2013年3月17日，“禧玛诺”杯湘赣鄂联赛，同时也是喜德盛国际自行车训练基地2013年度第二场月度赛成功举办！本场比赛吸引了来自湖南、湖北、江西、海南等地的600多名车友参与，场面热闹。为了推广自行车运动，让更多地区的车友有机会感受喜德盛自主开发的独创性训练基地，喜德盛公司在今年与多家自行车企业合作，举办针对全国各地车友的越野联赛。今天的比赛，难度颇高的赛道让来自湘赣鄂等地的车友大呼过瘾，也让到场的观众一饱眼福。
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上午8点半，比赛开幕式在喜德盛工厂后方的主会场召开。清早的车友热情高涨，他们绝大多数来自外省，第一次来到这条赛道比赛。喜德盛训练基地的赛道属全球首创，以全景的方式面对主会场以及观景台；车友可以稳坐观景台，轻松观看整场赛事。本场比赛的主办方——上海禧玛诺公司的梁鹏科长，以及喜德盛公司的董事长谭伟龙等领导分别致辞，比赛宣告开始！
上午9点，今天比赛的第一个组别——男子精英组（A组）发车！他们要在5KM的赛道上绕行两圈，并在观景台左前方的终点冲刺。今天比赛的时间排得很满：男子精英组A组和B组的比赛过后，女子组就会立即发车，女子组的比赛只进行一圈。此后，赛道就会进行细微的调整，让速降（DH）赛于12点进行。速降赛之后，4X土坡追逐赛会紧接着进行。下午，男子大师组依然分A、B两组进行比赛，赛道与男子精英组一样，需要绕行2圈。最后进行的比赛是团体接力赛，这个项目要求每支队伍派出4男1女参赛，赛道相比个人赛要短，女选手绕行1圈、男选手绕行2圈。
男子精英组的比赛上，41号选手——来自喜德盛工厂的陈俊康在半圈骑行过后就弄掉了自己的号码牌，需要叼着比赛。这也从侧面反映了这条赛道的难度，大量的起伏和颠簸让很多选手掉了号码牌，甚至车载小型录像机。陈俊康最终以33:48秒的成绩冲线，领先精英组A、B组所有车手，拿下该组别冠军。他的成绩也刷新了钟有才此前创造的喜德盛训练基地最快时间记录。值得一提的是，喜德盛公司为所有完赛的车手提供成绩证明，这意味着全国的业余高手都可以“隔空对决”了。
来自魔迅车队的龚平，湖南籍人士，因而可以出战。然而对赛道不熟悉的他没有发挥出应有的水平，仅排名第五。考虑到今天比赛的多项冠军由喜德盛工厂的人员获得，可见熟悉地形乃越野赛制胜之匙。
功夫再高，也怕狗咬；技术再好，也要推车。这条赛道的难度出乎很多参赛者的预料，对于首次在这里比赛的车手，推车是再正常不过了。不过，精英组都要如此狼狈，后面的女子组和大师组该如何是好呢？（左图：赛道上一个极度险恶的技术点，下坡急转弯，内弯还有一块突起的大石头！右图：哪怕骑着一辆全山地，也要安全第一啊。）
对于大多数车友而言，摔车与技术故障是不可避免的，画面上的场景在今天的比赛中见怪不怪。率先进行比赛的小组会将赛道旁边的碎石带到赛道中，因此越晚进行的比赛，赛道越难骑。在这里给车友一个温馨提示：骑行有风险，请戴好头盔、手套等人身护品。
喜德盛训练基地赛道的末段是一个土坡路段，这个路段也可以进行土坡追逐赛的比赛。把这样的路段用在越野赛上，趣味性增加了不少。
男子精英组B组的肖伟头名过线，庆祝胜利！然而他的时间落后于A组前三名，最后只能屈居第四。男子精英组的前三名分别是：陈俊康、李华龙和刘天来。
男子组比赛过后，女子组比赛随即进行。参加本场比赛的女子选手实力较弱，没有太多业余好手的出现。于是比赛开始后不久，我们就看到赛道上布满了女子选手推车的身影，仿佛来到了菜市场。
这是今天唯一一位全程骑行上“好汉坡”（注：好汉坡是这条赛道上最长的连续爬坡，目测坡度高达30度。）的女车手——陈小兰，现场主持人廖武雄直夸她是女中豪杰！她也毫无悬念地获得了女子组的冠军。
向我们竖起大拇指的老兄就是人称“亚洲车神”的廖武雄，BIKETO也要代表车友向他竖起大拇指。廖武雄不仅参与设计了这条赛道，还组建了喜德盛小熊车队，尽自己的一份力量去推动自行车运动的发展。在今天的比赛过程中，他全程担当主持人，协助赛事举办，甚至没时间吃午饭。正是有用心为自行车运动付出的人，才有今天蓬勃发展的自行车运动。
此后进行的比赛是速降赛。我们知道，速降赛的难度在于选手们要自力将笨重的自行车推上山顶。本场速降赛也是喜德盛国际自行车训练基地举办的首场速降赛，这场比赛也是今天最引人关注的。参加速降赛的选手必须要佩戴全盔才能上场比赛，此外，具备重要防护功能的护甲也必不可少。DH运动这一两年来在国内发展迅猛，安全性是初学者必须要重视的。
来自喜德盛小熊车队的车手对赛道驾轻就熟，他们也毫无悬念的包揽了前三名。其中冠军李运益（左）更是台湾地区鼎鼎有名的速降好手。
对于技术不过关的车手，在过弯时甩腿保持平衡是十分危险的，请业余车友切勿在家尝试。
速降赛的高速度会带来高观赏性。今天的速降赛也将现场观众的热情推到了最高潮！由于本场比赛是训练基地的首场DH赛事，该赛道的时间记录也被李运益定格为1‘34“。相信随着极速道卡斯速降队、香港速降队等高手的参与，这个记录还有被刷新的空间。
4X土坡追逐赛在速降赛之后举行。参与本场比赛的选手基本上来自此前的速降赛参与者。参加4X追逐赛同样要求全避震车型以及全盔，但由于赛道并无高度落差，因而比的还是车手们的冲刺能力。这场4X赛也是训练基地的首场4X赛，但并不以计算时间来定成绩；而是4名选手同时出发，以到达终点的次序来决定排名。每个小组的头名能晋级下一轮，剩余的依排名角逐余下的名次。最终，李运益在3轮比赛过后获得冠军。
下午进行的是男子大师组比赛，由于参赛人数较多，该组别又分成A、B两组发车。大师组规定参赛者必须年满35岁，实际上这是一个“中老年车友推车赛”。由于该组别比赛的赛道与精英组毫无二致，绝大多数参赛者都要推车通过急上坡和急下坡。在“好汉坡”上，我们经常能看到老汉推车的场景。
这条难度相对较大的赛道并不适宜一些中老年车友骑行，比赛过程中有参与者摔伤，随后立即被救护车送院；这也可见喜德盛公司的医疗后勤工作做得很充分。廖武雄在解说中也打趣的说：“如果速降也有大师组就好了，那我也可以参加……表演‘翻滚吧，老人’给大家看！”
最终，聂东初、邓昌伟和郑喜光获得该组别的前三名，冠军用时41’38”。
此后进行的是团体接力赛。该组别要求每支车队派出4男1女，每个省份都有车队参加。这个组别的赛道难度降低不少：赛道在左图的拱桥下就折返，不用再通过难度最大的路段。接力赛的“接力棒”是计时器，选手交接要将计时器递给下一位队员（如右图）。这场比赛的奖金不高，但奖励名次延伸到第十名，因此保证了人人有份永不落空。
喜德盛小熊车队车手以巨大的优势冲过终点，为今天的所有赛事画上完满的句号！
比赛结束后，来自台湾的李运益和陈胜杰为现场观众进行了精彩的小轮车跳跃表演。尽管略有失误，他们的表演还是让现场车友过足眼瘾。值得一提的是，陈胜杰是首位用死飞车做出后空翻360度的华人！他们也吸引了很多车友合照留念。
所有比赛完毕之后，喜德盛公司在厂区体育馆2楼设宴款待了所有到场车友，颁奖典礼也在此进行。
在比赛中获得优异成绩的车友/车队相继登台领奖。至此，今天的比赛完满落下帷幕！
“这是我参与过最像业余赛的业余赛”——陈主任
这句话丝毫没有贬低赛事组委会喜德盛的意思，更不是吐槽这场赛事的举办水平；恰恰相反，这是由于喜德盛为车友们奉献出一场高水准的车友聚会。这场比赛有很多值得国内其他业余赛事学习的地方，对于用心去推动自行车运动发展的厂商，也提供了借鉴。
业余赛事不必有太高的冠军奖金，低奖金+延长奖励名次反而更有好处。高奖金尽管会吸引高水平业余车手的参与，但也会严重打击普通车友的参与性。本场比赛的奖金较低，没有有名气的高水平业余车手参与，这也恰恰给了大多数骑行爱好者一试身手的机会。赛会与其将资金放在奖金上，不如把更多资金投入到参赛补贴上；正如本场比赛，得益于全程的交通及饮食保障，数百名车友愿意从湘赣鄂等地远道而来。此外，这场比赛的医疗后勤也做得很好，不仅现场有医疗点，还有救护车待命，一旦发生意外可以及时救助。在这一点上，很多业余赛到做不到如此周密，要知道要确保选手安全，仅购买保险是不够的。
最后，请看由喜德盛官方提供的比赛实况视频：
责任编辑：Jewels
