经过三个月的休赛期和一连串洗牌和重组工作，RADIOSHACK NISSAN TREK车队的队员、工作人员和装备终于在上周的新闻发布会上对外界解开了面纱。这支由原LEOPARD-TREK车队和RADIOSHACK车队强强联合组成的豪门给2012的职业赛事带来了不少的冲击，甚至有车友感慨这绝对是“2012宇宙最强队”。
队员：“五虎将”领衔 小施无限接近环法黄衫
世界环赛车队人数的上限是30人，但是原来的RADIOSHACK和TREK-LEOPARD两支车队合并后合约车手却多达42人。如何从这42位优秀的车手当中挑选出30位精英对于车队来说是一个难题。不过，在前日的发布会之前尘埃终于还是落定了。原TREK-LEOPARD的大小施莱克、坎切拉拉以及原RADIOSHACK车队的克罗登等明星车手毫无悬念领衔车队，再加上今年的环加州冠军霍纳等优秀选手，看来今年RSNT与同样明星闪耀的BMC车队将在2012赛季上演精彩的对战。
安迪•施莱克（Andy Schleck）
小施莱克毫无疑问是RSNT车队中最耀眼的明星，这位年轻选手在自己27岁生日之前就已经三次夺得环法亚军，而且从2008年起连续三年蝉联新人白衫，可谓前途无限。不过，三次与环法冠军失之交臂，尤其是今是今年惜败给埃文斯无缘黄衫是他现在最大的遗憾，相信这也令这位卢森堡人更加渴望站上2012环法的最顶端。2012的小施仍然是环法冠军的最大热门之一，当然，这位年轻选手的目标不止在于赢得环法，对于偏向山地的经典赛他也有很大的兴趣。另外还有消息指他对环意赛也虎视眈眈。
小施相信布车队经理鲁内尔将会是他赢得环法的宏愿中的重要部分。“当新的管理成员公布后，我对这些变化感觉并不明朗。但是和布鲁内尔交谈并了解了他的想法之后，我清楚的知道由他来带领车队能给我和队友带来最大的好处。他会帮助我巩固强项，并改善我的弱点。我觉得没有人比布鲁内尔更加了解比赛的战术。而且一直合作的Kim Anderson也留队，我相信今年是我登顶环法的最好机会。”
在前往训练营的飞机上，小施莱克悠闲的听着音乐
法兰克•施莱克（Fränk Schleck）
大施莱克比弟弟小施大5岁，虽然名气并不如弟弟高，不过2003年开始混迹职业队的他却经验更加丰富，而且在更多类型的赛事取得过成就。大施莱克是爬坡赛的专家，曾夺得2个环法赛段冠军，今年环法总成绩也仅次于小施，而且也多次摘下其他环赛、单日经典赛的桂冠。实际上，大施莱克也有实力在2012赛季冲击环法以及其他一些环赛、单日经典赛的冠军。而和小施莱克在同一个队伍，兄弟俩的默契对于任何对手来说都是最危险的武器。
法兰克很清楚一直队伍的壮大十分重要，“我们拥有精于爬山、平地、冲刺、计时的选手，而不是仅仅精于一个方面。我想当我们与对手交锋时这将是最大的优势。”
法比安•坎切拉拉（Fabian Cancellara）
4次计时赛世界冠军、1次奥运会计时赛冠军、2次巴黎-鲁贝经典赛冠军、6次全国计时赛冠军、2次全国公路赛冠军、2次E3大奖赛冠军……坎切拉拉绝对是当今车坛的一位伟大车手。这位经验丰富的老将将会是RSNT车队2012年当之无愧的队长之一，也是冲击各个经典赛冠军的主力战将。接下来的春天，坎切拉拉将会带领车队他最喜欢的比赛——环法兰德斯自行车赛和巴黎-鲁贝经典赛。
“我是一个很渴望胜利的人，所以去年没有赢得法兰德斯和巴黎-鲁贝让我十分懊恼。不过这让我更加有动力，也令我身心都变得更强壮。在经典赛方面，我们有Robert Wagner、Joost Posthuma、Hayden Roulston以及我的同乡好友Gregory Rast等强手，另外还有曾经也赢得巴黎-鲁贝经典赛的Dirk Demol在队车了做指导。经典赛还有几个月才开始，我们都很有信心。”
安德里亚斯•克罗登（Andreas Klöden）
克罗登也曾两次问鼎环法亚军宝座，且获得过奥运奖牌，是最专业的车手之一。他并不太在意是否成为焦点，一心只想赢得比赛或者帮助队友赢得比赛。对于克罗登来说，自行车就是他的全部。克罗登曾辅助过乌尔里希、康塔多和阿姆斯特朗等环法冠军，对于渴望赢得环法的施莱克兄弟来说，这位德国人是不可多得的伙伴。
克罗登即将步入与布鲁内尔的第五个合作赛季，他说：“对于我来说与布鲁内尔合作是个轻松的决定。除了在环法中退赛外，2011是我最好的赛季，我赢得了很多赛事。我曾经跟很多伟大的车手共事，因此现在的情况我并不陌生。如果施莱克兄弟有赢得环法的好机会，我会全力支持他们。如果我状态也好，而且布鲁内尔也觉得我可以给队伍带来胜利，我也随时准备担当重任。我在其他比赛也有我的目标——不管是冲击首个冠军还是卫冕。”
克里斯•霍纳（Chris Horner）
这位四十岁的老将给人的感觉是轻量、睿智和不知疲倦，他目前并没有退役的计划，反而似乎随着年龄的增长而变得更加强劲。今年他摘得了环加州赛的桂冠，成为这项赛事年纪最大的冠军。2011的环法本来有望取得好成绩的他因为意外中途退赛，不过相信在新的赛季他会有更好的表现。
霍纳说：“2011对我来说既有高潮也有低谷。在环法中的意外自然是最低点，但是在环加州赛我却取得了职业生涯的又一个高点。虽然我已经40岁了，但是我相信我仍有足够的实力去夺得好的战果。”
RSNT车队的其他队员
约翰•布鲁内尔（Johan Bruyneel）
约翰•布鲁内尔是史上最成功的自行车车队经理，在13年里曾带领车队赢得过9次环法冠军、两次环西赛冠军和两次环意赛冠军。他是目前取得最多比赛胜利的车队经理。
布鲁内尔曾是比利时公路车手，退役之后马上转型做车队经理。作为车手他曾经效力乐透车队和拉波银行车队，并取得过不少好成绩。在过去的十几年，他曾管理过阿斯塔纳和RADIOSHACK等著名车队。他精通6门语言，与环法七冠王阿姆斯特朗是好友，朗哥最辉煌的时刻就是在与他的合作中度过的。朗哥退役后，他又帮助康塔多迅速登顶环法。对于极其渴望夺得环法冠军的施莱克兄弟来说，这位伟大的经理绝对是梦寐以求的搭档。
RSNT车队管理层
上周的新闻发布会，RSNT车队吸引了150多名记者和超过5000名粉丝到场参与，气氛热烈
近日，RSNT车队已经奔赴马洛卡、阿德雷德等地进行训练
RSNT装备：极品利器助力车手登顶
TREK Madone 6.9 SSL
传奇的6 系已在过去的12 场环法自行车赛中拿下9 次冠军，已经成为公路车之中的一个传奇，连七冠王阿姆斯特朗都说Madone是他骑过的最好的公路车。而伴随多年与职业车队的合作，Madone 6系本身也在不断进化。该系列配有目前可用的最佳技术，在美国手工制造。它满足了环法自行车赛车手的所有需求：精确转向、瞬间加速、长途骑行的舒适度、手工制造的品质、并可个人定制。
RSNT车队使用的Madone 6.9 SSL TREK 700系OCLV碳纤车架（E2非对称前叉、BB90）搭配Shimano Dura-Ace Di2套件（2x10）和Dura-Ace刹车套件。坐垫、座管、车把和轮组全部出自Bontrager之手。特别值得一提的是专为环法自行车赛长达3 周的严酷考验而调试的座杆，这让长时间的骑行变的更加舒适。此外，TREK还为RSNT车队做了新的涂装，外观设计低调，但霸气外露。
SPEED CONCEPT 9.9
经过风洞测试，真实环境验证，SPEED CONCEPT 9系是这个星球上速度最快的自行车。作为TREK最顶级的自行车系，这个系列专为速度至上的骑行者而设计。SPEED CONCEPT 9整合了前后刹车和车架内部走线，配以可选的整合DuoTrap 电子系统及整合的储物盒，极大减低风阻，节省下宝贵时间。这辆车还拥有迄今为止最符合空气动力学的自行车管形设计，并且在所有出色的铁人三项战车中拥有最大范围的可调性。
SPEED CONCEPT 9系采用TREK的OCLV2碳纤车架（KVF管型设计），同样是配合Shimano的Dura-Ace Di2 2x10套件。Bontrager Speed Concept的一体刹车更有效减低风阻。此外，轮组、座管、车把、立管等都是采用Bontrager的产品，而坐垫则是Fizik Airone Tri2。TREK在这辆车上的每一个细节的追求最低的风阻，连快拆杆都是空气动力学设计。最小化的迎风面让这两车可以在骑行过程中轻易切开空气，达到最高速度。
RSNT车手与他们的新战车出现在发布会和训练营上
Bontrager Oracle头盔
Bontrager佩戴舒适，调节简易，通风顺畅。Bontrager头盔拥有超轻超硬的内置碳骨架，在减轻重量的同时最大程度的保护车手的头部。松紧度可以通过Headmaster和Micro-Manager舒适系统单手轻松进行精确的调节。头盔前部的空隙可以保持最大的空气流通性，内部从前至后有设计好的空气流线路，保持头部凉爽通风。
Northwave公路至尊骑行鞋
这款车鞋是目前市场上最轻的车鞋，鞋子只有198克的重量，使用尖端技术设计产品使其兼具了最轻的材料和最新的设计技术，从而可以使鞋子自重大大减小。
下图：工作人员仔细的为车手测量脚部的尺寸。RSNT队员的NW骑行鞋甚至左右的尺寸都不一样，因为工作人员会精心的测量车手的左右脚并分别订制尺寸
鞋底：新型超轻碳底鞋底非常轻薄，采用了超轻的碳技术，只有60克重量却有着无与伦比的性能，空气气流系统的完善突出了鞋内部更好的透气性。此款鞋底是目前市场上唯一和所有自行车踏板兼容的一款，这得益于2012年新款竞技锁片（KIT NW SPEEDPLAY ADAPTOR）。
鞋面：超细纤维鞋面由创新材料突出了极佳的轻便性和舒适性。
鞋面构造：无缝鞋面+基因工程力学。NW尽最大努力减少接缝，并把鞋面设计成一个单片式的整体来保证最大的轻便性和舒适性。
鞋垫：至尊空气鞋垫。
Oakley运动眼镜
左：阿姆斯特朗与JAWBONE 右上：Oakley Radar 右下：Oakley JAWBONE
RADAR™
很多参加激烈比赛的运动员会选择Oakley Radar™。 这一太阳镜发明产品采用可互换的镜片设计，使运动员能够高效适应各种变光。2006年Normann Stadler夺得获得铁三桂冠时就是佩戴着Oakley Radar。
Radar™采用防水镜片技术，可防水防汗，且镜片表面还可防油防污染，避免影响视力。它将量身定做的可互换镜框部件与Oakley HDO®的清晰度完美相结合，成为功能性眼镜领域内的一座新里程碑。
JAWBONE
大多数运动竞技者均会受到太阳光线的牵制和影响，不过Oakley JAWBONE眼镜利用创新技术帮助选手适应并战胜太阳光线带来的严峻挑战，受到世界级的运动员青睐。自行车赛冠军 Lance Armstrong、George Hincapie 和 Thor Hushovd 以及 MTB 冠军 Brian Lopes 曾参与这款眼镜的研发和测试。
欧克利JAWBONE采用 SwitchLock 技术，在镜框制造领域内实现前所未有的技术突破。 采用 SwitchLock 技术，镜框镶边的下方可以打开，支持轻松而快速地改变镜片；悬浮系统则使镜片固定到位，消除镜框对光学的影响。这项专有技术与欧克利公司的高端镜片创新技术相结合，为运动员提供无与伦比的清晰视觉和全面呵护。
小施戴着Oakley Radar在训练营训练
（本文部分内容由TERK、NORTHWAVE等品牌提供）
责任编辑：阿志
