译者注：随着2013年世界耐力系列赛的举办（EnduroWorld Series），耐力赛（Enduro）这个名词映入了中国车友的眼帘，究竟什么是耐力赛？这和我们看到的世界山地车XC赛和DH赛有什么分别？以下这篇翻译中就可以充分了解到耐力赛是怎样的，而且还可以认识到为什么现在外国这么推崇耐力赛，耐力赛为什么更适合我们广大车友参与。

     “可能我们都没有想过，我们第一台买的自行车，不会拿来比赛或者我们根本不会了解到世界一流水平的山地车骑行是怎样的。我们拿到车的第一件事情就是兴致勃勃地去山上撒野去。这就是耐力赛的理念”——Franco Monchiero

      作为一个意大利人，Franco Monchiero是一个很直爽的人。他是意大利超级耐力赛的创始人，所以他对耐力赛有着一个清晰的概念。和他聊天会让人感受到耐力赛背后那种共同的语言，“精神”、“乐趣”等词语出现了一次又一次。第一个举办耐力赛的人，Fred Glo，说：“我只是想举办一个比赛，我也可以参加的。我想在周末多骑骑车，享受更多的乐趣和骑行。”

      这次访问介绍不同于以往你所听说过其他比赛创办者的介绍。在DH比赛和XC比赛中，你会看到的只有孤独的承受挑战，胜利与失败。山地车比赛的发展一直是高速发展的。Franco的在超级耐力赛的合作伙伴EnricoGuala先生回忆说：“在80年代，没有这种高难度的DH和XC比赛。我记得那时我们用的车子还是硬叉呢。你在车上要骑完全程，包含上坡和下坡。此后的比赛发展越来越专业了，接近2000年的时候，你不能再好像以前一样享受比赛了”。现今的比赛，你需要有着无比的勇气，骑着一台XC赛车去下DH级别的坡，而拿着一台DH的赛车去下30公里的下坡路段也非常痛苦。而这你需要有着世界级选手的操控能力和悟性才能完成比赛。这与我们的初衷完全相反，我们不就是想好好骑骑车，享受一下吗？这就是耐力赛的理念。Fred Glo补充道：“耐力赛是山地车骑行的热情所在——在技术与健身中找到平衡。你只需要一台车，可能它不合适出现在变态的XC赛场上，也不合适在更变态的DH赛场上，但你却能拿它来参加耐力赛”

     “不计时的爬坡和计时的下坡”说自普罗旺斯站比赛的幕后主脑Ash Smith，他给我们描述最基本的耐力赛，“人们在放松享受，他们最初期骑山地车也就是和同伴一起玩玩，但是后来总会开始大家切磋切磋，也开始想有欲望打败其他人了。对于我来说，耐力赛就是把这种小切磋正式化，你同样可以和你的伙伴继续随心所欲地骑车。你会有时间看看究竟谁是冠军咯！”这就意味着，你在比赛中，最需要积极参与的就是下坡了。在比赛中，你爬上坡顶的方式可以使可以骑上去，也可以坐缆车，当然这就要看你在哪个国家了。比赛要决出前十，你可以和你的朋友一起专注高质量的比赛。

     在一些国家，比如英国，他们需要一个很清楚的界定——过去一些比赛称他们自己的为耐力赛、长距离比赛等等，都没有明确计时和不计时的路段。作为重度耐力赛的创办人 Steve Parr开玩笑地说：“英国是一个很懒的国家，他们会说，耐力赛嘛，短一点就好了。他们还真的缩短赛道”。

     追溯到耐力赛的起源，在2003年Fred Glo在 ValD’Allos 举办Tribe10,000 比赛——第一项被称为耐力赛的比赛。这很明智，而且耐力赛这个点子也开始流行了起来。虽然Fred会告诉你：“我不觉得我发明了耐力赛这个东西，我觉得我只是矫正了某些东西而已”。如果想在追溯到更久，那就要去到1913年举办的第一届世界6天摩托车耐力赛了。后来的山地车耐力赛基本就是参考与摩托车耐力赛而组办的。

     在早期的比赛中，人们只会简单记录下朋友间的成绩，甚至就简单写写在烟盒上，如果某天那位仁兄搬家了，所有记录也就没有了。然后全世界各国地区开始出现一些小范围的正规耐力赛，也开始有了公开的记录。2003年Fred Glo 举办Tribe 10,000 比赛很重要，这也是后来更正式耐力赛的主要原型。Fred说道：“如果过度的爬坡，那不会有趣！所以我们会用各种方法帮助我们上山，我们一个周末会设置10个计时点，周六我们会更偏向DH，周日我们会更偏向AM。我们的目的就是把比赛设置为9成下坡，1成上坡。在比赛末段你会有两个小时的计时赛。开始人们不明白耐力赛是什么，这也难怪，他们一开始就是搞DH的运动的，他们脑子中只有一个周末10回的下坡而已，但这不是下坡赛，耐力赛是更长，更需要体格的比赛”。

     而耐力赛的赛道距离和具体细则至今也没有一个明确的确定。好像在英国，已经有了他们自己一套的比赛规则。而像第一个耐力赛职业选手Remy Absalom所说，更多的XC车手和DH车手会转投耐力赛中，这会使耐力赛会成为一个更强大的联盟。意大利摩托车耐力赛赛和下坡赛的冠军Franco Monchiero说：“我们看看摩托车界的例子，在摩托车界还没有耐力赛时，我在比赛中真的很难受，因为那些高手一下子就能超过你好几圈，你根本看都看不见他影子，我不是一个特别强技术的人，所以我很吃亏。在摩托车耐力赛中，你可以和你的同伴一起骑车，而且比赛不分级别，你可以和一些顶尖的车手一起骑车，虽然他们会越来越领先你们，但是在第一圈，你们的差距也不会太明显，而且赛道不会太变态，这很享受，这同样体现在自行车耐力赛中”。

     你可以想象到，一个周末有成百上千台6寸行程的软尾车在那，你也只需一台简单的车子就能融入其中。享受一个周末，获得更多的骑行乐趣，也许，胜负已经不重要了。这就是耐力赛的魅力所在！

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