赛场直击

[大图版]速降决战!2013“道卡斯&飞锐杯”速降赛大连麟道站次日

8月25号,2013“道卡斯&飞锐杯”速降联赛大连麟道站迎来了速降正赛的争夺。经过前一天比赛的热身,选手们对这场“最终决战”有了更多的底气。今天的比赛从下午2点开始,选手们在上午有充分的热身和熟悉赛道机会,因此这场比赛不设资格赛,每个组别均一战定胜负。

新人组和大众组率先发车,郭帅和杨震分别拿下这两个组别的冠军。最后进行的精英组比赛备受期待,香港双雄刘树森和刘国州是夺冠大热,他们将接受一众国内好手的挑战。最终结果如何?请看详细报道:

首日报道链接:http://www.biketo.com/racing/internal/14593.html

下午2点,选手们纷纷推车上山,缆车表示:我只能将你们送到半路

孙大圣到场,看来上山比下山痛苦多了

选手们在起点集合,推车过后他们都需要缓一口气

此时,组委会工作人员已经在赛道里准备就绪,就等起点一声令下。由于中午阳光猛烈,选手们不愿意多呆着晒太阳,比赛也就紧接着进行了。


新人组

新人组的比赛马上开始,周顺刚率先发车,他获得该组比赛的亚军

来自宁波的张翔随后发车,斩获新人组季军

此地是一号检查点,有个坡度接近60度的急下坡。这里也是昨天陈主任和飞锐杨总摔车的地方

郭志斌很平稳的通过此处,他在昨天的双人竞技摔得不轻

进入连续发卡弯路段,高手与初学者会在这段路出现分水岭

刚上五年级的小选手槐龙泽是新人组第五名,成绩是3分18秒!欺负小孩也不是这么容易的

小穆小心翼翼的过弯

郭帅在这组选手中实力超班,毫无疑问获得冠军。他的成绩进入了3分钟大关,以2分49秒完赛

“硬尾组唯一一名选手”李实难逃摔车命运,最终用时超过4分钟

佘江帆是最后出发的新人组选手,这位小伙子也颇具潜力


大众组

大众组比赛开始后不久,我们就看到飞锐杨总疾驰而来的身影

尽管是白天比赛,杨总的Trek Session 9.9仍安装着车灯。他最终获得该组别第四名,用时2分51秒46

道卡斯姚总也出现在赛场上,他用一系列的甩尾扫得大众组亚军

杨震的飞台很流畅,他创造了大众组的最佳成绩——2分33秒!


精英组

精英组的比赛最后进行,也最为精彩,每个人的气势都如同开摩托。图为孙大圣飞木桥三连拍,他率先将成绩拉进两分半钟——去到2分27秒82,给后面的选手很大压力。

陈嘉贤刷出2分33秒44的成绩!无奈成绩介于2分30秒~2分34秒之间的选手多达6名,他只能屈居第八位

极速·道卡斯车队队长黄俊的上墙动作很帅,可惜2分32秒51的成绩只能排名第六

又见刘树森!这位前一天包揽3组比赛冠军的“香港速降王”势如闪电!他不仅过弯动作干脆利落,平路蹬踏也不遗余力。2分14秒66的成绩不仅抛离所有选手一大截,还打破了麟道DH赛道的历史最快纪录!

同样来自香港的刘国州也实力不俗,2分22秒的成绩虽远不能威胁刘树森,但也稳居亚军了

林志佳做出2分30秒87的成绩,最终排名第四,与后几名国内选手的成绩非常接近,第九的骆沙洲只正好落后他3秒。看来2分30秒左右的成绩大致能反应国内选手最高的水平。

张希铭用AM车做出3分钟开外的成绩,看样子他发生了严重的摔车

骆沙洲用闪电Enduro刷出了2分33秒87的成绩,在一众使用AM车的选手中排名第一!比他快的8人均骑乘速降车

GT哥刘宁宁较后发车,稳健的ilink避震结构在这条赛道有用武之地了,他最终获得第5名

通往终点前的数个抛台刘宁宁都耍起了摆尾,若非如此,他很可能超过排名第四的林志佳,因为他的落后劣势只有0.37秒

小豪也以漂亮的甩尾飞过终点,最后排名第七

最后一名参赛选手通过终点,今天的比赛也就此落下帷幕


尾声

2天刺激好玩的比赛过后,选手们也要耗费精力洗刷保养爱车了

每当有比赛,麟道就会迎来速降车的聚会


奖品奖杯已准备就绪


新人组颁奖,郭帅被指欺负小孩


新人组部分获奖选手还没到18岁“合法喝酒年龄”

大众组颁奖,杨震力压群雄

夜间双人竞技、夜间速降、速降精英组和日间双人竞技的领奖台有个共同点——冠军刘树森


几次颁奖下来,刘树森和孙建都要喝醉了

本站比赛随着大家的合照落下帷幕,让我们期待下次聚会!

"大连麟道的速降赛只设奖品,没有奖金,包揽4场比赛冠军的刘树森要带一堆奖品飞回香港了。他只是第一次来麟道,就已经数次击败主场车手孙建,刷新了这里双人竞技和速降两条赛道的时间记录,实力非常惊人。近期而言,国内估计鲜有人能靠近他的成绩,但这并不让人悲观。国内选手尽管整体实力不高,但上升势头很快。特别是本场比赛已经出现了多位未成年选手,而且表现得有模有样,可见参与该项运动的群体也在扩大之中。国内速降选手要超越港台,甚至进军世界杯,还有很长的路要走;期待一场接着一场的业余速降赛能继续办好,推动这项运动前进。在这里给组委会们些小建议:办比赛少发点奖金,多提高参赛补助,降低参赛门槛,避免业余公路、XC赛场上的泛专业化风气。"——陈主任

责任编辑:Jewels

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