赛场直击

林中乱战——喜德盛国际自行车训练基地越野赛

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2014“嘉隆杯”喜德盛国际自行车训练基地越野赛。比赛在10月12日于喜德盛深圳工厂训练场地进行。比赛共有800余名选手参赛。中国业余届山地好手封宽杰,魏魁,罗丹志,梁建泳,高刚照等人悉数到场。同时比赛中还设立了雪地车组的比赛以及四人团体接力赛。经过一天的比赛后,封宽杰,郭鑫伟,“小老外”Samuel分获男子公开组组前三名;男子青年组中梁建泳获得冠军,韩国车手具男佑次之,赵贵宝获得第三;陈湘源无悬念夺冠,谢启庚,王永刚分列二三;女子组“山地一姐”邓湖平轻松夺冠,唐景燕次之,朱晓云位列第三。

喜德盛,训练基地,广东深圳,山地赛

比赛开始前喜德盛小熊车队的车手在场地上大秀车技

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后空翻等大难度的动作看得场边观众阵阵尖叫

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小编在检录区看到的这一排指甲刀完美解决了车手们归还计时芯片时解不开扎带的业界难题

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比赛先发枪的是男子青年组的预赛

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狭窄的赛道在转弯处经常会因为一个车手的失误而引起大塞车

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经过一段距离的拉扯之后选手们才有一定的空间发挥

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喜德盛的自主赛事也是得到了各地车友的大力支持,现场穿着喜德盛骑行服的车手至少占了六成

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刘波在青年组预赛中前轮爆胎,而他就这样安全骑完了剩下的2km赛程

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青年组之后是公开组的预赛,车手们都在保存实力,所以节奏也很慢,魏魁第一个到达记者所在的爬坡点,陆正虎紧随其后

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当普金学在老老实实绕大圈爬坡的时候,小老外在后面抬车抄近道超之

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封宽杰以及队友朱俊,常斌三人不紧不慢在跑预赛

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之后的车手在爬坡点都选择了推车上去,于是就堵成这样了……

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进入下坡之后小老外连续超越多人,追到了第二名

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普金学在预赛中跑得还算顺利,但是之后的决赛也算是吃了不少苦头

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马伟南今天加入了竞争最为激烈的公开组战场

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青年组刚比完预赛的刘波换了一台车,继续上场比赛

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随后进行的是女子组的比赛,女子组的赛程是标准赛道(6KM)一圈

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李月季在弯道上坡的地方超越了下车推行的李慧

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“山地一姐”邓湖平的下坡技巧让旁边观赛的不少车友自愧不如

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邓湖平身后出现的是唐景燕而不是何冲,那是因为何冲在前一天训练中摔伤了,所以放弃了今天的比赛

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米赛尔车队闫焕娇落后第三名16秒,与领奖台擦肩而过

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广西喜德盛麦斯车队李月季位列第六

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不少选手都在终点前这个四联驼峰上马失前蹄

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女子组之后进行的是雪地车体验组的比赛

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即便是名次靠前的男选手也免不了在四联峰上失误

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失误的后果自然是摔了个人仰马翻,以头抢地

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之后进行的是团队接力赛,每个团队三男一女,女子选手跑第一棒,邓湖平一开始就为自己的团队占尽先机

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农晓梅进入林道时还处于领先位置

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陆正虎在邓湖平抢到的优势上继续拉大差距,到了此时接力赛的成绩基本已经水落石出

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波仔所在的队伍中女选手实力并不是很强劲,第一棒就丢掉了很多时间

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波仔过去没多久,“神奇四侠”组第三名选手罗丹志飞速杀到

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高刚照所在的队伍最终获得团体第二

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这个角度可以将罗丹志耳朵上大大的耳环看得一清二楚

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虽然高刚照节奏很快尝试追上领先的罗丹志,无奈与差距太大,不可望其项背

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“神奇四侠”最后一棒祭出了大招普金学

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陈湘源接过高刚照的接力棒后继续追赶,但是比赛结果已成定局

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午饭过后,青年组决赛在下午一点烈日炎炎下发枪

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到了决赛选手们都卯足了劲,结果一发枪就有选手摔车

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王小林第一圈时排位不错,最终获得16名

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赵贵宝看着眼前的烟尘尽然嘟起嘴

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波仔从蒙古挑战赛回来之后就一直没歇着,大强度的比赛选练也造成了体力透支

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相较于早上的预赛,下午的决赛节奏快了好几个节拍,不少选手都在技术点有失误摔车

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顽石车队张国浩第34名完成青年组比赛

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初入山地赛场的赵贵宝一圈过后追至第三名并守住名次

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人群中发现了一台老款的闪电EPIC软尾战车,这也是比赛中为数不多的软尾车

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男子中年组的比赛从第一圈开始车手间便拉开了很大的差距,陈湘源轻松夺冠

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谢启庚完赛时间上落后陈湘源差不多两分钟

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高刚照在上坡点也同样的选择了推车

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而男子公开组的比赛第一圈的节奏是超乎寻常的快,第一个到达爬坡点的是梁力麟

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小老外到达爬坡点前提前解开了自锁,选择推车上坡,超快节奏的比赛让他也感到吃力,赛后小老外也说这是他比过最快的一场比赛,短短12KM的赛程进入第二圈后他就感觉自己要被拉爆了。

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魏魁行云流水的提车动车堪称本次比赛中最佳典范

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马伟南的完赛成绩为18名

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突然人群中阵阵尖叫,原来是加拿大大叔穿着布鞋,脚踩公路混合越野车用媲美山地车的速度在下坡

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胜券在握的封宽杰终点前的小土包还玩起了动作

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郭鑫伟用一记教科书般的身体收放动作通过四连驼峰

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手长脚长的小老外相当于有着超长行程的避震器

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问起普金学今天比赛的感受他说漏油的刹车可是把他害苦了,即便刹车捏到底还是一样的跑,根本停不下来,比赛中还摔了几次。所以成绩也不佳。

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而场边出现了一台超专业的山马车,恐怕山马党看了以后下巴都要掉地上。XT牙盘改装了36\48的盘片,SHIMANO公路电变系统,车架五通处打了孔给电源线通过,DA前拨。

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用扎带固定在车把上的变速按钮

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连接器依旧是装在把立下面

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6870后拨和飞轮,KMC黑钻链条连配色都那么和谐

责任编辑:柱子

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  • 我_南海人 美骑编辑 2014-10-13 10:20

    公路电变的改装太拽了,还肯把车架私自开孔,但头重脚轻啊,前9070,后6870,来一套全的DA就更土豪了

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