2026年7月5日11时许，2026环法S2（塔拉戈纳—巴塞罗那）落下帷幕，比赛初期有三名选手发起突围进攻，随着大集团在进入巴塞罗那市区前追回他们后，阿联酋航空车队连续发动山地火车攻势让大集团进入最后4公里前短陡坡仅剩40名选手，此后阿联酋航空车队再次发起山地火车攻势，其他车队总成绩主将紧盯波加查节奏，但没想到德尔托罗在波加查掩护下率先登顶，下面我们将回顾这场比赛。

本场比赛赛程168.5公里，途中设置4个爬坡点和1个冲刺点，早期前130公里路段适合非总成绩选手发起突围进攻，大集团则看重最后30公里在巴塞罗那市区3次绕圈，每一圈在临近拱门前4公里有两段短陡坡将大概率形成总成绩战线选手小试牛刀。

赛前花絮

跨界追星。知名职业GP摩托车运动员马奎斯与阿联酋航空车队一块“团练”，并和波加查互换签名礼物。马奎斯以极限的压弯角度（如68度）和站立压弯等“违背物理惯性”的操控闻名。他曾在2020年遭遇右臂肱骨粉碎性骨折，经历多次手术和艰难复出，状态严重下滑，经历了职业生涯的至暗时刻。但是他重伤后再次重返巅峰，他的故事被认为是超越体育范畴的坚韧与斗志的象征。

近期自宣布退役消息的弗鲁姆与卡文迪什、环法赛事总监相会赛场，有意思的是弗鲁姆应赛事赞助商斯柯达邀请前往现场。让许多车迷意难平弗鲁姆没能像卡文迪什通过一场风风光光退役赛结束职业生涯，但职业选手道路不可能一帆风顺，即便他曾贵为环法、环意大利、环西班牙总冠军选手也要面对悄无声息退役现实。

在塔拉戈纳观众的欢呼声中比赛开始了，比赛开始后陆续有选手发动小规模突围进攻，大集团原本不想急于追回他们，但万万没想到他们仅骑行20公里迎来一波摔车，包括NSN车队冲刺主将吉尔迈等选手遭到波及，所幸伤势较轻在车队队医处理后返回大集团；随后第一赛段出现机械故障的沃克兰（英力士车队）再次遭遇机械故障，车队迅速帮他处理故障后返回大集团。

原本大家以为大集团按照既定计划在最后30公里收回前方突围三名选手，大集团骑行110多公里后，阿联酋航空车队的德尔托罗战车遭遇机械故障被大集团甩开两分钟，更让德尔托罗悲喜交加的是自家后勤车早已在前方无法掉头支援，但车队老对手——维斯马车队伸出援手帮助他修车让他重返大集团。

大集团在追回突围选手后进入巴塞罗那市区开始提速，原本顺风顺水的塞沙斯（迪卡侬车队）遭遇意外机械故障掉队较长时间，尽管队友把自己的车交给塞沙斯，另一位队友带着塞沙斯追击，赛事裁判组也“暗中助力”默许塞沙斯跟在裁判车后面最终跟上大集团。而此时已进入第一圈爬陡坡，阿联酋航空车队惯例发动“山地火车”攻势拉扯大集团。经过两圈拉扯，大集团临近第三次拱门前短陡坡时仅剩40多名选手。

阿联酋航空车队继续发动山地火车攻势，贝诺特和小耶茨接力发起进攻让原本40人规模大集团再次锐减，其他车队仅剩自家主将还能跟随骑行节奏。但大集团内也有“挑事者”，约翰内森（乌诺X车队）一马当先拿下这个爬坡点第一名，随后波加查接管大集团前方，温格高、埃菲内普尔、塞沙斯等其他车队主将迅速贴防波加查。随后阿联酋航空车队德尔托罗随即来到最后700米陡坡下方发起强势进攻逼迫其他车队主将迅速贴防。

当疯狂的德尔托罗刚被其他车队主将们摁住后，波加查随即发起进攻逼迫其他车队主将再次“重启”追击。但由于先前贴防用力过猛，只能目送德尔托罗和波加查携手双双过线。赛后，维斯马车队领队总结时说道“今天第一圈爬坡时体感温度有40℃以上，大家都害怕用力过猛让自己体力不支提前崩盘。我对温格高要求就是贴住波加查即可，我们有信心守住黄衫。”

赛事成绩

比赛结束后，温格高赢得黄衫，德尔托罗赢得绿衫和白衫，莫伦纳尔赢得圆点衫，7月6日举办环法S3（格桑诺尔斯—莱桑格尔斯），比赛全程182公里，各支车队总成绩主将将会小试牛刀，敬请期待。

（图片来源：环法赛组委会）

责任编辑：Ting