北京时间2026环S18（赫雷斯计时赛）落下帷幕，本场比赛为32.1公里纯平路个人计时赛，是本届赛事第二个决定各位选手总成绩大变局计时赛，也是总成绩选手进入第三周背靠背大战第一场较量。最终来自帝舵车队的斯特凡金凭借极致稳定的发挥斩获赛段冠军，移动之星车队马斯从容控场守住红衫，红牛博拉车队罗格里奇缩小总成绩差距升至总成绩第二名保留争冠悬念。

本场计时赛全体149名完赛车手按照总成绩倒序发车，前129名选手间隔1分钟出发，最后20名选手间隔2分钟发车，其中最引人关注的罗格里奇（红牛博拉车队）、加尔（迪卡侬车队）、马斯（移动之星车队），三人之间总成绩排名与其他竞争对手差距较大，但他们之间相差2分钟，这场纯平路高速赛道无复杂起伏、无陡坡干扰是纯实力的正面硬碰硬，比赛成绩将直接影响后面两场高山赛段走势。

比赛开始后，快步车队的海特率先刷出标杆成绩，以35分54秒完赛坐上热椅后，随即被状态更好的红牛博拉车队的索恩利状态火热以35分25秒刷新一举挤下海特坐上热椅，他一度成为全场新标杆。随后登场的2025环西总成绩第二名阿联酋航空车队阿尔梅达展现出极强的开局爆发力，在途中第一个计时点一度反超索恩利近3秒一度让热椅上的对手紧张。但进入赛段中后段，阿尔梅达控车节奏出现小幅波动，在第二个计时点节奏慢了下来“落后”对手0.27秒，这直接影响他在末端冲刺最终以落后6秒的成绩完赛。

随后陆续发车选手一度无力挑战索恩利，直到帝舵车队王牌——斯特凡金出场，这位成名于FDJ车队计时赛王牌，尽管常年被更强大对手压制时常与金牌无缘，被网友戏称“斯特凡铁”，但今天斯特凡金状态在线，他在前半段稳住节奏不盲目刷新成绩，但随着进入中段后果断提速渐渐拉开与索恩利成绩差距，在第二计时点一举建立11秒的领先优势从而彻底掌控比赛走势，但一鼓作气的斯特凡金顶住赛道压力完美规避弯道误判、体能波动的问题，全程均速以35分22秒的最佳成绩力压索恩利3秒坐上热椅。赛后，斯特凡金接受采访时说“五天前（S14赛段）队友布伦纳刚刚为车队拿下赛段冠军，如今我再添一胜，这对帝舵车队意义重大。经历过伤病蛰伏，我很感谢所有帮助我重回巅峰的人，这份荣誉属于整个团队。”

维斯马车队的计时赛头号主力范阿尔特开局迅猛一度向斯特凡金发起冲击，但后半程出现体能下滑、节奏衰减，最终落后斯特凡金20秒败下阵来，赛后他接受采访时说“我今天目标是冲一把前三名，但很可惜后面遇到一处弯道控车失误打乱我原来骑行节奏。如今车队基本锁定绿衫优势，接下来我可以专注助力队友冲击赛段胜利，全力备战周日（环西S21赛段）的关键对决。”

随着比赛进入最后20位选手发车，比赛争冠局势愈发胶着。但率先出现“拉胯”情形是维斯马车队总成绩主将库斯，这位2023赛季环西总冠军没有大佬队友加持，赛后总成绩排名从第8名跌出前10名让人唏嘘不已。随后是英力士车队昂利，他的计时赛能力相对较弱赛后总成绩排名被原本“落后”1分30秒的卡拉帕兹（英孚车队）反超领先接近50秒，他的总成绩排名从第四名跌出第五名。

随着倒数第三位发车红牛博拉车队的罗格里奇发车，他展现出“四届环西冠军”老将的顶级控场能力， 全程按照自己熟悉节奏精准把控体能，最终以35分41秒的成绩位列赛段第四。此时，另外两位竞争对手加尔和马斯也已经发车在路上，他俩比赛成绩将直接影响罗格里奇争冠局势。

此前稳居总成绩第二名的迪卡侬车队选手加尔状态低迷，他以38分24秒成绩完赛总成绩榜落后罗格里奇1分25秒，不仅在总成绩榜彻底退出第一梯队的争冠行列，而且面对高山赛段和自己实力不分伯仲的罗格里奇有可能无力争夺第二名。

最后发车的马斯展现出成熟的总冠军心态，面对赛前不被外界看好的他从容取舍，他以36分11秒成绩完赛赛段排名第十二，仅被罗格利奇追回33秒。相较于其他大幅崩盘导致名次滑落的竞争对手，马斯的小幅失分完全在可控范围，稳稳守住象征总冠军的红衫。赛后他接受采访时说“今天的结果完全在我的预期之内，目前1分37秒的领先优势并不稳妥，接下来还有至关重要的山地赛段与收官之战对决，我们必须保持专注、全力以赴。赫雷斯这条赛道承载着西班牙选手的荣光，康塔多曾在这里创造传奇，这份底蕴也激励着我全力冲击总冠军。”

赛后，本届赛事将进入最后两场山地决战阶段。接下来赛事转战马拉加省，开启收官前的高强度山地较量，爬坡手们将重新改写总成绩命运争夺。

马斯手握微弱红衫优势死守榜首，罗格里奇状态回暖蓄势反扑，剩余赛段的每一次爬坡和进攻都将决定本届环西总冠军的最终归属，环西终极悬念仍在持续发酵。

值得一提的是本届赛事配套活动之一——环西业余赛青少年组如火如荼进行，全民参与一直是欧洲地区自行车项目百年来经久不衰的秘诀。

（图片来源：环西班牙赛组委会）

责任编辑：Ting