环京赛第四站：意料之中的大集团冲刺，意料之外的奥地利黑马

10月12日，环京赛进入第四赛段，本站比赛从北京市郊延庆的妫川广场出发，一路出发到共骑行165.5公里到昌平体育馆。本站比赛路线较为平坦，赛前有多位选手预测本站比赛最后极有可能出现大集团冲刺的情况，而最终结果也和大家预期的一样，大部队在最后5km追上了最后一位突围的车手——来自博彩车队的罗伊，最终有多个车队参与到了最后的冲刺。

比赛一开始，首先进行的是数公里的荣誉骑行活动，选手们在引导车的带领下慢慢骑过河滨路，之后引导车示意离开后，正式开始计时。20KM处，有5人成功突围，不过突围的五人在GC榜和冲刺积分榜上排名都很靠后，这个五人的主要目的还是希望尝试依靠突围来抢分站冠军。因而大集团并未追击，而且骑得比较放松。此后五个兔子不断拉大与主集团的差距，到65KM处，差距最多被拉大到6分45秒。随后主集团开始以极高的速度追击，追击速度一度高达55KM/H。不久之后，领先集团的优势就被缩小到了3分钟左右。此时来自法国博彩车队的罗伊突然从第一集团最后的位置突出，其他四人并未追击，由于离终点还有60多公里，他在这里单飞也让许多人不解，留下其他四位车手面面相觑。同样这次进攻也让车队经理非常不解，在电视转播画面中可以看到不久之后博彩车队的队车开到了罗伊旁边，车队经理对他嚷嚷着什么，而罗伊非常不耐烦地甩开了他们的队车。不久之后，起先突围的其他四人被大集团追回，而罗伊仍保有1分45秒左右的优势，此时离终点还有约17KM。宽阔的道路使得主集团的追击非常容易，虽然罗伊奋力骑行，但是仍然难敌主集团众车队的合力追击，在离终点5KM处，他被大集团抓回。最后的2.5KM为宽阔的直道，各个车队的冲刺选手都想在这儿一展身手，刚拐入直道，蓝波车队，天然气车队，拉波银行车队，快步车队就开始以火车战术带领各自的冲刺选手摆好了阵型。不过因为各位冲刺选手都太想赢了，以至于最后冲刺集团有些混乱，还发生了一些碰撞，本来佩塔奇和维维安尼处在非常有利的位置，当所有人都以为本站冠军将出现在他们两个之间时，来自喀秋莎车队的马克尔突然从主集团左侧冲出，以两个车位的巨大优势获得了本站比赛冠军，佩塔奇屈居第二，首战冠军维维安尼则以第三名冲线。马克尔是一名年轻的奥地利选手，今天是他第一次在UCI world tour级别的赛事中获得分站冠军，赛后他非常激动地拥抱了他的车队经理，在接受采访时也表示今天能战胜佩塔奇和维维安尼这些冲刺高手获得WT（world tour）级别赛事的分站冠军，令他非常高兴。

领骑衫方面，红衫，白衫和圆点衫均未易主，波尔森·哈根今天凭借终点冲刺第九获得的7分冲刺积分，超过了加瓦齐夺得绿衫。今天的敢斗奖毫无悬念地颁给了早早单飞的罗伊，而焦鹏达凭借稳定的表现也继续保有中国最佳骑手的称号。

绿刃车队的克里斯蒂安·梅耶正在和车队经理商讨战术

环意冠军海斯耶达尔则选择在车里休息，这站较为平坦的赛段对于他来说肯定是好好呆在大集团里

看地上，是什么？可乐！

还是可乐！我们发现许多选手喜欢在赛前或者赛后来一罐可乐，关于这个问题，我们专门采访了冲刺好手，来自拉波银行的迪欧·博斯，他表示赛前有时候需要一些可以快速吸收的糖分，这对于大强度的骑行是非常有用的，同时赛后及时补充糖分也对身体的恢复有利，所以有诸多选手会选择在赛前或赛后来一罐可乐，以补充自己需要的糖分。当我们问他关于可乐是否会对骨头产生影响时，博斯说他并未听人说过此事，但是他补充道，他平时并不会喝太多的可乐，因为可乐所含的能量实在是太高了。此外从其他渠道了解到，因为可乐含的气体可能会让胃部产生胀气的不适感，因而部分选手会选择把可乐中的气体摇掉以后再喝。