李富玉，中国公路自行车职业选手第一人，2006年加盟美国探索频道车队，2009年加入RADIOSHACK车队。第一个参加奥运会公路自行车赛的选手，参赛足迹遍布世界各大赛场，2013年带领中国恒翔洲际队“血洗”环兰卡威赛场，爱徒王美银第三站金马伦高地单飞夺冠，一人将四色领骑衫收入手中，独中“大四喜”在中国自行车运动史册上写下了浓墨重彩的一笔。

2014赛季，李富玉不再上场比赛，而是转到幕后做起了全职教练。但是在瞬息万变的赛场上年轻的队员们对于时机的把握仍然稍欠火候，常会对比赛局面做出一些欠妥的判断，这也正是恒翔传统文化——赛前赛后总结会的由来（恒翔洲际队在比赛前，比赛后都会由李富玉召集所有参赛队员对当日比赛做出战术安排以及赛后分析）。

今年车队在职业赛场方面仅参加了环青海湖，环中国，以及环海南三场赛事。车队主力王美银在环中国第一阶段的比赛中虽然运气不佳，但仍然拼下一个赛段第三，这也是今年环中国上所有中国车手获得的最好成绩，而队中1995年出生的赵京彪在王美银失误的情况下接过车队大旗，拿下大中华最佳的白衫。

此次李富玉带上了自己的精兵强将参加环岛赛，不仅要在亚洲最佳上有所作为，更重要的是想在总成绩上力争前十。尽管2012年的环岛赛上王美银获得总成绩第四，但时隔两年环岛赛的竞赛水平已不可同日而语，这支年轻的队伍虽然冲劲十足，但是经验上还比较欠缺，车队配合的不足则让车队在比赛中更加艰难，而这正是一支车队必经的成长之路。

谈到自己队中最有能力的两名车手——赵京彪、王美银，李富玉对二人的期望都是成为GC车手，但对二人的成长历程却有不同的期望。

年轻的赵京彪拼劲十足，但是在很多细节上却有所欠缺，这也导致他在2013年的全运会上痛失个人计时赛冠军以及在环湖赛上的失误。李富玉希望他能在这些惨痛的教训中不断完善自己，更加注重细节。因为李富玉眼中的赵京彪是一名非常具有顶级车手潜力的队员，他的可塑性甚至超过王美银。

而对于王美银，李富玉则希望他能有更多走出去参赛的机会，在高级别的比赛中完善自己的能力，获得更大的发展空间。

对于车队，李富玉也在不断的让车手们尝试通过团队合作的方式以获得一个安全的冲刺空间，因为一个优秀的车队并不能只依赖于个人的突围所取得的成绩。

谈起国内的自行车赛事，李富玉坦言自己最钟爱的是环岛赛，因为合理的赛程设计，优秀的赛事后勤保障，以及良好的自然环境都是吸引他们热衷于参加环岛赛的原因。而且近两年环岛赛的竞赛水平逐年攀升，让中国车队能够和更高水平的车队同场竞技，获得很好的成长机会。

责任编辑：柱子