从江苏省内举办的比赛，到实现江浙联动，再到今年的苏南苏北互动，四岁的环太湖国际公路自行车赛规模越来越大，级别越来越高。在环太湖国际公路自行车赛落幕之际，人们不禁要问，明年的环太湖国际公路自行车赛又会有怎样的变化呢？为此，记者采访了赛事组织者、江苏省体育局竞赛管理中心主任顾雷锋，“明年的环太湖，将变为江浙沪三省市联动，不仅会有更多的赛事直播，你们还将在比赛中看到参加环法的车队，欣赏更高级别的精彩比赛。”

增加直播

“明年可能有三到四个赛段会直播”

自行车比赛和球类比赛不一样，现场观赛有一定的困难，因此，电视转播就显得尤为重要。

今年，央视五套现场直播了环太湖赛无锡和武进两站比赛。“从第一届开始，这几年我们的核心团队一直没有改变，经过不断地磨炼，大家的经验越来越丰富，在办赛上越来越成熟。”顾雷锋说，“其中很重要的一点是和央视转播团队的合作，我们在一起探索公路自行车赛的转播模式。央视为这次转播环太湖赛组建了180多人的团队，出动了直升机和摩托车，他们在比赛开始前几天就提前来准备，第一站转播结束后这一周都在为武进站的转播忙碌。最终，武进站的现场直播非常成功，给了我们很大的安慰和惊喜。”

顾雷锋一再强调，赛事要成长，必须要有央视的直播，“只有这样才能给城市和赞助商充分的展示。”顾雷锋还表示，未来要不断增加直播赛段，“今年有两个赛段，明年可能是三个四个，我们的目标是全部赛段都有直播。”

环法车队

邀请三四支环法车队前来

环太湖赛举办四年来，赛事级别得到了提升，未来是不是要继续升下去，争取成为国际自联最高级别的赛事？

顾雷锋早就考虑到这个问题，他表示，赛事组委会前晚和国际自联的人开了个会，征求对方的意见，“最后的结论是升级有利有弊，升级后会显得赛事档次更高，更有影响力，可以邀请更高级别的车队，但同时也会限制中国车队参赛。”顾雷锋称，在形式上提升和质量上提升中，环太湖赛更倾向于后者，暂时不会提升赛事级别。

不过，环太湖赛还是会尝试邀请参加环法比赛的车队。“目前国内也有比赛请了环法车队，但有的不会派一线车手，真派一线车手来了，比赛又会失去悬念。”顾雷锋说，“今年来的高水平车队少了些，明年我们还是想请环法车队，更多考虑的是一个影响力，有大牌车队参加，对我们比赛的转播也有利。”顾雷锋还表示，如果要请环法车队，不会只请一支，“请三四支环法车队，彼此之间也会有些竞争。”

赛段设计

增加爬坡赛段 开进上海

今年的环太湖赛基本上都是平路，导致比赛不够激烈，没有悬念，土耳其TRK车队的尤里每个赛段都穿上领骑橙衫，最终获得本次比赛的冠军。

怎么让比赛更好看，是顾雷锋考虑最多的问题，“我也听到一些关于今年赛段太过平坦的反映，以后我们要提升赛段的设计，比如考虑将比赛拉到茅山去，增加爬坡赛段，还可以搞个超长赛段，让耐力型车手能够发挥。最根本的就是要从赛段设计上来考虑，让我们的比赛更激烈，更好看。”

顾雷锋透露，明年的环太湖赛基本确定增加上海的赛段，“今年我们增加南通到启东的赛段就是为了明年开进上海做铺垫，现在的设想是增加从启东到崇明岛的赛段，将江苏和上海连起来。”顾雷锋说，双方的组委会已经基本谈妥，现在最大的障碍就是通过崇启大桥的交通管制方面的问题。

责任编辑：静波