3月6日，意大利双海赛（Tirreno - Adriatico）揭幕。首个赛段是16.9KM的团队计时赛。比利时快步车队在TTT中获胜，并将它们的主力冲刺手——马克·卡文迪什送上了最高领奖台。

托斯卡纳的下午烟雨蒙蒙，让这场团队计时赛变得困难。技高一筹的快步车队在16.9KM的赛段过后领先Movistar11秒、领先BMC16秒夺冠。第一个冲线的卡文迪什穿上了“蓝色领骑衫”，他也明白车队的成功离不开个人计时赛世界冠军——托尼·马丁（Tony Martin）的功劳。在马丁的助力下，车队均速达到52.286kph，以19:24的成绩完赛。在被问及车队获胜的理由时，卡文说：“两个单词，一个名字——Tony Martin。车队可能除了我没人有私心，大家都想着让8个人尽快从起点到终点。当团队计时起作用了，是骑行中最好的感觉。”虽然马丁让人印象深刻，但卡文在TTT项目上的战绩也不错——他随HTC车队赢得过环意和环西的TTT赛段。而且，快步还有Michal Kwiatkowski、Zdenek Stybar和Niki Terpstra三元猛将。快步在冲刺时只剩下了5人，但这5人有着足够的马力和凝聚力，让车队赢得了令人信服的胜利。

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BMC车队方面，得益于他们第三位的好成绩，埃文斯（Cadel Evans）的总成绩也在热门GC手中排名第一。双海赛是个分秒必争的赛事，微弱的领先优势都至关重要。卫冕冠军——阿斯塔纳车手尼巴里（Nibali）只落后埃文斯4秒，他的车队受Dmitriy Gruzdev摔车的影响，落后头名20秒以第五位完赛。弗鲁姆（Chris Froome）和他的天空车队以第七位完赛，落后25秒；康塔多和盛宝银行更惨，落后32秒排名第八。“差距很重要啊，我们差了BMC16秒，也落后于阿斯塔纳和天空，这些都是直接对手。不过我们也不能打定输数，”康塔多说，“这场比赛确实是几秒钟决胜负的，但也才刚开始。”

康塔多的老乡罗德里格斯（Joaquim Rodriguez）更杯具，喀秋莎车队没能复制去年环意的团队计时好戏，以44秒劣势完赛。“诚然，我们期待更好的结果，”罗德承认，“我们发车不好，最初的几个过弯做得不好。我们的队伍好几次割裂了，还失去了重要的车手，比如Paolini和Kuchynski。无论如何，最重要的还是平安完赛，我们会看看接下来的赛段能做些什么。”

此外，坎塞拉拉证明了一支车队在团队计时赛拥有一名顶级个人计时好手也是喜忧参半的事（会扯爆保护对象）。无线电车队只能排名第十，落后36秒，安迪·施莱克还掉队了，目前已落后头名1:27，总排名137位。以这样的状态，安迪能坚持跑完7个赛段吗？

此战过后，托尼·马丁发现他在大战来临之前占据了理想的位置。如果他能在Prati di Tivo赛段控制好对康塔多、弗鲁姆的劣势，并在最后的个人计时赛上发挥得好一点，搀和下GC的竞争也不是没希望。但那个赛段之前，双海赛将会是冲刺手的舞台。明天进行的第二赛段，卡文迪什与格莱佩尔之间的对决就要来临！

第二赛段海拔图

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