐不住内心的骚动。湖北的资格赛，本来说上海这里因为G20安检升级，高铁上装车箱不让带。最后我开车1300KM去宜昌参加比赛，往返2600KM。四天时间不是在开车就是在骑车。而我家人也在那时候明白了我的决心，转而开始支持我。因为热爱所以就去做了，不管是骑车还是做俱乐部，或是自己造车。所有的一切有太多太多的困难需要被克服。但是拥有满满的热爱与激情，这些就足以促使我们不断的前进。骑车最美的风景是路上，最美的心境也在路上。去感知这个世界，感受风，感受阳光。放下一切，逃离城市的喧嚣。骑行本是一个享受过程的方式。