2015年7月12日，环法来到第九赛段，瓦纳——普吕默莱克28公里的团体计时赛。计时赛向来对总成绩的影响举足轻重，各大GC车队定当拼尽全力去争取每一秒的优势。这个赛道难度不小：一，长达28公里，是近五年来最长的团体计时赛；二，地形充满起伏，最后1.7公里更是平均6.2%的上坡，这将极度考验车队的队形、轮换、节奏控制、队友之间的配合，等等。在类似的比赛中曾屡次发生领骑选手“拉爆”队友拖慢总体成绩的事故；如何合理分配，把所有人的力量发挥到极致，并且最大限度节省主将的体力，是团体计时赛的取胜之道。

“四大天王”中相对领先的弗鲁姆和康塔多自然不用说，对于落后的尼巴利和昆塔纳来说，这是个不容有失的挑战。特别是尼巴利，他在昨天最后时刻掉队，差距增加十秒。幸好阿斯塔纳车队团体计时赛能力相当出色。对于计时赛能力最弱的昆塔纳，移动之星车队特意为他配备多赛特、马洛里和巴尔维德三大计时赛国家冠军，明显就是冲着这个赛段来的。另外，拥有第一站冠军丹尼斯的团体计时赛世界冠军BMC车队，也是赛段热门，何况他们的主将范加德伦在此前的比赛一直表现出色，总成绩暂居第三。

今天这也是环法第一阶段最后一个比赛日，明天车手们将进行大转场，比赛休战一天。后天，主车群将开始进入比利牛斯山区，展开高山决战的第一回合较量。究竟谁能带着成绩或者心理上的优势，进入第二阶段的比赛，本站结束后将见分晓。

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第九赛段线路图

第九赛段海拔图

TTT最忌拉爆自己人，因为车队成绩是按第六名过线的成绩算的

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