11月2日，第二届杨凌农科地产自行车邀请赛盛大开赛。本次比赛是杨凌地区连续第二年举办大型的自行车赛事，同时也为即将举行的杨凌农高会做了很好的宣传。十月后的陕西，雾霾不断，而且天气十分多变，很多人都为今天的比赛捏了一把汗，事实证明，杨凌没有辜负很多远道而来的朋友们，那些从三门峡比赛连夜赶来的车友一下车，便体会到了久违的天气——凉风习习，晴空万里。
本届比赛得到了杨凌地区领导的高度重视，杨凌电视台可谓是全员出动——转播车、摇臂、途中多机位、全程间断性录像；而老天也给足了面子——气温不断回升，不定的风向基本停止；选手们更不必说——看看参赛名单：精英组的“星海昌龙”车队、李绍英、尚思恺、黄宇轩、刘腾、张欣等，女子组的陈丽娟、干厅芹、于广冬、董艳霞等，甚至有些被忽略的大师组，夏立均、赵凤鸣、简志航等省内外高手也都悉数到场。
最终，最引人注目的男子精英组冠军被曾庆龙斩获，如果笔者没有记错，这是曾庆龙近年来在陕西省比赛的第一个冠军；女子组中，干厅芹力压出现机械故障的陈丽娟斩获冠军；大师组方面，来自信阳的黄炜顶住了诸多好手的进攻冲得头名。同时，杨凌地区组也体现出了比较高的竞技水平。
下面是本次比赛的精彩图文报道：
本次比赛的发车仪式选在了杨凌非常有代表的会展中心广场，而选手们入住的酒店骑行到此只需要两分钟。整个广场相当宽阔，容纳530余名参赛选手绰绰有余。
最为精彩的男子精英组首先发车。在队伍最前面可以看到左边身着莹黄色的西安喜得盛车队，还有右边的西安米兰车队。这两支车队本次都是多人参与，尤其是米兰车队，可以说是全员出动，力争在杨凌收获好成绩。
本次比赛路程共计约23公里，基本全部是平路，所以虽然一开始大集团便开始提速（有选手告诉说时速直接拉到45+）但是平路上还是难以拉开太大差距。
来自“星海昌龙”的李昌德表现的相当积极，本次他们车队除了伍星宇外都来到了杨凌，想想去年侍宗康在这意外与人组队单飞最终拿到冠军，不知道这次“星海昌龙”车队是否也有放人单飞的打算。
来自甘肃的黄宇轩在一个月前刚在陕西咸阳的美利达比赛中斩获公路组冠军，时隔一个月再来陕西，面对更多的高手和更快的比赛强度，他也难有对策。
来自UCC车队的尚思恺，比赛的更多时候都是处于第一集团内而没有单飞。这样的比赛对于擅长冲刺的他而言是相当有优势的。
来自西安的胡志超可以说是整段比赛里最为活跃的一个人，比赛中的很多时候他都在前面带风，还有几次与其他人组成小的兔子集团，可惜都被抓回。
来自宝鸡的HASA车队，一身洋气的队服，让人不禁想起了粉衫。
大部队在行进中。此时旁边的师傅们一定在想：这群人这么卖力的到底是为什么？
国内独树一帜的山马赛催生出了很多关于山马的故事——前叉放气、公路锁、握下叉……本次比赛让你一一领会。
李昌德是本场比赛拉扯最多的人之一，如果有现场直播，他一定为“星海昌龙”赚足了广告。
请注意看后面那个大货车司机的眼神，我想他此时的心情和刚才那些路边师傅的心情差不多……此时，胡志超、李昌德和任洪志组成的三人小集团在第一集团前的400余米处已跑了挺久。
光有拖拉机和卡车还不够，火车也来凑热闹……这也是比赛中少有的缓下坡。
要抓兔子？但你们就是抓不到！三人集团表现的相当顽强，好像立志要组团飞到终点，难道会重演去年的兔子胜利？
现在问题来了——单车爬坡哪里牛？“星海昌龙”海滨强。这样的缓坡对于霍海滨而言可以说是小儿科，他在爬坡中基本一直在队伍前列。
我觉得李昌德有资格获评今天的敢斗奖！于是福利性的一张特写。
终点冲刺！全程基本没太露头的曾庆龙强势战胜冲刺好手尚思恺和张欣拿到冠军。尚思恺已极其微弱的优势力压张欣拿到亚军。而兔子集团好伙伴任洪志和胡志超则分获四、五名。
大师组冲刺，来自信阳的黄炜力压夏立新、简志航和赵凤鸣等众多好手冲刺夺冠。值得一提的是，他的成绩和第二名的孙成义分别是0:34:05.960.00和0:34:05.960.02，看到这个成绩，笔者我也是醉了。（感谢西安米兰车队供图）
女子组冲刺，西安米兰车队的干厅芹夺得头名。夺冠大热门陈丽娟因为把立未上紧而在冲刺中出现失误无缘领奖台，索性没有摔车。（感谢西安米兰车队供图）
精英组、女子组和大师组颁奖。奖金之高，在陕西省的比赛中绝对屈指可数。
夺冠的曾庆龙在赛后接受记者采访。“龙”的腾飞，离不开“海”“昌”的强力配合。
作为精英组、大师组和女子组中唯一夺冠的陕西车手干厅芹接受记者采访，而她的胜利同样离不开米兰车队几位队友的配合。
陈丽娟的战车，因别人代替上螺丝而自己未仔细检查出现松动，最终与领奖台失之交臂，实属可惜！在此也可以看出，对于一名自行车选手而言，除了技术外，细节也是成败的决定性因素。
最后借助一张甘肃车友的EPIC战车图总结本次比赛。
本次杨凌比赛参赛人数多达530人，组别也达到5个，不但有高水平的精英组，也有体验性更强的杨凌地区组，可以说安排上还是细致的。纵观比赛，在各方面做的都很到位，完全能体现出较好的比赛筹备经验。然而杨凌没有开设公路组别而是延续中国式山马赛，不禁让日渐成熟壮大的公路车手们唏嘘不已。
不过还好杨凌比赛的起点、终点选的都相当有特色，山马之余也展现出了地区特色，不过希望主办方信心满满的比赛，在明年能够引入公路组，把杨凌赛办成西北五省、乃至于全国影响力都足够大的比赛。
责任编辑：Jewels
