5月18日，每个月总会准时到来的喜德盛国际自行车训练基地月度赛有了新的内涵。乘着第九届文博会分会场在喜德盛文化创意产业园举办的春风，本场赛事有了更多自行车文化的元素。经过1年多的建设，喜德盛国际自行车训练基地越来越完善，从赛道到配套设施都日渐完善；早已被提上日程的喜德盛自行车博物馆也在厂区的体育馆一楼建成；此外，场外还有60多个自行车休闲文化主题摊位，来临的车友又多了很多一饱眼福的机会。由禧玛诺公司冠名赞助的本场比赛吸引了来自河南、甘肃、广东多地的自行车俱乐部的参与，参赛选手将近1000人！
下面请跟随BIKETO的镜头，来感受今天丰富的比赛活动。
开幕式之后，首先进行的是有体验赛性质的“山地公路赛”。该组别比赛同样在全景式赛道上进行，与越野赛不同的是它只经过赛区的水泥路赛道。参与该组别的车手普遍以骑游的心态完成，TCI-BH车队的何超光获得第一。
男子精英组的比赛随后进行，这场比赛也是全日赛事的精华。一发车，喜德盛小熊车队的陈俊康（画面上处于第三位）就被3名TCI-BH车手包围，其中郭鑫伟一马当先。该组别赛事进行3圈，由于前一天的雨水，此时的赛道还有些泥泞。
参与该组别赛事的车手有大部分来自河南，甘肃地区。远道而来的车友没有表现出太多的竞争力，对于他们，体验赛道、积累比赛经验才是最重要的。
该赛道起伏较大。在一些落差较大的下坡，大多车友都只能落地推行
同样是这个难度较大的下坡，陈俊康的动作如行云流水。作为喜德盛主场车手，他对赛道的地形十分熟悉，占据天时地利优势。他在赛程过半时超过郭鑫伟，并从此占据领先位置。（友情提示：佩戴耳机比赛的行为不值得倡导）
郭鑫伟的下坡动作很娴熟，即使前叉打底也毫无压力。他在赛后坦言闷热的天气让他第一圈就“爆了”，以至于后来没能追上陈俊康
梁建泳也曾多次来到喜德盛的场地比赛，他获得本场比赛第三名
小熊车队车手骑乘原厂硬尾山地车出战
TCI-BH车队偏爱29er，身材娇小的马伟南同样骑乘29寸的BH山地车
本次比赛，精英组的赛道相对以往的月度赛略有不同，但好汉坡始终是标志性的
推车也是好汉
骑到第三圈，郭鑫伟已经精疲力尽
Ghost车手精神可嘉
由于选手之间实力差距较大，在关门时间内完赛的车手几乎可以锁定前十名
陈俊康在第三圈的优势越来越明显
随着他的冲线，精英组的争夺尘埃落定。郭鑫伟和梁建泳分享了领奖台的其余席位
比赛在如火如荼的进行着，久裕、KMC、Shimano等摊位都提供了维修保养服务，这让前来体验赛道的车友享受到了便利。在业余比赛中，参赛者爱车发生故障的几率也会大增，KMC等公司在比赛现场提供技术支持的做法越来越受到车友欢迎，我们也希望这种服务能去到更多赛事的现场。
男子青年组的比赛10点钟开始，选手努力抢位
本场比赛的男子非精英组别按年龄段分了青年组和大师组，两个组别的距离和难度都不一样，其中大师组比赛并不经过赛道最难的路段。这种设计值得表扬，毕竟细分精英组与非精英组的意义就在于让更多人能体验比赛。
我是酱油党我自豪
何超光实力超群，获得青年组冠军
中午进行的比赛是女子组，该组别报名人数众多，分AB组发车。A组的哈泳雅车手邓湖平捍卫了广东山地一姐的荣誉，轻松夺冠
何冲与邓湖平在本赛季成为哈泳雅车队的队友，两人往往能联手统治赛场。她最终获得第二
王学丽获得第三，她的Scott Scale各位惹眼
梁盈盈山地车赛进步很快，获得第四
为了方便女选手推车，女子组只比一圈
男子大师组在下午1点开赛，需要分3组出发。因为天气炎热，组委会缩短了该组别赛程。尽管如此，还是有很多“大师”被迫中途退赛
大师组比赛过程漫长，前三名分别是覃家庆、王永刚、刘德刚
看这阵势就知道是接力赛！接力赛作为一项团体赛，往往最能调动参与者热情
喜德盛小熊车队的交接抢先一步！他们也获得了本场比赛的冠军。他们身后的TCI-BH车队屈居亚军。季军则由南宁飞雨狼车队获得
来看看喜德盛训练场的最新玩法——爬坡测试赛道。这个区域一共有5个爬坡，有辣有不辣，任君选择。需要说明的是这些坡度是角度，如果折算成百分比，那么15°就是27%（大约），30度就是50%！今天的比赛也特意设置了趣味性十足的爬坡挑战赛，让爬坡高手们一决胜负。
女子组的比赛首先开始，15°的爬坡对多数女中豪杰都不是问题
来到25%的坡度，难度就不是开玩笑的了。2次尝试机会用完才勉强通过20°坡的李月季咬牙坚持成功了！她最终获得第三名
使用锁踏更容易成功，也更容易摔倒
哈泳雅车队的何冲和邓湖平双双成功通过25°坡，她们在30°的爬升高度都比李月季高，何冲获得冠军
男子组的比赛相当精彩，马伟南特意将后轮放了气才来挑战，可惜成绩不佳
大多数男子选手能通过25°的挑战
然而来到30°，就不是一般高手能搞定的了
男子精英组冠军陈俊康！看来他还没在这个区域苦练过，2次挑战30%失败
比赛的白热化阶段是何超光和梁建泳的车队内战！他们都一次通过30°，要在35°的最高难度爬坡决胜负！何超光的第一次尝试冲力不足，最终失败。
梁建泳的第一次尝试一气呵成！尽管他在后程前轮离地，但也成功压下车把，蹬踏上顶。他让何超光失去了再试一次的信心，最终独揽爬坡挑战赛冠军！更不可思议的是，他的车子是XX1套件，盘片是36T！
他给在场的车友上了一课，爬陡坡的要诀是：1，压低车把（身体压低，把立反装）；2，增加后轮抓地力（换滚阻大的轮胎，放气）；3，保持重心前倾，但不要站立，以免失去抓地力；4，冲力要大，不必使用最小齿比。
随着爬坡挑战赛的落幕，当天的比赛也宣告一段落。赛后，主办方喜德盛设宴招待了所有参赛选手，并进行了各个项目的颁奖
“这场月度赛比我上一次来时更注重细节了。我上一次报道喜德盛月度赛是湘赣鄂联赛，那时还没青年组，还没公路赛，还没爬坡挑战赛；各组别的难度区分也没这场比赛丰富。作为强调参与性的业余赛，组委会必须考虑参赛选手的实际情况，让实力不同的车手到不同的组别去体验比赛——高手到精英组，女子、中年车友到难度较低的组别。此外设置爬坡赛，土坡赛等新颖的比赛项目增强趣味性也是十分值得发扬的。但是，喜德盛该想想强势选手垄断领奖台的问题了。”——陈主任
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