今年，美骑记者有幸亲历女子环意赛感受职业女车手的世界，也在心里悄悄记住了女子车坛与男子车坛的差距。

我曾在Sunweb女子车队的见面会上半开玩笑地问姑娘们：“世界上有那么多种职业，为什么选择做职业车手？”这问题带来一阵短暂的沉默，也许她们已经这样被亲朋好友问过很多次了。

有位姑娘率先开口了：“我以前先是参加一些业余小比赛，发现自己能取得不错的成绩，这样的成就感让我更热衷于自行车运动了。于是我不断参加更多比赛，成绩越来越好，也越来越有热情，最终就成了职业车手。”其他姑娘也陆续给出了类似“因为热爱”、“可以因为比赛去不同地方看看”的答案。

之所以会这样问，因为我知道除了世界最顶尖的那几位，女子职业车手并不能从这项运动中赚得多少钱。单从经济因素考虑，也许它真不如一份朝九晚五的普通安稳工作。

从同工不同酬到赛事规格差异，男女待遇悬殊体现在职业车坛的方方面面。女子环意（Giro Rosa）是女子赛事中唯一真正意义上的大环赛，虽然只有十个赛段，但起码是正经的多日赛，而且已有28年的历史。从2014年开始举办的女子环法（La Course by Le Tour de France），名头看起来很大，实际上到去年还只是个在环法最后一天举办的单日赛（2017年开始成为两日赛）。

外媒Cyclingtips有一个很著名的栏目叫《The Secret Pro》，在国内经常被翻译为“车手深喉”（对这个词有不恰当YY的读者请百度水门事件），该栏目不时请一些职业车手匿名发表文章，偏重“揭露性”题材。该栏目也有女性版本的《The Female Secret Pro》，我节选了其中一篇中关于女子环法及女车手薪酬的内容进行翻译。

La Course是每个人都想参加的比赛，有哪位车手不想在香榭丽舍大街上比赛！在那里比赛，你会感觉大集团里没什么尊重可言，因为姑娘们为争夺成绩简直像日本敢死队队员一样。但我仍然病态般地认为那是个了不起的比赛。

这比赛发展了三年仍然只是个单日赛，我们所有人签名写的希望有个真正的女子环法赛的请愿书下落如何？我不认为我们应该像男人们一样有一个同等距离的三周赛，我不认为那样才能展现女子自行车运动。我们没有任何其他三周赛，我们不会适应的。不过，我认为一场10到14天的环赛是可行的。

跟男子环法同时举办能吸引更多观众，反正他们一整天都会等在路边；路已经封好了，媒体也都已经到场了。把我们的起点在男子起点的基础上往前推100公里就能解决出发城镇的酒店不足的问题。ASO，你可以稍后再感谢我的提议。

在进行下一个话题之前，我想要郑重地说：我确切地认为女子主车群里的嗑药者要远远少于男子主车群里的。首要原因，我们没有那么多女性职业车手，也没有那么多职业车队；其次，因为很难得到赞助，很多车队都不想让自己与药物作弊的形象有所关联；当然还有个现实问题是我们中的大部分人支付不起嗑药的费用，即使有谁想这样做，也有心无力。我们在赛场上拼尽全力只是希望能支付得起房租和买得起食物！

悲伤的真相是：主车群中起码有50%的女车手得不到任何薪水，约有25%的女车手只有低于1万欧元的年薪。这就是为什么我们之中有那么多人要依靠私人赞助，家庭支援，或富有的合伙人的资助，有些人要花上一份工作留下的存款——而这些资源我都没有。

但这些都是我们相互间避之不谈的话题，我觉得这是因为我们都感觉很难堪——我们获得的薪水竟比在社会福利机构工作的人还少。在尴尬的同时，我们还担心自己是否要得太多。因为假如你要得太多，很可能就会有其他想获得合约的姑娘愿意不要工资去骑。既然车队都只有少得可怜的预算，当他们可以请到一个不要工资就能干同样的活的车手，为什么还要留着一个要工资的？

我们中大部分人也会进行工资谈判，这意味着你要将自己打包卖出，你的报价也代表着你相信自己值多少钱。而这样的谈判比你想象的要困难很多！

相比之下，主车群中确实有些车手能得到相当不错的薪水，没错，Lizzie Armitstead就是其中之一，当然这也是和她的成绩相称的薪资水平。不过Armitstead曾卷入兴奋剂诉讼，虽然她已经胜诉，她的表现及她到底是否清白还是成为了职业车手们爱在咖啡馆谈论的话题。

编者按：

想想看，换算过来，中国大城市里的很多白领都能比75%的职业女车手赚得多，是不是突然觉得自己平时总是抱怨的工作还不错？去过欧洲感受过那里的物价和税收，你就能理解一年赚一万欧是没法有一个谈得上有多少质量的生活的。那靠什么活呢？没靠山的就只能靠信仰了。

以我在国际公路赛场的观察，女车手和男车手的水平真是过于悬殊，这也是女子职业赛事缺乏关注度的重要原因。2017女子环意第一赛段是团队计时赛，赛道是11.5公里几乎没有弯道的大平路，赛段冠军车队的均速也只有46.7km/h。

竞赛水平、成绩一定是与受关注度挂钩的，就像中国场地车女队的受关注度比男队要高的道理一样。女职业车队缺乏关注就不能给赞助商多少回馈，也就注定是小众运动里的小众群体——如今大金主拉波银行也不再投钱给女子车队了。女子自行车运动还有很长、很艰难的道路要走。

责任编辑：Alexa