第一个爬坡将尽，领先优势被缩小到大约一分钟，车手们未作停留随即奔往设在Passo Manghen的一级坡。当他们到达时差距再次拉大到将近九分钟。他们面临的是一段20.5公里长，上升1700米的大坡。

第十八赛段冠军安德里亚•瓜尔蒂尼（Andrea Guardini）在领骑组中第一个摔车并被主集团吞没，紧接着是BMC车队的亚利桑德罗•巴兰（Alessandro Ballan）。然后皮拉齐和美国无线电车队的托马斯•罗雷格（Thomas Rohregger）在陡的令人生畏的下坡发动了进攻，拿下了20秒的领先并保持了几公里，但在最后60公里处被追上。

到达Passo Pampeago的第一个上坡，塞萨尔、罗雷格和皮拉齐发起了攻势，他们从第一集团中脱出成为领骑三人组。回头看主集团，包括了所有粉衫争夺者，巴索被意大利天然气队友最有效的保护了起来，这三周以来他们大多数时间就是不知疲惫的为巴索工作。罗雷格在三人中第一个赶到不支，并在最后40公里处掉队，最前方只剩下塞萨尔和皮拉齐自己。在美国无线电车手身后，一支五人小队即将形成，他们会尝试缩小与领先者的差距。再往后，巴索、斯卡伯尼、海斯耶达尔和罗德里格兹都在耐心的骑行，克鲁齐格则已经开始着手准备突围了。

选手们在攻克Passo Pampeago爬坡

下一个爬坡很快到来，塞拉和罗雷格会师，艰难的尝试跟上领先的两人。在这时，大约最后25公里处，克鲁齐格从主集团发起进攻，并且开始了艰苦的长征。最初他有队友凯文•思德拉尔斯（Kevin Seeldraeyers）的帮助，但克鲁齐格立刻就决定要由自己独立完成追击。

最后11公里，塞萨尔和皮拉齐被塞拉和罗雷格追上，四人对克鲁齐格拥有1分20秒的优势，克鲁齐格此时同快步车队的塞尔吉•鲍维尔斯（Serge Pauwels）和达里奥•卡塔尔多（Dario Cataldo）在同一个追击组中。主集团也很淡定的接近了，他们在Passo Pampeago的第二个上坡咬牙坚持，将差距缩小到了两分多钟。海斯耶达尔重新集结了他的佳明车队队友，此时他的实力看起来最强大。

海斯耶达尔回头观察巴索和罗德里格兹的位置

克鲁齐格在最后4公里处追上了塞萨尔和皮拉齐。他看起来很强，但他的努力也有可能付诸东流。一公里后，在最后的坡道上，他独自领先，但回到路上，大牌们也都开始全速运转。而且海斯耶达尔看起来最强，尽管斯卡伯尼数次进攻，希望在收官阶段突破加拿大人，但每次得到的答案都是相同的。

最后1.5公里，克鲁齐格看起来就像在踩水。海斯耶达尔越来越近，已经把巴索、斯卡伯尼、罗德里格兹和多美尼克•波佐维沃甩在后面，似乎已经能看出佳明车手就要追上克鲁齐格摘取令人信服的胜利。但就当终点线慢慢进入视野，地平线上的阿斯塔纳车手不知从哪里获得了额外的能量，并奋力取得了胜利。他赢得了这场战役，但整场战争的局势却越来越倾向于莱德•海斯耶达尔。48小时候，一切可见分晓。

马洛里是早期突围部队的一员