2015年4月12日，地球上最重要的自行车单日赛——巴黎-鲁贝古典赛见证了德国人的封神。捷安特-阿佩辛车队冲刺主将德根科伯（John Degenkolb）先是以队友德·巴克（De Barker）的“空中加油”完成一次精彩绝伦的追击，最后在7人冲刺中以绝对实力压制多名石头路名将，取得个人在本赛季的第二场“五大古典赛”的胜利。
陈主任解说春季古典赛
历史上只有前比利时车王艾迪·默克斯能一年内夺得3项五大古典赛桂冠，他甚至4次做到了这一点；而德根科伯则加入了坎神、布南、Peter Van Petegem等人的行列，成为单赛季取得2场五大古典赛胜利的车手。由于米兰-圣雷莫和巴黎-鲁贝风格相差甚远，所以单赛季能连夺这两项赛事冠军的人也是凤毛麟角：除德根以外做到这一点的只有1986年的爱尔兰传奇名将Sean Kelly和1908年的比利时人Van Hauwaert。即使是两大比利时传奇古典赛名将——默克斯和德·弗拉明克（两人加起来拿了10届米兰-圣雷莫和7届巴黎-鲁贝），都因为对方的阻挠而没能实现单赛季包办这两胜的壮举。这也从侧面反映了德根科伯在本赛季古典赛场上的发挥是多么的惊人。
德根科伯在去年的巴黎-鲁贝上已经无限接近夺冠。当时他加入了争冠集团，然而快步车手特普斯特拉发动了单飞，获得了胜利；跟随小集团冲刺的德国人尽管赢了冲刺，却也只能屈居亚军。今年的比赛由于两大石头路巨星——布南和坎切拉拉双双缺阵，上演小集团冲刺的概率大增，因此精于此道的德根科伯和克里斯托弗都是夺冠大热。一向在巴黎-鲁贝发挥不佳的克里斯托弗最终还是没能在最后几段卵石路有所作为，而德根科伯则展现出了全场最佳的状态。
德根科伯的故事可以从最后12公里说起。当时集团已经通过完大树十字路口——3段五星级卵石路的最后一段，然而人数众多的大集团没有产生决定胜负的筛选。比利时乐透车队的罗兰斯（Jurgen Roelandts）、荷兰乐透车队的范马克、阿斯塔纳猛将拉斯·布恩等人先后尝试性进攻，不过德根科伯都能在集团前方盯住。一番纠缠之后，快步车队派出Yves Lampaert单飞进攻，BMC车队的石头路名将范·阿维玛特迅速跟上，两人形成极具威胁的第一集团。捷安特-阿佩辛车队此后迅速放出了人畜无害的德·巴克上前单飞追击，集团里没人对他留心眼；然而当德根科伯在下一个拐弯迅速从集团里杀出，并且搭上队友的便车时，集团才发现大事不妙。
结果德根科伯在队友的帮助下追上了前面2人，3人共同通过了倒数第二段石头路。德根科伯要求2人轮流带风，不过快步车手Lampaert并不回应，只有阿维马特愿意轮风。他们的身后，4人的小集团也拉了出来追击，当中包括2名国家冠军——快步的捷克冠军斯蒂巴和IAM车队的瑞士冠军艾米格，另有状态优异的布恩和绿刃车手科克莱勒。进入最后2公里，斯蒂巴与另外3名追击者先后追上德根科伯集团，然而在这个距离之内已经没人有空间发动另外一次进攻了。于是，7名车手共同进入鲁贝竞技场，对于德根科伯来说其余六人的冲刺速度就是买菜。
在德根科伯身后，斯蒂巴和范·阿维马特分列二三位，为各自车队失败的古典赛季再添注脚。拉斯·布恩和艾米格分获四五名，均超出人们的预期。7人集团之后的第二集团冲刺中，天空车手卢克·罗韦、比利时冠军德布斯切尔和夺冠大热克里斯托弗依次冲得8~10名。范马克落后克里斯托弗一位，无缘前十。
代表天空车队征战最后一场公路自行车赛事的维金斯爵爷也跟随该集团完赛，名次是18位。最后时刻遭遇机械故障并要求换车的彼得·萨根顽强追回该集团，最终以23名完赛，结束了糟糕的古典赛季。2人在比赛里都有单飞进攻的积极表现送上，可惜个人的积极改变不了集体的懒惰。
德根科伯在最后的7人冲刺中无人能敌，除他之外的6人甚至都称不上冲刺手
拉斯·布恩给德国人送上祝福
拉斯·布恩在去年环法的石头路赛段发挥出色，今年巴黎-鲁贝他也开启了石头路模式
维金斯爵爷今天也拼尽全力，遗憾的是他的进攻没有获得成功
维金斯带领小集团进入鲁贝竞技场，以一个自行车场来结束公路生涯，并重新回归场地车，这一幕也堪称经典
范·阿维玛特距离他的第一个重量级石头路胜利又差那么一点点
阿维马特和Yves Lampaert的二人进攻充满威胁，却被一名“半路出家”的石头路选手追上
经典的阿伦堡森林，每一位参赛者的噩梦
布列塔尼冲刺手Yauheni Hutarovich，错误的阿伦堡森林通过方式
杰兰特-托马斯摔车，随后退出了比赛
拿什么来拯救快步车队
坐拥Bozic和布恩的阿斯塔纳此番堪称黑马，赛事后期频频发难
罗兰斯以单飞进攻的方式走出大树十字路口，然而这不足以让他夺冠
鬼魅般的德根科伯出现在了突围2人的身后
德·巴克空中加油，为德国人的胜利铺平道路
吉布斯桥的铁路不是第一次阻拦车手了，本届比赛见证不少车手罔顾生命安全和比赛规则，强行冲卡
裁判摩托随后让集团前方的车手慢下来等被火车拦截的人
比利时高人范登博格在比赛中后段给集团施加了巨大压力，可惜节奏变化的缺乏令筛选不尽如人意
斯蒂巴连续3届巴黎-鲁贝取得名次进步，今年他已经只差一步了
温馨的三口之家，如果布恩所在的阿斯塔纳仍将参加环法，那么石头路赛段够其他GC车队难受了
即使是米兰-圣雷莫的冠军，也不如这块石头的分量沉重
德根科伯的状态和斗志都有目共睹，在最后5段石头路，他一直处在集团前方参与攻防拉锯战
Yves Lampaert本来成功扮演了去年的布南，奈何摇头哥的发挥如此完美
比利时人和公路越野世界冠军都没能在巴黎-鲁贝阻止一名德国冲刺手
若干年后，维金斯看到这张照片，一定会想起这个风尘仆仆的下午
和所有骑乘空气动力学战车的人一样，克里斯托弗一直在追击集团和主集团尾部挣扎，最后20公里完全失去了位置
其他受关注的车手状况盘点：
“台湾一哥”冯俊凯进行了生涯巴黎-鲁贝首演，从直播画面来看，他在第2段石头路——维耶利路段因集团前方的摔车事故而被阻挡，脱离大集团，最终未能完赛。
临时顶替坎神充当崔克工厂竞技车队主将的两届环法兰德斯冠军Stijn Devolder出师不利，在第一段石头路就摔车退赛。
FDJ头号冲刺手德马尔在吉布斯桥带头闯栏杆，尽管躲过了火车的阻拦，但之后（最后38公里）还是遭遇机械故障，无缘主集团。
状态神勇的天空车队古典赛选手杰兰特-托马斯在最后82公里处遭遇摔车，当时右转弯的道路有路肩，躲闪不及的他重重摔在路上。尽管他一度换车重新发动追击，但最终还是退出了比赛。
猩爷格莱佩尔再度“打鸡血”，他在最后78公里时一度发动单飞，不过没有成功。
快步车队在比赛还剩下60几公里时发动TTT，这段时间爆胎的蓝波-美利达主将波扎托最终也掉出了主集团。
AG2R车队的前巴黎-鲁贝冠军范苏美伦和京科夫-盛宝银行车手布雷谢尔在最后50公里处摔车，2人后来都没能进入争冠集团。
比利时乐透车队的古典赛好手拉斯·巴克最后38公里摔车，最终以38名完赛。
克里斯托弗乃至大半支喀秋莎车队都为挑选了空气动力学战车付出了代价，在进攻最猛的最后30公里，他们每每都被动挨打，克里斯托弗最终也没能加入争冠集团。
来自电视直播画面：冯俊凯在维耶利路段被摔车阻挡，掉出集团
布雷谢尔和范苏美伦在同一处摔车，画面右下方的Focus战车应该就是范苏美伦的
最后，让我们借弗鲁姆的深情，来给维金斯爵爷挥手告别。预祝爵爷里约奥运会称霸场地赛
责任编辑：Jewels
