第三赛段的路线设计上有两个高难度的爬坡，分别是1级和HC级，前者坡长约6.5km,平均坡度5.3%；后者则长达12.7KM，平均坡度也达到了5.5%。但是由于比赛前一晚光雾山地区便下起了大雨，于是裁判组在早晨宣布前30km的比赛将变为中立赛程，因为这30KM的赛程都处在深山之中，路面湿滑，有的地方还有青苔。中立赛程也就是不计入成绩，相当于给选手一个30km的热身。事实证明这虽然降低了比赛的难度，但是也降低了选手们受伤的几率。
比赛现场虽然下着雨，但是当地政府还是组织了隆重的传统文化表演。其中之一就是四川传统文化代表之一的接亲以及迎亲的仪式，身着绿色衣服的就是撮合新人的媒婆，而演员们地道的且富有韵律四川话也是让在场的外国选手听醉了。
由于当日比赛因为下雨路面狭窄湿滑，出于安全原因考虑，今天的比赛中没有摄影摩托出现在赛道上。所以小编混到了RTS-SANTIC的队车上给各位看官带来一场不一样的比赛。
首先来看一下队车内部，RTS-SANTIC的队车一般会带六台队车以及四套轮组，保温箱内有事先调配好的能量饮料，以及一盒子的能量胶，还有一些常用的工具如：内六角，链条油。
赛前捷安特-卓比奥斯车队的姜治慧十分放松，但是在HC坡顶之后长达16km的下坡中因为车身侧滑发生了摔车事故，接受医护车简单的处理之后上了救护车，退出了比赛，万幸的是摔伤并无大碍。
低温多雨的天气对车手们热身会有更高的要求，车队一般会使用防水性能比较好的热身油，并且加长热身按摩的时间。
黄衫持有者波兰人伯纳斯今天虽然没能继续保有黄衫，但是爬坡过程中一直保持在第一集团，同时队友单飞的时候一直在追击集团控制节奏，打了一场漂亮的团队战。
韩国冲刺手朴京浩面对10km的上坡吃尽了苦头，赛后和小编聊天的时候他也说到自己爬坡爬不快，下坡不敢快，所以今天成绩自然好不到哪去。
山地好手孙小龙所在的绿山园林车队昨晚队车险些失窃，今天比赛爬坡的时候变速也出现问题，没法下到小盘，而队车位置十分靠后，耽误了很长时间才换上备用车。
DUKLA车队的这位车手很早就掉出了集团，当小编看到那对超高框高的COSMIC轮组之后觉得你掉那么早还是有道理的。
鲍里斯的副将RUSLAN在开始爬坡3km左右就掉出了集团
RTS-SANTIC的林领队看到RUSLAN比较心急便上去告诉他VICTOR抢爬坡点进展顺利，并且立马能量胶伺候
坐在队车上跟爬坡赛就像走在沙滩上，走两步就能捡到贝壳，有所不同的是比赛中捡到的是车手。
山地车出身的孙小龙在高速下坡的时候表现得更加得心应手，挽回了不少损失
鲍里斯爬坡时一直比较靠前这也大大出乎林领队的意料，直到他爆胎而队车无法赶到换上了SHIMANO提供的中立器材。随后下坡中鲍里斯所在的十几人的小集团一路追赶。
当车队无线电里面传来播报VICTOR获得爬坡点第一的时候队车内一阵欢呼，不过没过多久VICTOR的后轮也爆胎了，损失了不少时间，但是他完成了今天的战略任务。
车队进入南江县城之后所到之处皆是人头攒动，热情的四川人民每次见到车手或者队车通过都会爆发出阵阵尖叫
队车已经绕行南江县城一圈之后突然看到骑着MERIDA的伊万出现在收容车前面。他所骑的车正是本场比赛“活雷锋”吉轮车队友情提供的。
事实证明装的多还是会带来负面影响那就是消耗太多时间来装卸车辆
美银在今天比赛中也遇到机械故障掉出第一集团，完赛后他也非常的懊恼
武楠在今天的下坡中也遭遇了摔车，所幸并无大碍
今天的比赛虽然只有92km,但大难度的爬坡以及湿滑的下坡让每位车手都打了一场硬仗
热情难却的现场观众让这些外国车手合照笑到脸抽筋
在本届环中国舞台上我们看到了很多像neco这样的自行车行业内的品牌的身影，只有更多行业内的品牌的参与这场盛会才会更加专业
VICTOR砍下HC级爬坡点的16分穿上了圆点衫
恒翔小将赵京彪在爬坡点拿下第二名，获得12分的爬坡积分，也是第一集团中唯一的中国车手，本站过后，总成绩上升一名至第九。从队友王美银手中接过白衫。
荷兰瓦肯堡洲际队56号扎诺蒂则将冲刺王蓝衫收入囊中
格拉德克凭借一记单飞领先大团38秒过线，外加上12秒的减秒奖励，今日过后格拉德克GC榜上坐拥49秒的优势
本赛段的长距离爬坡，恶劣的天气，湿滑的下坡都让选手们经历一场恶战，短短92km的比赛有3名选手退赛，12人被关门。明天等待着他们的是两个2级爬坡点和一个1级爬坡点的巴中-平昌赛段。
赛段成绩：
1. GRADEK Kamil（BDC）
2. ZANOTTI Marco（PVC）
3. BECKINSALE Jack（ART）
领骑衫：
总成绩黄衫： RADEK Kamil（BDC）
冲刺王蓝衫：ZANOTTI Marco（PVC）
爬坡王圆点衫：NINO CORREDOR Victor（RTS）
大中华白衫：赵京彪（HEN）
责任编辑：柱子
