多年以来，环法都是由一个序幕计时赛打响。但在去年百届环法从科西嘉岛发车开始，首日的黄衫就由一个冲刺手披上，而今年又重复了同样的故事。也就是说，序幕赛段已经不再是环法的例行公事。

定义

序幕赛段（Prologue）通常是指多日赛的首日，一个不长于8公里的计时赛段。不过环法序幕赛偶尔也会采用较长的路线，比如2009年在摩纳哥的15公里，以及2005年的19公里。

起源

1967年，环法首个序幕赛段在法国昂热镇（Angers）举行。主办方的想法很简单，就是从第一天开始颁发黄衫，并把车手逐个介绍给观众。从另一个层面看，环法通过增加一个额外赛段，可以给主办城镇带来更多的收入。1967年的序幕赛段还被标为第1a赛段，和揭幕战一起在周四举行。换言之，序幕赛和揭幕战在同一天举行，千年老二雷蒙·波利多尔（Raymond Poulidor）获得了这个第“1a”赛段的胜利。当然了，他最终在总成绩榜上还是逃不过亚军的命运。

序幕赛为何消失？

在Christian Prudhomme于2007年接任环法总监之际，上台新举措之一就是修订路线。Prudhomme的上任Jean-Marie Leblanc是一名记者，严格遵守顺序的新闻风格贯穿了他执掌环法始终——首先是序幕赛段，然后是冲刺赛段，再到计时赛段，最后迎来高山赛段。相比之下，Prudhomme的环法视野更抒情，更浪漫，一个重要改革就是废除序幕赛段……为什么呢？

△ 这就意味着GC手们在开赛第一周不用拼尽全力，使GC手的状态充满悬念。人们要等上一周时间，才知道谁有希望竞逐总冠军，谁不在状态。

△ 如果没有序幕赛段，冲刺手就有在一开赛穿上黄衫的可能，车队之间的竞争会更加激烈，有更多人愿意当兔子。

△ 如果没有序幕赛段，新面孔就有机会在揭幕战当天穿上黄衫（通常是冲刺手）。

△ 更能迎合电视观众的口味。如果手拿遥控器切换频道的潜在观众看不到直接对抗，他就很可能放弃收看，甚至因此产生不好的印象，对整个比赛也失去兴趣。

△ 此外，今年有一个重要商业因素——“欢迎来到约克郡”组织为环法投入了数百万英镑。如果首日只是环绕利兹进行短计时赛，自然不能满足直升机摄录风景的需要。

但序幕赛能够存在这么长时间，自然有它的长处——能保障车手安全。一开赛就创造了时间差，拉开名次，让大部队的许多人彻底失去争夺黄衫的希望。简单地说，一个在揭幕战上就落后40秒的车手，不会太过努力去争取名次。相比之下，如果每个人对黄衫都触手可及，他们就会发了疯去比拼，大大增加受伤风险。

结论

序幕赛段曾经是环法的例行公事，而在Christian Prudhomme和ASO改变线路的努力下，沦为可有可无的选项，比赛性质也由此改变。但除了政策之外，商业、安全、收视率等因素也在共同作用。序幕赛段并未成为历史陈迹，它将于2015年环法大发车时拜访荷兰城市乌德勒支，或至少是一个在乌德勒支举行的13.7公里计时赛段——因为该城市为环法投入了不少资金，不希望大部队一开赛就从那里匆匆离去。

责任编辑：静波