封宽杰，1989年生，国内著名业余山地、公路车手。自从2009年以来，几乎只要有他参赛，冠军的头衔都非他莫属：2010黄山赛、 2010福建龙岩山地车赛、2011挪威毕克山地车赛资格赛、2011浙江长兴山地赛、2011黄山赛、2011年江苏江阴自行车赛、2011年北京“八达岭长城杯”公路邀请赛、2012长兴全国山地精英赛、2012成都青白江山地精英赛、2012海南山地越野赛、2012广州星湖山地挑战赛、2012新疆公路多日团队赛、2012凯路仕山地联赛3站分站赛、2012福泉山地自行车联赛等诸多赛事，2013凯路仕联赛长沙、广佛站，2013中国绿色骑行巡回赛宁乡站、2013陕西留坝秦岭山区邀请赛、2013华南两轮车极限赛、2013东盟山地车越野公开赛、2013环珠三角绿道自行车赛......
对过去的2013赛季封宽杰会有什么总结？对2014赛季又有什么期望和准备？我们来看看BIKETO对封宽杰做的专访。
B=BIKETO F=封宽杰
B：对过去的2013赛季你觉得车队总体表现怎么样？
F：2013赛季骓驰车队参加了近40场赛事，虽然看起来2013年我们参加了很多场比赛，但真正我们几个队员一起参加的比赛其实并不多，成绩方面也有所下滑。主要原因是在2013年里车队中的事情都比较多，包括赛季中有队员受伤，封宽高在2013中也开了骓驰车店，生意方面比较忙碌，而我（封宽杰）和王磊也都在2013年里结了婚。
B：大家都习惯于你经常拿冠军，对于赛场成绩不理想的比赛大家也都比较关注。那在2013年中你依然收获了众多冠军的同时，在黄山赛以及凯路仕联赛昆明站中获得的成绩却并不理想，可以跟大家分享下这其中的原因吗？
F：在山地车比赛中基本上考验的是一名车手的个人能力，在树林里由于没有什么风，也不会存在风阻的问题，所以也就不存在跟风的问题，而你跟着别人的节奏骑也不行，很有可能会打乱你自己的节奏，造成体能的大量浪费。主要还是要看个人的爬坡、过弯、下坡的能力。而由于一进入树林车手们之间都是一个一个的排开，基本上也很难有车友间的配合。
2013年黄山赛与2012年黄山赛很相似，基本上在比赛的前半圈就已经分出了胜负，因为在比赛刚开始进入山里后基本上是连续五公里的连续上坡赛段，如果体能不好的话，很容易被拉开距离，大家就一个一个跑开了。体能上跟不上还是主要原因，造成连续两年在黄山赛输给胡浩。
2013黄山赛场上的封宽杰，在男子40公里组第二圈的比赛中他以第三的身份抵达小河边
在2013凯路仕联赛中我们参与了四站比赛中的长沙、昆明和广佛三站比赛。昆明站比赛中我拿到了第十名，主要原因可能是海拔太高的原因，当时真的是骑不动，记得当时呼吸节奏都很乱，甚至连耳朵也耳鸣了。在2012年的凯路仕昆明站中我提前了一个星期过去，比赛时基本上已经适应了那里的海拔高度，比赛中就没有发生这样的状况，表现也比较好最后获得了冠军。（参加的另外两场2013年度凯路仕联赛上封宽杰都获得了冠军。）
凯路仕广佛站中，刚刚完婚的封宽杰
一路高歌，封宽杰拿下凯路仕收官战冠军
B：在公路赛方面，今年车队参加的公路赛事中环赛里木湖和环千岛湖赛事是相对比较大型的赛事，对这两场赛事你觉得车队在哪些方面可以做总结呢？
F：在2013环赛里木湖赛上，第一天的比赛中我们考虑到大多数实力强劲的队伍都到了，所以我们想再看看，就没敢轻举妄动；另一个方面我们考虑到这场比赛是连续四天的多日赛，所以在第一天的比赛中我们打的相对比较保守，在最后几公里的比赛中因为没有及时跟出去，所以造成我们在第一站比赛中成绩不是很理想。受到第一赛段比赛中我们相比其他车手已经输了时间的因素，那在接下来的比赛中我们就必须尝试多的突围，多争取一些总成绩时间。特别是在第二天的比赛中，我和王磊以及哈泳雅车队的魏魁和魔迅车队的田柱其突围了出来，当天的比赛风特别大，所以我们四个人也是配合的很好，轮流顶风领骑。而我和王磊的配合也是非常默契的，其实在突围途中我们俩相互之间不用交流就知道谁的体力好谁的体力不好，当时距离终点还有大约三十公里的时候我就已经开始腿抽筋了，我的体力只能维持匀速前进，想发起进攻是很难的。而一般在公路比赛中我们车队会很默契的选择体力不好的人尽量为体力好的人多带风，所以在最后冲刺的时候我和王磊也很默契的选择了我为他带风，他负责冲刺的战术，而且单看冲刺能力方面王磊的冲刺能力也比我强，也应该让他来试试冲刺。
2013环赛里木湖公路赛第二站中，封宽杰与王磊、魏魁、田柱其四人组成突围集团
终点前封宽杰为王磊带风将其送到终点前100米处，最终队友王磊获得赛段冠军
在环赛里木湖公路赛中封宽杰继续突围，为队友创造机会
B：在车队训练方面，你们车队有什么经验可以跟大家分享的吗？
F：不管对于我们车队还是其他车队来说，训练的积极性与车队的成绩基本都会成正比。2013年其他车队的训练积极性都很高，而相比之下我们的车队反而没那么高了。在2011年车队成立的时候，我们都聚集在一起可以一起训练，而2013年我哥（封宽高）在南京开了店，生意也比较忙，而王磊结婚后也和老婆在另一个城市，石勇明在常州，只有我和孔文生在杭州，但是孔文生练习公路比较多，我练习山地比较多，基本上大家都是独自训练。在公路车比赛中队友间的默契对于车队能否获胜起到了很大的作用。
在2011年甚至是在2012年时，在比赛中我们的个人能力并不比其他车手强什么，但我们的配合、我们的默契非常高。甚至在2011年和2012年的比赛中我们车队根本没有使用对讲机，不管是比公路还是比山地，我们队的默契程度会比其他队伍好很多。这其中很大一部分原因就是当时我们几个当时都生活在一个城市，一起训练。而在比赛过程中我们都能很好的感觉到队友的状态怎么样，这样我们就能很快的临场决定来保住状态好的队友获得好的成绩，所以队友间的默契很重要。
2013华南两轮车极限赛上的封宽杰，在该场赛事上他再度收获一个冠军
在2013赛季最后一站——环珠三角绿道总决赛上封宽杰以一人之力战胜魏魁、陆正虎、胡浩等多路高手
B：在过去的三年可以说骓驰车队创造了一个又一个的传奇，对这三年你如何评价？
F：车队走到今天真的很不容易，这三年车队的发展给我带来了很多收获，不管是在经验方面还是在其他方面。而在这三年中业余圈里的其他选手们的实力都在很快的成长和提升，虽然这样对我们车队来说竞争力更大了，但反过来看其实这是一件好事，只有大家的实力都上来了，这个项目才更好玩也才会吸引更多的人参与到自行车运动中。
B：对2014赛季有什么期望？
F：对于2014赛季我没有太多的期待，在2013赛季期间我个人的事情太多了，在2014赛季我会进行更多的训练，让自己做的更好一些。
在这次专访中，从封宽杰的言语间记者感觉到了他渴望继续“战斗”的心情，而在近些天无论是微博上还是车友间的热议，大家都在关注中国“山神”的去向。其实我们都应该知道，对于品牌来说，赞助车队是一个商业行为，这个因素注定会给车队的命运带来诸多变化，但是对于一名运动员来说，能最长久的奋战在赛场上必然是其基本的目标，但同时运动员也都会有转型、退役的阶段和时间。但是对于一名25岁，正值职业巅峰时期的车手来讲，如此早的离开赛场必将是一场损失。
不管2013经历了什么，不管2014即将迎来什么，我们都希望中国“山神”封宽杰可以走的更远可以做的更好！
责任编辑：Adair
