2015年7月22日，环法结束了第十七赛段的角逐。来自捷安特-阿佩辛车队的德国车手西蒙·格施克成功从突围集团中跑出，率先登上普拉鲁普，赢下赛段冠军。
休息日过后，环法正式进入最精彩的阿尔卑斯部分，总成绩车手将在连续四个高山赛段进行最后的生死较量。比赛延续了前几天的模式：主集团放走一批总成绩缺乏竞争力的车手争抢赛段冠军，黄衫集团则在后面进行“内斗”。突围集团一如既往“人多势众”，最多时曾有28人。然而在通过111公里的途中冲刺点之后，突围集团开始人心不齐，大家各自打起小算盘。这时，捷安特-阿佩辛车队的西蒙·格施克抓住机会，果断发动单飞，并成功走完剩下的50公里！这是他个人首个环法单站胜利，也是车队本赛季在大环赛上第一个冠军！
在黄衫集团里，首先出事的是此前一直表现坚挺的BMC主将范加德伦！比赛出门不久，他就在第一个爬坡中掉队。尽管他非常努力，并在82公里处追回大集团，但在接下来的爬坡中再度掉队，随后更是无法坚持，直接退赛！美国人难掩心中的失落和不甘，热泪夺眶而出。第二个退出争冠队伍的是康塔多！他一度卖力进攻，看到一丝逆转的希望，然而却最后一个下坡发生摔车！尽管受伤不重，但这个失误足以让他环意环法连冠的梦想破灭。
这场比赛也出现了一个很有意思的“空中加油”战术——几支大车队早期派人突围，但并不是为了争取赛段冠军，而是慢慢“向后”靠拢，在比赛后段接回自己的主将。将这个战术玩得最好的是移动之星车队；他们在普拉鲁普一度形成4打1+1（弗鲁姆+尼巴利）的局面！尼巴利败下阵来；弗鲁姆则相当强势，面对移动之星的轮番拉扯，甚至是昆塔纳亲自进攻，他都能应对自如。最终，移动之星车队以多打少，却没有在弗鲁姆身上占到一秒的便宜。然而，现在总冠军的局势已经变得明朗：挑战者只剩昆塔纳一人；弗鲁姆只要不出意外，保持住自己的节奏，地位依然牢不可破。
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沿途风景美如画，但车手们无暇欣赏
马儿跑得快
还是自行车跑得快？
范加德伦身体不适，退了下来
尽管队友和他本人都非常希望回到比赛，但最终还是遗憾退赛
无法坚持的还有“副班长”本内特
“挂科司机”也“挂”了（FSA：怪我咯？）
格施克抓住突围集团人心不齐的机会，果断单飞
皮诺爬坡给力，一度有望追上格施克；但他的下坡技术是严重的短板
格施克的突围成功坚持到最后！
康塔多尝试进攻
前方的罗杰斯和萨甘等着康塔多上来给他“空中加油”
但是其他三人对他不依不饶
京科夫-盛宝银行的计划随着康塔多的摔车告吹
这一摔也将康塔多的希望摔没了
移动之星人强马壮
格施克还赢得敢斗奖
萨甘继续稳居冲刺积分第一
比萨甘更稳的是弗鲁姆
挑战弗鲁姆霸权的重任都落在昆塔纳的身上了
40年过去了，法国人还在为“击败”莫克斯沾沾自喜——75年，车王在这里挨了“著名的”一拳，从此走下神坛
他们甚至建了一个“纪念碑”
总成绩前十：
范加德伦退赛；康塔多向尼巴利“靠拢”；IAM的弗兰克则成为昨天的大赢家，一举跃进前十
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